2010年7月6日21時左右，我開車在北京東五環從北向南方向行使，時速80公里/小時，期間感覺車方向偏右，由于知道我的一汽大眾邁騰車裝了原廠的輪胎監控警報系統，且全車沒有任何告警信息，所以認為應無重大安全隱患，故繼續以原速度行駛，當車拐向京通高速路上時，繼續以80公里/小時且在內側車道行駛，突然聽見右前輪發出“喀喇喀喇”聲響，遂判斷自己車的右前輪已經完全沒氣，當時左右車輛均以時速超過80公里行駛，當時車胎完全沒氣時車行駛方向瞬時明顯右偏，很快向右側沖，幸虧當時右后側沒有車輛駛過，且我趕快踩剎車制動，控制方向盤，慢慢靠邊，才躲過一劫！��！換上備胎后，去修車點補胎，發現車胎扎了2個小洞（可能是釘子扎的），由于輪胎沒氣滑行距離過長，右前輪已無法修補！ 換上備胎后行駛了3－4公里左右時，輪胎監控警報系統警報燈亮起，有一聲告警音，此后每次啟動車告警燈都亮起且伴隨告警音。 7月7日下午14時30分，我撥通了一汽大眾4008171888服務電話，對方是姓單的女性技術人員回答了我的疑問，該系統的啟動條件是：有任何一個車胎氣壓明顯偏低，且需要重新啟動汽車，系統才會警示！而且根據我的描述，她判斷可能是我的輪胎監控警報系統有故障，建議我去4S店檢測一下。 我趕到北京姚家園路北京汽車貿易中心有限公司一汽大眾4S店，向服務經理及技術人員反映該車問題，被告知該系統目前正常工作，我碰到的現象實屬正常，輪胎監控警報系統的啟動條件為：有任何一個車胎的運轉周長與其它的不一致，且沒有定量（比如汽車行駛多長距離，周長相差多少，胎壓相差多少等），并且廠家也對他們的技術人員如此培訓的。我理解為：該系統完全靠“感覺”啟動，且起不到任何安全警示作用�。。『�7月10日見到該4S店技術經理時也如是說。 投訴中心內容：為什么我的車胎虧氣且不是爆胎開了大概20公里左右，時間經歷了20分鐘以上，輪胎監控系統沒有任何警示�。ㄟ@與隨車的《保養維護指南》所述完全不一致！）而換上備胎后行駛3－4公里告警系統才工作？！且4S店認定我的這個輪胎警示系統一直在正常工作！而4S店、一汽大眾肆零零服務電話告訴我的該系統告警起動原理都與隨車《邁騰轎車 保養維護指南》中所述不一致，指南中沒有任何警示說不該依賴該系統判別輪胎狀態，且可能存在任何安全隱患！ 資料文件中上傳《邁騰轎車 保養維護指南》中相關章節，另有一個與400通電話時的手機錄音，由于電腦不支持錄音文件的格式（.qcp文件），所以沒有上傳，如需要可電話索取。