車型品質(zhì)的好壞，最具發(fā)言權(quán)的不是廠商，也不是經(jīng)銷商，而應(yīng)該是消費(fèi)者。前不久，在J.D. Power亞太公司發(fā)布的2010年中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）報(bào)告中，一汽豐田有5款車型位列前三甲，成為當(dāng)年最大贏家，再次佐證其商品的卓越品質(zhì)。
中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）是目前業(yè)內(nèi)最具權(quán)威性和影響力的第三方報(bào)告，它根據(jù)用戶的真實(shí)反饋，對(duì)不同車型的產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行評(píng)分，其調(diào)研數(shù)據(jù)均通過對(duì)車主面對(duì)面的采訪獲取，能夠獲得J.D. Power的高度評(píng)價(jià)，證明該車型的品質(zhì)贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。
“J.D. Power的評(píng)測(cè)結(jié)果對(duì)廠商來說，具有非常重要的意義，因?yàn)樗苯臃从沉讼M(fèi)者的心聲，能夠在中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）中獲得如此高的評(píng)價(jià)，是對(duì)一汽豐田車型品質(zhì)最大的肯定，也讓我們對(duì)此更具信心”一汽豐田公關(guān)總監(jiān)馬春平說道。
事實(shí)上，對(duì)一汽豐田而言，載譽(yù)J.D. Power只是錦上添花，對(duì)于商品品質(zhì)，一汽豐田一直都頗具自信。這一點(diǎn)，從一汽豐田今年的幾個(gè)重要舉措中可見一斑。
今年，一汽豐田推出了“3年10萬公里”新車保修政策。眾所周知，汽車產(chǎn)品構(gòu)架復(fù)雜，由數(shù)萬個(gè)零件組成，部分零件會(huì)隨著時(shí)間的推移或使用里程數(shù)的增加而耗損老化，產(chǎn)生維修的可能性。目前國內(nèi)的絕大多數(shù)廠家的保修期均采用2年或6萬公里，一汽豐田率先導(dǎo)入3年或10萬公里的新車保修政策，充分顯示其對(duì)TOYOTA商品品質(zhì)的自信。
此外，一汽豐田在今年還陸續(xù)組織車主、媒體記者參觀豐田的生產(chǎn)工廠、經(jīng)銷店，讓消費(fèi)者通過親歷一線的方式，了解一汽豐田的品質(zhì)理念、品質(zhì)管理體系，見證車型品質(zhì)。將企業(yè)生產(chǎn)、銷售最核心的部分展露在消費(fèi)者面前，沒有一點(diǎn)自信，恐怕是做不到的。
當(dāng)然，一汽豐田的這種自信絕非憑空而來。一位參觀完一汽豐田生產(chǎn)線的車主說道：“我是一名律師，在我看來，一汽豐田生產(chǎn)線的每一道工序都類似案件訴訟，非常嚴(yán)謹(jǐn)，我相信在如此嚴(yán)格的品質(zhì)管理方式下，車型的品質(zhì)肯定是可以保障的。” 值得一提的是，這位車主的第一輛車是花冠，又在召回事件期間購買了RAV4，她對(duì)車型品質(zhì)的認(rèn)可度不言而喻。
今年是一汽豐田進(jìn)入中國市場(chǎng)的第七個(gè)年頭，7年，對(duì)于一個(gè)車企來說，是短暫的，但是一汽豐田卻在短短的7年時(shí)間中達(dá)成了200萬輛的銷量，這樣的業(yè)績(jī)前無古人。然而，對(duì)于一汽豐田來說，收獲的不只是數(shù)字和業(yè)績(jī)，更在提供優(yōu)質(zhì)商品和服務(wù)的同時(shí)收獲了消費(fèi)者的滿意度和忠誠度，這一點(diǎn)，無論是J.D. Power的權(quán)威評(píng)價(jià)，還是消費(fèi)者的認(rèn)可都足以說明，而這也正是一汽豐田的自信之源。