可以確定地說，如果沒有3·15的曝光，蘋果手機不會修正在華的售后政策，“大眾”不會啟動DSG召回，江淮同悅也不會向國家質檢總局申請對銹蝕車輛召回——至少不會這么快。

　　而無論是蘋果還是大眾、江淮等被曝光的企業，問題絕非“一日之寒”。但為什么在3·15曝光之后這些企業才采取整改、補救措施？

　　疾入肌膚，病者非不自知，不過漠然視之而已。

　　是的，這些大公司病了。它們得的是可怕的“大企業病”。

　　在經濟學上，大企業病是指企業發展到一定規模之后，在企業管理機制和管理職能等諸方面，不知不覺地滋生出阻滯企業繼續發展的種種危機，使企業逐步走向倒退甚至衰敗的一種慢性綜合病癥。如信息不暢、機體僵硬、機構龐大的“肥胖癥”；職責不清、決策復雜、行動緩慢的“遲鈍癥”；本位主義滋生，矛盾增多，協調困難的“失調癥”；安于現狀、墨守成規的“思想僵化癥”。

　　而從消費者角度觀察，漠視消費者、區別對待消費者甚至敵對消費者等大企業病的表現更加直接、更加令人生厭。

　　更可怕的是，這些企業諱疾忌醫的態度。

　　漠視消費者

       和民間說法“店大欺客”相對應，漠視消費者堪稱是大企業的“通病”。

　　以大眾汽車為例，今年3·15曝光的大眾DSG雙離合自動變速器存在安全隱患問題遠非始自今日。早在2009年8月，國內第一款邁騰DSG變速箱問題就遭曝光可致汽車在行駛過程中突然失速或加速。此后的幾年，消費者對此問題的投訴此起彼伏，涵蓋了速騰、邁騰、高爾夫、尚酷、CC、斯柯達等大眾車型。但大眾只是“擠牙膏般地”以升級軟件、延長質保期等措施來應付。奔馳等豪車被指使用“致癌”

　　瀝青阻尼板事件，也是漠視消費者的典型現象。煤焦油瀝青作為原料制成的汽車阻尼板，汽車廠家當然知道對人體有害，但為何知之仍為之？利益驅動之外，也是漠視消費者權益使然。或者說，為了利益，故意漠視消費者。

　　最不可思議的是蘋果手機。央視“3·15”晚會曝光蘋果在中國大陸市場售后服務縮水問題后，蘋果公司的回應“空前”空洞。其當天作出的首個回應非但沒有直面問題，還強調蘋果公司致力于為中國消費者“提供無與倫比的用戶體驗”，并表示“高度重視每一位消費者的意見與建議”。

　　這種回應比不回應還令人難以接受，簡直是挑釁了。

　　所以包括中國官方媒體在內的各大媒體炮轟蘋果預料中的猛烈——連續多天，央視《新聞聯播》、《焦點訪談》、CCTV2《經濟半小時》等不斷曝光蘋果相關問題，紙媒、網媒也紛紛跟進。

　　即便如此，蘋果公司的再度回應仍稱中國消費者享有蘋果最高標準的服務，“我們的政策完全符合本地法律法規，蘋果在中國所提供的保修政策和在美國及世界各地大致相同”。

　　于是，“炮火”來得更猛烈了。

　　《人民日報》連續5天“炮擊”蘋果，央視記者也將采訪蘋果總部未果的“艱難”過程披露，引發核變式圍觀。

　　巨大的輿論壓力之下，蘋果公司這才被迫第三次回應，刊發公開信表示歉意，并宣布改進相關維修與保修政策。

　　“水能載舟亦能覆舟”，人們是耳熟能詳的名言。但也許發展起來的大企業忘了：品牌的美譽度是通過消費者一點一點積累起來的，漠視消費者就是自毀企業的未來。

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　　欺騙消費者

       今年3·15期間曝光的“神貼”——“只用一百天，讓糖尿病人擺脫并發癥放心吃喝”的高老太降糖貼、“治一個好一個”的慕容氏糖貼；“就能讓你徹底好利索”的丁三怪拔喘膏；“可以得到根本治愈”的平老太降壓貼等虛假廣告，可謂是對消費者赤裸裸的欺騙。其實稍微有點醫療常識的人就能分辨，畢竟這世上哪有什么神藥？上當者不過是病急亂投醫罷了。

　　和這種相對容易辨別的騙局相比，不良商家有些欺騙消費者的做法相當隱蔽。比如媒體曝光的家樂福等跨國連鎖超市工作人員私改生產日期、價格標簽“低標高結”等問題。

　　還有更惡劣的。如近期媒體曝出“涉毒維C銀翹片”事件。據央視報道，廣藥子公司生產的維C銀翹片，不僅原料經過工業硫磺熏制，而且成分與實際不符。報道稱，原材料采購地位于湖南省隆回縣小沙江鎮，當地的山銀花幾乎都通過有毒的工業硫磺熏制來保持新鮮，本不能入藥的山銀花葉梗也在熏制后被大量收購。而用工業硫磺蒸熏會破壞藥材有效成分，導致中藥材原藥殘留大量的砷、汞等有害物質。這些山銀花流到了全國各大藥企，被制成藥品出售，其中包括廣州藥業子公司廣西盈康藥業有限責任公司生產的維C銀翹片。廣東寶山堂購買山銀花枝葉(并非山銀花)，將這些枝葉不經任何清洗直接制成銀翹干膏，再賣往廣西盈康，制成標有含“金銀花”的維C銀翹片。

　　令人氣憤的是，盡管媒體清楚地拍攝采訪到寶山堂常年使用金銀花枝葉入藥的事實，但面對確鑿的事實，企業負責人吳少輝依然矢口否認，“死不認賬”。

　　藥品事關生命安全，但因為醫藥領域較強的專業性，媒體并不容易介入，如果廣藥這種大型國企生產的藥品都暗地里欺騙消費者，消費者該對誰放心？

　　敵視消費者

       在曾經沸沸揚揚的“羅永浩怒砸西門子冰箱”事件中，盡管西門子方面的處理不盡人意，有推脫責任之嫌，不過西門子家用電器(中國)有限公司副總裁王偉慶說過的一段話還是令人印象深刻：“西門子家電尊重每一位消費者，西門子家電不會把消費者視為敵人。”

　　把消費者當敵人？想想就不寒而栗。不過，貌似還真有這樣的企業。

　　據央廣經濟之聲《天下公司》報道，北京寶馬車主劉正因為汽車購置稅等問題與寶馬方面發生糾紛后，竟被拉入了寶馬“黑名單”。

　　報道稱，按寶馬4S店銷售人員的說法，一旦進入寶馬黑名單，“你這個車這輩子就完了。以后你做維修保養的話，他們會給你車里搞破壞，讓你的車剛修完然后又會壞掉，讓你不停地花錢去修。”劉正提供的錄音也顯示，他被寶馬5S店北京星德寶行政經理耿諾告知，其已經進了“寶馬黑名單”。而寶馬客服也聲稱劉正“經常鬧事”，“被好多家寶馬店拉入黑名單了，不給修了”——盡管寶馬公關部堅決否認這一黑名單的存在。

　　這樣的企業，還是跨國知名企業，實在稱得上是“奇葩”了。

　　類似的情況也在自主品牌企業身上發生過。比如雙匯，本刊2012年曾刊出《雙匯火腿吃出黑蟲，消費者索要“惡心費”被指敲詐》一文，消費者王女士索賠就被指“敲詐勒索”。結果引來諸多對雙匯方面的批評之聲。

　　對消費者抱有敵意是一種需要反思的心態。事實上，無論消費者“索賠”還是單純“討個說法”，無論消費者的要求合理合法還是有點胡攪蠻纏，企業大可以平常心待之，以責任心化之。如果消費者的要求正當，企業當設法滿足，如果消費者的要求不正當，企業可以耐心溝通，并最終依法解決，又何必采取威脅、恫嚇的方式站到消費者的對立面去？

　　以質量為本，以消費者為本，這應是品牌企業的長青之道。

　　區別對待消費者

        跨國企業對中國消費者實行“雙重標準”，似乎已成了一條潛規則。

　　比如豐田，2010年2月，豐田汽車因油門踏板問題在全球范圍內召回問題車輛。

　　北美召回的車型有16種，美國有8種，中國卻只有RAV4一種。而且經銷商給予美國每戶最多7.5萬美元的補貼，在中國，賠償問題卻只字未提。

　　后來，浙江省工商局憑借10年前制定的地方性法規，才迫使一汽豐田答應進行經濟補償，251名“幸運”的浙江消費者拿到了人均300元的經濟補償；再比如強生，自2009年以來，產品在各國被召回25次，這些召回卻幾乎從未涉及中國，改良產品也只在英、日等8國銷售，中國市場上所售的強生產品仍含有毒物質。但強生公司一直底氣很足地表示：我們的產品完全符合中國的“國家標準”，所以不會召回相關產品。

　　而在媒體曝光之前甚至之后，有些企業還大言不慚地聲稱“全球執行統一標準”。比如蘋果的售后政策，比如寶馬奔馳等豪車在“涉毒汽車阻尼板”事件中的表態等等。

　　且不說這些跨國企業的做法是否違反中國規定，即便符合“國內標準”，這種歧視中國消費者的做法也顯然違背基本的商業倫理，傷及企業自身的品牌文化。對企業來說，也許能一時更多漁利，但對企業的長遠發展肯定弊大于利，得不償失。

　　另一方面，洋品牌們能鉆國內的空子，也與國內相關法律制度疏漏、監管機制不力，市場經濟不夠發達、消費者心理不夠成熟等現實情況相關，但這絕不應是跨國企業慢待中國消費者的理由。