科邁化工又闖IPO 眾風險“爭相斗艷”

2019-12-17 中國質量萬里行本刊記者雷玄鄭源點擊：次

　　繼2015年、2017年后IPO闖關失敗后，2019年6月19日科邁化工股份有限公司(以下簡稱“科邁化工”)又一次向上交所報送申報稿，沖擊A股市場，此次預計募集資金約14.27億元，募集資金用于河北橡膠新材料項目，其保薦機構為民生證券股份有限公司。

　　天津市科邁化工有限公司成立于2002年，其產品主要是防老劑和促進劑兩大系列，包括防老劑 TMQ 和噻唑類促進劑、次磺酰胺類促進劑等，主要用于制造輪胎、膠管、膠鞋、膠布等橡膠制品。

　　《中國質量萬里行》通過分析科邁化工相關材料，發現其存在諸多風險，或許是導致其屢次闖關IPO失敗的原因，而此次闖關這些風險可能再次成為科邁化工再次沖擊A股市場的絆腳石。

(圖片來源于網絡)

觸環保紅線用青山換銀山?

　　科邁化工被美譽為“全球深具影響力的橡膠助劑大型制造商”，卻為何多次闖關IPO都無果?《中國質量萬里行》通過查閱相關資料了解到，其環境保護、生產安全方面頻繁觸碰紅線，敲響警鐘。

　　2017年科邁化工闖關IPO時，科邁化工招股書曾披露，其目前MVR設備有5套，設計的處理量為816噸/天。相關媒體采訪的行業內人士認為，以那時科邁化工產量計算，其生產所產生的廢水量約為1100噸/天，超出了其設計的816噸/天的處理量。

　　此外，2016年科邁化工各類產品中，TBBS、CBS、DPG產品的實際產量，與科邁化工于2017年2月14日在官網發布的《2017年科邁環保信息公開》有一定出入，招股書披露的TBBS、CBS實際產量超出科邁化工環保信息公開信息中8200噸，DPG實際產能超出2000噸。

　　除上述情況外，《中國質量萬里行》發現，2017年科邁化工闖關時，其募集資金主要用于其內蒙古分公司擴建項目，而該項目卻曾因為環保問題被停產。2015年10月，環境保護部環境監察局立即責成內蒙古自治區環保廳調查處理內蒙古科邁被舉報存在的環境違法問題，在現場檢查后，環保部門對內蒙古科邁立即采取停產整治措施，并處以罰款。

　　其中違規原因包括：設備未驗收且不能正常運營;設備未竣工環保驗收便投入使用;煙氣煙塵排放超標等。

　　大型項目投產流程繁瑣，為確保安全須經相關部門嚴格審查，致使企業存在先斬后奏的行為，但若項目匆匆上線會大大提高相關風險，最終可能得不償失。據此次科邁化工招股書披露，橡膠新材料項目備案日期為2017年，此外，資料顯示，河北科邁新材料科技有限公司(科邁新材料)成立時間為2017年8月，如果橡膠新材料項目的實施主體為科邁新材料，那么科邁化工橡膠新材料項目有些匆匆上馬的意味，而2017年恰恰是科邁化工第二次折戟IPO時節，是否意味著IPO失敗后，馬上開啟新項目進行下次IPO備戰?

　　科邁化工真的準備好了嗎?除上述環保問題外，2017年6月、8月、10月和2018年1月、3月，天津市濱海新區環境局分別對公司進行了五次現場檢查,經采樣監測，公司廠界下風向惡臭氣體,超過《惡臭污染物排放標準》(DB12/-059-95)的環境惡臭污染物控制標準值20 (無量綱) ,分別處以12萬元、12.5萬元、11.5萬元、11.5 萬元、12.5萬元罰款，合計60萬元。

　　2017年6月被處罰后，卻未徹底治理，而是屢次再犯，僅為“青山”換“銀山”?那么未被檢查的時候又是怎樣?科邁化工真的如其對外宣稱的是環保先行者?

　　近年來，隨著國家加大對環境的治理，治理效果顯著，河北地鄰首都，而首都的環境問題更是受到重視，每逢重要時期，周邊工廠需停產，因而才會有“APEC藍”、“閱兵藍”等，橡膠作為高污染行業，科邁化工河北項目能否順利落地并受到資本的垂青?

　　敲安全警鐘屢現欺瞞行為

　　除環保問題外，科邁化工曾一星期內發生兩起安全事故，并皆出現瞞報行為。招股書顯示，事故過后，該公司重金引入了杜邦安全管理體系，但科邁化工為何出現屢次排放臭氣的行為?難道管理的只是自己地界的安全，卻致周邊人們的健康安全而不顧?

　　2016年6月19日，公司天津廠區DCBS車間的造粒工序，在停工清理流化干燥床過程中發生一起粉塵爆燃事故，造成2人輕傷、1人重傷(經送至醫院救治無效后于6月25日死亡)。

　　招股書顯示，“6.19”事故處罰結果如下，“以上事實違反了《安全生產法》第25條、第38條、第41條、第80條的規定。依據《安全生產法》第109條第(一)項和《生產安全事故罰款處罰規定(試行)》第14條第2款的規定，對公司處以50萬元罰款。發生事故后存在瞞報行為，依據《生產安全事故報告和調查處理條例》第36條第(一)項和《生產安全事故罰款處罰規定(試行)》第12條的規定，對公司處以149萬元罰款。依據《生產安全事故罰款處罰規定(試行)》第20條的規定，對公司作出合并罰款199萬元的行政處罰。”

　　“6.19”事故后，僅僅過了4天，2016 年6月23日，又是在科邁化工天津廠區的油化車間，在停產清理油化設備時發生一起機械傷害事故造成1人死亡。”

　　招股書顯示，“6.23”事故處罰結果如下，“以上事實違反了《安全生產法》第25條、第38條、第41條、第80條的規定。依據《安全生產法》第109條第(一)項和《生產安全事故罰款處罰規定(試行)》第14條第2款的規定，對公司處以50萬元罰款。發生事故后存在瞞報行為，依據《生產安全事故報告和調查處理條例》第36條第(一)項和《生產安全事故罰款處罰規定(試行)》第12條的規定，對公司處以149 萬元罰款。依據《生產安全事故罰款處罰規定(試行)》第20條的規定，對公司作出合并罰款199萬元的行政處罰。”

　　兩起安全事故，相隔不足一周，更是均存在瞞報行為。除此之外，通過對比科邁化工2017年和2019年招股書，《中國質量萬里行》發現2016年數據存在出入(此處篇幅所限，暫不做展開)，其中關于“6.19”事故和“6.23”事故也存在數據上的差異，2017年招股書披露，2016年，劉榮媛、王樹才二人因兩起事故拆入資金為110萬元，但2019年招股書披露，除此二人外王樹華拆入180萬元。