1、關(guān)于福克斯冷起動(dòng)后異響：冷車啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)部位產(chǎn)生嚓、嚓、嚓的響聲，頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，隨運(yùn)行時(shí)間或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的上升，響聲基本消失。新車較明顯。
原因主要是皮帶：由于福克斯是采用多槽齒型皮帶，新皮帶的橡膠表面較軟，當(dāng)車輛低溫停放較長時(shí)間后，皮帶于皮帶輪接觸的部位會(huì)有變形，一旦運(yùn)轉(zhuǎn)起來后，這些變形部位于其它未變型部位通過皮帶槽時(shí)的運(yùn)行阻力有所不同，會(huì)產(chǎn)生短時(shí)的噪音，當(dāng)由于運(yùn)行時(shí)間稍長后，由于皮帶變熱橡膠軟化，聲音消失，這是正常現(xiàn)象。另外如果皮帶槽中夾雜一些沙粒，也會(huì)產(chǎn)生持續(xù)不斷的噪音，一般需要較長時(shí)間的運(yùn)行，仔細(xì)觀察皮帶槽中會(huì)發(fā)現(xiàn)有沙粒，一般使用不會(huì)有太大影響，也可采取剔除的方法解決。福克斯空調(diào)皮帶由于在發(fā)動(dòng)機(jī)下方較易出現(xiàn)該現(xiàn)象。
2、福克斯啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有“滋滋”的聲響：
原因：絕大部分是電子轉(zhuǎn)向助力泵聲音。由于設(shè)計(jì)上是在低速行駛時(shí)電子轉(zhuǎn)向助力泵提供高油壓(油泵高轉(zhuǎn)速)，一定車速以上時(shí)提供較低油壓，所以在怠速時(shí)轉(zhuǎn)向助力泵的高頻聲音較大。這是正常的。
如果在駕駛室內(nèi)能聽到明顯的“滋滋”聲，有可能是因?yàn)橹Ρ玫陌惭b原因造成的：比如泵體、管線靠到了車身上，將震動(dòng)的聲音傳到了車內(nèi)，只要調(diào)整泵體和管線的位置就可消除過大的噪音。這在事故車維修后經(jīng)常可以看到。
3、冷車怠速時(shí)，空檔抬起離合器踏板，發(fā)現(xiàn)有聲音，而踩下離合器時(shí)該聲音沒有：
原因：我們發(fā)現(xiàn)是有兩個(gè)原因造成：1.是由于離合器片上花鍵軸套與離合器片結(jié)合位置的間隙造成的。當(dāng)早上或冷車時(shí)，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)(指由于阻力大，每次工作循環(huán)轉(zhuǎn)速變化大)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速的抖動(dòng)(正常的)，傳到離合器片上時(shí)，由于間隙及離合器片上的減震彈簧，造成有噠噠的響聲，一旦熱機(jī)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速運(yùn)行平穩(wěn)了，響聲也就小了(不是沒有了)。2.由于離合器分泵的結(jié)構(gòu)是套在變速器的輸入軸套上的，是靠離合器壓盤通過分離軸承給分泵提供回位力的，所以平時(shí)分離軸承總是與壓盤接觸，在輕微接觸時(shí)有時(shí)也會(huì)產(chǎn)生響聲。
造成離合器片花劍軸套的間隙原因是：配合間隙和磨損(不影響使用)。所以平時(shí)行車時(shí)要注意油離配合，盡量不要使離合器收到大的沖擊，尤其是在低檔位時(shí)避免大幅加減油門駕駛。
4、福克斯手動(dòng)檔車在半離合狀態(tài)出現(xiàn)“嗡---”異響：
原因：離合器片的震動(dòng)噪音。離合器片是裝在離合器壓盤與飛輪之間。產(chǎn)生的原因是離合器片的摩擦面比較光滑后，在與離合器壓盤/飛輪的摩擦中，離合器片的震動(dòng)引起的噪聲。離合器片的結(jié)構(gòu)是在兩邊的摩擦片中有一個(gè)鋼質(zhì)波形襯板，為離合過程提供可變的扭矩傳遞。一旦離合過程中的摩擦力、震動(dòng)等因素造成襯板和離合器摩擦片的震動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生噪音。噪音的產(chǎn)生一般預(yù)示著離合器片的磨損比較嚴(yán)重，有時(shí)在車主到服務(wù)站檢查時(shí)就能聞到離合器片的糊味，所以在使用中要盡量減少離合器片的磨損，減少半離合行駛的狀態(tài)。
我們都知道福克斯起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比較難控制，經(jīng)常會(huì)發(fā)生起步滅車的現(xiàn)象。但是如果在起步時(shí)過大的油門會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過高，就會(huì)加劇離合器片的磨損，所以最好要將轉(zhuǎn)速控制在1200~1400以內(nèi)起步，并且在換檔時(shí)控制好油門和換檔速度。
當(dāng)車經(jīng)常出現(xiàn)起步滅車、或是有在發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)有空檔時(shí)、空轟油門抬起后，轉(zhuǎn)速下降到5~600轉(zhuǎn)/分鐘再上升到正常怠速7~800轉(zhuǎn)/分鐘的現(xiàn)象，就需要盡快清洗節(jié)氣門了。實(shí)際上清洗完節(jié)氣門、做了電腦清零后，完全可以不轟油門起步而不滅車。
5、冬季行車時(shí)儀表會(huì)不時(shí)發(fā)出“嘀”的聲響：這是由于室外溫度監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)溫度達(dá)到4攝氏度、0攝氏度時(shí)的提示音！提醒駕駛員注意路面結(jié)冰的危險(xiǎn)。如果是在0攝氏度附近，環(huán)境溫度變化較頻，提示音會(huì)較多出現(xiàn)。
6、夏季開空調(diào)響聲大：這可能是空調(diào)泵工作時(shí)候的響聲，一般來說是正常現(xiàn)象。由于天氣熱，空調(diào)系統(tǒng)的工作負(fù)荷大，而在低運(yùn)轉(zhuǎn)速度下，空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)的壓力會(huì)比較大，空調(diào)泵的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音自然也就大一些，如果沒有異常的響聲，如軸承問題噪音、泵內(nèi)異常噪音，就是正常的。通常在車輛運(yùn)行過程中空當(dāng)滑行時(shí)，有可能聽到一些空調(diào)泵的聲音，如關(guān)閉A/C開關(guān)，馬上聲音消失，就可判斷是空調(diào)泵的聲音。如果是在天氣較涼時(shí)，泵的聲音會(huì)相對較小。
7、自動(dòng)檔車輛起步時(shí)有異響：抬剎車有“咔咔”響聲很正常。這是因?yàn)檐囕営邢蚯皾L動(dòng)的趨勢，當(dāng)剎車抬起的瞬間，剎車片與剎車盤開始有相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，而又有一定剎車力的作用下，就會(huì)發(fā)出響聲，這是絕大多數(shù)自動(dòng)檔車(只要是抬起剎車會(huì)自動(dòng)往前走的車)都會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象，非常正常。如果不想讓它響，只要將檔位先掛入N檔，抬起剎車(注意不要溜車)，然后掛D檔，就不會(huì)有聲響。
8、福克斯容易發(fā)生異響的地方：
室內(nèi)：前遮陽板與化妝鏡燈開關(guān)碰擊聲；后門松曠造成門側(cè)膠條摩擦“吱吱”聲；后坐頭枕調(diào)整護(hù)套松曠異響；后備箱中雜物造成異響；座椅異響；分別可通過調(diào)整解決。
室外：發(fā)動(dòng)機(jī)在冷卻時(shí)由于不同金屬材料的熱膨脹系數(shù)不同，會(huì)有“叭..叭..”的正常聲音；輪胎噪音(路面正常噪音)；行駛中輪胎表面夾雜的石子造成與車速有關(guān)的敲擊路面的聲音；冷車行駛時(shí)較大的排氣噪音；鐵質(zhì)底護(hù)板的共振；水箱下護(hù)板的共振及護(hù)板上部異物產(chǎn)生的噪音；橫向穩(wěn)定桿固定膠套摩擦異響；橫向穩(wěn)定桿連桿球節(jié)間隙異響；減震器/膠套異響；發(fā)動(dòng)機(jī)/變速器懸架異響；傳動(dòng)系統(tǒng)間隙異響；剎車系統(tǒng)異響；保險(xiǎn)杠固定松動(dòng)造成的震動(dòng)異響；風(fēng)噪及車門風(fēng)噪；天窗風(fēng)噪；車外反光鏡風(fēng)噪；發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板共振噪聲；發(fā)動(dòng)機(jī)蓋共振噪聲；轉(zhuǎn)向異響……等。
有時(shí)需要判斷異響是來自于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器還是行駛系統(tǒng)，這是可以通過不同的檔位、轉(zhuǎn)速、車速來區(qū)分，如果需要維修檢查，最好能明確發(fā)生的時(shí)機(jī)和路況，避免重復(fù)檢查和耽誤時(shí)間。對于偶然發(fā)生、并不會(huì)影響行車安全的聲音，最好在天氣較暖和的時(shí)間去維修，這樣避免由于氣溫低、塑料零件強(qiáng)度差，多次拆裝而造成的其它問題。
