伴隨首付比例的下調(diào)，將會(huì)有更多用戶考慮選擇新能源汽車。這無疑會(huì)拉動(dòng)對(duì)新能源汽車的需求

　　在補(bǔ)貼退坡之際，大幅度提高新能源汽車的貸款比例，表明政府在借助市場(chǎng)力量支持新能源產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展

　　想要買車，特別是想要買新能源汽車，但苦于首付不夠的消費(fèi)者，終于迎來了好消息。

　　近日，中國(guó)人民銀行、中國(guó)銀監(jiān)會(huì)兩部門公布了最新修訂的《汽車貸款管理辦法》，對(duì)自用新能源車放款最高比例提升至85%。

　　新辦法規(guī)定，調(diào)整后的自用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車貸款最高發(fā)放比例為80%，商用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車貸款最高發(fā)放比例為70%;自用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為75%;二手車貸款最高發(fā)放比例為70%。

　　據(jù)了解，在舊辦法中，沒有針對(duì)新能源汽車的優(yōu)惠條款，二手車貸款的最高發(fā)放比例僅為50%。

　　對(duì)于作出調(diào)整的原因，人民銀行表示，是為了落實(shí)國(guó)務(wù)院調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的政策，釋放多元化消費(fèi)潛力，推動(dòng)綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以提升汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)供給質(zhì)效。

　　有專家認(rèn)為，從新能源汽車、二手車和傳統(tǒng)動(dòng)力汽車在貸款上的區(qū)別可以看出，政策鼓勵(lì)公眾購買新能源汽車和二手車，這有利于進(jìn)一步刺激新能源汽車消費(fèi)，激活二手車市場(chǎng)交易。

　　對(duì)于需要用貸款購買新能源汽車的用戶來說，或許得到的實(shí)惠最大。具體來看，一輛北汽EU的裸車價(jià)格約在20萬元左右，依據(jù)最新的貸款標(biāo)準(zhǔn)，自用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為85%，因此只需要3萬元的首付就可以將車開回家。據(jù)了解，目前市場(chǎng)上北汽新能源最常見的首付比例是三成，即6萬元左右。可以預(yù)見的是，伴隨首付比例的下調(diào)，將會(huì)有更多用戶考慮選擇新能源汽車，這無疑會(huì)拉動(dòng)對(duì)新能源汽車的需求。

　　此外，新能源汽車貸款比例的上調(diào)，也表明了政策對(duì)新能源汽車支持方式的轉(zhuǎn)變。近年來，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月份，新能源車銷量達(dá)到6.5萬臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)12%，同比增長(zhǎng)翻倍，其中插電式混合動(dòng)力汽車銷量同比增加2倍，純電動(dòng)汽車同比增長(zhǎng)84%。新能源汽車產(chǎn)銷量突飛猛進(jìn)的背后，離不開一直以來的補(bǔ)貼。不過，長(zhǎng)期執(zhí)行消費(fèi)補(bǔ)貼，企業(yè)容易患上對(duì)政策的依賴癥，緊盯政策去設(shè)定產(chǎn)品，也不利于行業(yè)的健康發(fā)展。

　　因此，按照計(jì)劃，我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼將逐漸退坡，政府對(duì)于插電式混合動(dòng)力車、純電動(dòng)車的補(bǔ)貼將從2018年開始逐年退至20%，到2020年之后取消補(bǔ)貼。在補(bǔ)貼退坡之際，大幅度提高新能源汽車的貸款比例，表明政府在借助市場(chǎng)力量支持新能源產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展，讓市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的作用充分發(fā)揮。

　　目前，我國(guó)新能源汽車占比并不高，尚有很大增長(zhǎng)空間。據(jù)平安證券預(yù)測(cè)，2017年新能源車總銷量有望突破70萬輛，其中乘用車在50萬輛以上。2018年新能源車總銷量有望突破90萬輛，其中新能源乘用車在70萬輛以上。新能源汽車的貸款比例超過傳統(tǒng)汽車后，新能源汽車市場(chǎng)活力將得到進(jìn)一步激發(fā)。