3月初以來(lái)，陸續(xù)有途觀車主在中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行投訴部投訴車輛共振問(wèn)題。

　　受投訴者的感染，更多的途觀車主發(fā)起了集體投訴。

　　徐先生年初在4S店試駕了途觀2010款，感覺(jué)不錯(cuò)。

　　2012年1月，他在廣州梅花園上海大眾4S店購(gòu)買(mǎi)了一輛2012款途觀1.8T菁英版，車價(jià)為254800元。行駛一段時(shí)間后，徐先生發(fā)現(xiàn)車子在D擋行駛時(shí)，掛3擋、4擋、5擋、6擋大概1200轉(zhuǎn)左右，車輛共振嚴(yán)重。

　　感覺(jué)非常難受，猶如開(kāi)拖拉機(jī)一般。徐先生投訴到上海大眾400熱線，廣州芳村上海大眾4S店（三家華南技術(shù)中心之一）聯(lián)系徐先生來(lái)廠檢查。

　　經(jīng)過(guò)技術(shù)人員檢查，4S店承認(rèn)徐先生的車確實(shí)存在共振問(wèn)題，但是沒(méi)有給出解決方案。之后徐先生每隔兩天就跟上海大眾400熱線聯(lián)系一次。等到的都是無(wú)言的結(jié)局，再也沒(méi)有人主動(dòng)跟他聯(lián)系解決共振故障了。

　　3月12日，中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行投訴部聯(lián)系了上海大眾400熱線，接線員稱系統(tǒng)顯示這件事仍在處理中，會(huì)將徐先生反映的問(wèn)題納入緊急處理中，抓緊時(shí)間處理。

　　相同的車型，相同的問(wèn)題

　　從近一周中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行投訴部收到的途觀投訴來(lái)看，車主們購(gòu)買(mǎi)的都是途觀2012款，車輛存在以下問(wèn)題：1.拖擋；2.從D3擋開(kāi)始每個(gè)檔位都會(huì)震動(dòng)；3.轉(zhuǎn)速1300-1500左右的振動(dòng)，感覺(jué)是低速換擋的緣故；4.共振在拐彎或上坡時(shí)更為嚴(yán)重，給油轉(zhuǎn)數(shù)表不升反而降轉(zhuǎn)數(shù)，動(dòng)力不提升，并且發(fā)生嗡嗡的共振，收油反而升擋了；5.行車電腦無(wú)報(bào)錯(cuò)；6.

　　踩大油門(mén)就可以解決此問(wèn)題。

　　到底是不是故障？

　　很多投訴的車主在4S店檢測(cè)后都沒(méi)有檢查出故障，有的車主檢查出故障后，無(wú)法修復(fù)。車主們私下推測(cè)是變速箱電腦模塊程序錯(cuò)誤，導(dǎo)致汽車換擋時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，從而造成拖擋，引起汽車共振。

　　車主袁先生稱“2011年11月份以后，由日本一家企業(yè)提供的變速箱控制模塊有問(wèn)題，更換成老款變速箱控制模塊，抖動(dòng)情況消失。”這只是眾人的猜測(cè)而已，針對(duì)引起共振的原因，上海大眾沒(méi)有給出官方答復(fù)。3月13日，上海大眾代表在杭州“第一車市”（ＦＭ89）的電臺(tái)節(jié)目中表示“震動(dòng)不會(huì)對(duì)車產(chǎn)生影響”。

　　上海大眾：只是少數(shù)車出了問(wèn)題

　　目前全國(guó)已有80多位車主反映車輛共振問(wèn)題，從消費(fèi)者投訴情況來(lái)看，4S店無(wú)力解決上述問(wèn)題。上海大眾公司在接到車主投訴后，會(huì)再將車主推給4S店。如此反復(fù)，問(wèn)題得不到解決。中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行投訴部在3月12日聯(lián)系上海大眾熱線，該熱線表示目前沒(méi)有收到關(guān)于途觀共振問(wèn)題的處理方案。受理熱線只是將車主信息記錄下來(lái)，交給當(dāng)?shù)?S店或上級(jí)部門(mén)處理。3月13日，上海大眾的陳代表在“第一車市”節(jié)目主持人的逼問(wèn)下，承認(rèn)途觀共振問(wèn)題不是個(gè)案，但是少數(shù)人投訴。

　　上海大眾承諾2個(gè)月內(nèi)解決共振問(wèn)題

　　收到途觀車主的投訴后，中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行投訴部在第一時(shí)間將投訴人信息轉(zhuǎn)給上海大眾的投訴接口，并一直密切關(guān)注著該事件的處理進(jìn)展。3月13日，上海大眾負(fù)責(zé)人終于通過(guò)“第一車市”節(jié)目承諾：“從今天起，收到杭州途觀車主反映的車輛問(wèn)題后，會(huì)在24小時(shí)內(nèi)聯(lián)系車主；收到其他地區(qū)途觀車主投訴后，會(huì)在一周內(nèi)聯(lián)系車主；2個(gè)月內(nèi)解決車輛問(wèn)題。”

　　廠家服務(wù)態(tài)度造成車主不滿

　　在中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行投訴的車主們都表示，車子出了問(wèn)題，維修、更換都是可以理解的。

　　可廠家遇到問(wèn)題偏偏要推諉，這就讓車主很氣憤了，就像此次共振事件，讓車主輾轉(zhuǎn)于4S店之間，最后引起車主的群攻，能投訴的地方都去投訴。還不如當(dāng)初廠家乖乖地低頭承認(rèn)確實(shí)有共振問(wèn)題，讓車主們耐心等待處理方案，來(lái)得痛快。