在汽車投訴網(wǎng)上經(jīng)常能看到因自動熄火而遭車主投訴的案例，但因無法熄火而遭車主投訴，本田高端品牌謳歌TL卻是第一宗。

    有問題找4S店，而如果4S店也“束手無策”呢？這是不是夠煩心的？近日，伊先生就像汽車投訴網(wǎng)講述了自己購買謳歌TL后不愉快的經(jīng)歷。

    謳歌TL無故報警，修后又現(xiàn)“無法熄火”怪癥

    與大部分豪車主打尊貴和奢華相比，謳歌更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動與品味。也正因如此，溫州伊先生舍去其它豪車品牌而選擇了國內(nèi)知名度并不高的謳歌TL車型。但是，購買不久他便發(fā)現(xiàn)這豪車的品質(zhì)好像與其大肆宣稱的“為駕駛者打造高性能豪華汽車”有些差距。

    伊先生的這款謳歌TL是今年4月底購買的。但在行駛到2000多公里時，突然出現(xiàn)“檢查發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)”的報警提示，緊接著又出現(xiàn)“檢查變速器”的報警提示。考慮到車價不菲，加上又是新車，眼見系統(tǒng)報警，為了防止故障進(jìn)一步擴(kuò)散，伊先生趕緊取消原定行駛，小心翼翼地把車駛回不遠(yuǎn)的家中停放，自己轉(zhuǎn)用其它交通工具先去辦事。

    第二天伊先生想啟動確認(rèn)故障時，發(fā)現(xiàn)報警提示竟然自動消失了，但在幾天后，報警提示再次出現(xiàn)，且不能消除，于是他聯(lián)系銷售商溫州歐尚4S店。4S店建議先到店檢測確認(rèn)故障。在隨后的檢測中，4s店懷疑行車電腦板故障，因店內(nèi)無配件可換，最終4s店把一臺試駕車上的電腦板拆下來安裝到伊先生的車上。

    更換電腦板后，報警果然消失，4S店于是讓他暫時先用著，等新的電腦板到貨后再來更換。

    不過，讓伊先生沒有想到的是，更換電腦板后又帶來了新問題：報警提示是沒有了，但發(fā)動機(jī)卻不能正常熄火了，且出現(xiàn)的頻率非常高。具體情況是：正常停車掛p檔，按下開關(guān)鍵，這時中央顯示器仍然亮燈，開車門則是發(fā)動提示音，儀表盤顯示請關(guān)閉發(fā)動機(jī)。為了熄火，伊先生試著連續(xù)啟動，前進(jìn)及后退再掛p檔，重復(fù)多次才能熄火。

    而在新電腦板到貨更換后，無法正常熄火的故障依然不能解決，到4S店檢測，也未能檢查任何毛病。

    才買4個多月的進(jìn)口豪華車，就得頻頻跑4s店維修，而現(xiàn)在連正常停車熄火都要遭受如此“折磨”，這讓伊先生苦不堪言，直言后悔購買！

    “無法熄火”怪癥疑為TL普發(fā)現(xiàn)象，眾多車主上網(wǎng)求助

    為了了解故障產(chǎn)生的原因，伊先生上網(wǎng)查找資料，但卻被他發(fā)現(xiàn)“無法正常熄火”的現(xiàn)象在謳歌TL車型相當(dāng)普遍，在著名車友論壇—愛卡上就頻頻有車主發(fā)帖描述此類故障。昵稱為“新手1111”的浙江金華謳歌車主在愛卡發(fā)帖稱：“今天早上開車去單位，停車后無法熄火，按起動鍵總是進(jìn)入到通電狀態(tài)，反復(fù)多次以后才熄火，而檢查了各項操作，都顯示正常。”

    一名頭銜為白金長老的佛山謳歌車主“SD-subaru”也肯定了此故障的存在：“我也有過這樣的體驗(yàn)，TL，那天上線檢測后剛下來，不能熄火，按起動鍵進(jìn)入到通電狀態(tài)，還有ABS、VSA燈亮起，后來過了大約一分多鐘，可以熄火了，但ABS、VSA燈還是亮，再次點(diǎn)火，還亮，接著慢走了幾百米后OK了，用了幾天無任何異常！”。此外，來自溫州的車友也發(fā)表了類似的評論。

    廠家無安慰4s店無解決方案

    接到伊先生的投訴后，汽車投訴網(wǎng)及時將投訴轉(zhuǎn)給廠家進(jìn)行協(xié)調(diào)。10月6日，汽車投訴網(wǎng)工作人員回訪伊先生時了解到，從9月15日投訴至今，伊先生的問題仍然沒有得到解決，而廠家至今也未曾向車主有過任何的安撫舉動。

    10月5日他開車到4S店更換了一個變速桿一樣的零件，但經(jīng)過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)目前熄火仍然需要反復(fù)“折騰”才行。致電4S店了解情況，對方則稱技術(shù)有限，暫時沒有解決辦法，需要廠家支援，待有解決方案后會通知前往維修。

    點(diǎn)評：投訴處理不佳 “豪車”的傲慢與偏見？

    作為在北美市場與雷克薩斯、英菲尼迪齊名的日系豪華品牌，本田曾對謳歌打開中國市場寄予厚望。剛進(jìn)中國時負(fù)責(zé)人還雄心勃勃要和德系豪車一拼高下。

    4年過去了，謳歌不僅沒有趕超德系豪車，甚至還落在了晚到中國半年的英菲尼迪后面。銷量或許能更說明問題：2009年雷克薩斯銷售3.3萬輛、英菲尼迪5000輛、謳歌3400輛。某謳歌4S店負(fù)責(zé)人甚至表示：“英菲尼迪的總銷量也不高，但能看出這個品牌在努力經(jīng)營中國市場，謳歌就沒有讓我們感覺到這種向前發(fā)展的動力。”

    謳歌在中國遭遇“滑鐵盧”，也使得投資幾千萬元的4S店進(jìn)退維谷。伊先生反映的4S店維修技術(shù)不佳，似乎便是問題的縮影。汽車投訴網(wǎng)評論員大陳認(rèn)為，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是豪車應(yīng)該具有的最基礎(chǔ)素質(zhì)。一個豪華品牌如果連維修技術(shù)、服務(wù)都沒有保證，其豪車品牌又“豪”在何處？在汽車投訴網(wǎng)上，謳歌的投訴并不多，但讓人意外的是，這些投訴至今只有一宗是處理好的，而且當(dāng)時還是因?yàn)槠�車投訴網(wǎng)針對該投訴進(jìn)行了深度點(diǎn)評，并引起眾多媒體的關(guān)注之后才解決的。在最能體現(xiàn)企業(yè)投訴處理好壞的QT分中，謳歌也僅有35分，難道這真的就是日本人的傲慢與偏見？

    大陳認(rèn)為，謳歌原本在國內(nèi)的知名度就不高，車主能夠在眾多豪華品牌中選擇謳歌，說明了車主對謳歌的信任和肯定。作為廠商，更應(yīng)該對這些車主感恩，用真誠服務(wù)來提升自己在他們心中的形象，從而讓其成為品牌的傳播者。如果謳歌不能意識到這一點(diǎn)的話，相信其在國內(nèi)暗淡無光的境況或許仍將繼續(xù)！