汽車節(jié)能新“紅包”實(shí)施滿月，鼓勵(lì)節(jié)能新政能否帶動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)車熱情？補(bǔ)貼到位情況如何？刺激政策推動(dòng)國(guó)內(nèi)車市“綠化”作用幾何？

　　節(jié)能“紅包”開始兌現(xiàn)

　　首批入圍的國(guó)家“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”汽車的16家企業(yè)的71個(gè)1.6升及以下乘用車車型公布以來(lái)，3000元政策“紅包”，確實(shí)誘惑不小。  

　　從首批入圍的小排量汽車來(lái)看，國(guó)產(chǎn)品牌占相當(dāng)比例，大多車型不足10萬(wàn)元，有的市場(chǎng)價(jià)僅3萬(wàn)多元。3000元的補(bǔ)貼占車價(jià)比例舉足輕重，再加上原先對(duì)小排量汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，可謂已非常實(shí)惠。

　　那么，消費(fèi)者是否開始享受到實(shí)惠了呢？記者近期走訪上海各汽車銷售4S店發(fā)現(xiàn)，隨著補(bǔ)貼政策越來(lái)越明朗化，各入圍品牌也已經(jīng)積極兌現(xiàn)政策“紅包”。雖然做法不盡相同，但基本已開始落實(shí)。

　　比亞迪4S店的一位人士向記者介紹，F(xiàn)0這款高性價(jià)比小車入圍補(bǔ)貼目錄，優(yōu)惠更多，現(xiàn)在人氣很旺，詢價(jià)的顧客絡(luò)繹不絕。如舒適型現(xiàn)在優(yōu)惠5400元，加上國(guó)家補(bǔ)貼3000元，總共可優(yōu)惠8400元；而F0中優(yōu)惠幅度最大的車型享受補(bǔ)貼后可便宜9900元。對(duì)于一臺(tái)總價(jià)4萬(wàn)多元的小車，優(yōu)惠幅度高達(dá)21%。

　　而大眾斯柯達(dá)的一位銷售人員介紹，入圍補(bǔ)貼名單的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的明銳和昊銳，本來(lái)已有少許優(yōu)惠，現(xiàn)價(jià)加上3000元補(bǔ)貼，也算折上加折。

　　上海通用雪佛蘭賽歐，經(jīng)銷商不但將兌現(xiàn)3000元補(bǔ)貼，還將贈(zèng)送一些汽車裝潢進(jìn)行促銷。而奇瑞銷售店的一位人員說(shuō)，目前入圍名單的A3車型非常熱銷，3000元補(bǔ)貼將在銷售時(shí)現(xiàn)場(chǎng)兌現(xiàn)。

　　但記者也發(fā)現(xiàn)，入圍節(jié)能車名單品牌經(jīng)銷商都已經(jīng)開始兌現(xiàn)政策“紅包”。目錄發(fā)布初期，記者走訪市場(chǎng)時(shí)部分經(jīng)銷商對(duì)補(bǔ)貼政策還“語(yǔ)焉不詳”，有的還表示車子很熱銷，可能不會(huì)現(xiàn)金補(bǔ)貼，通過贈(zèng)送裝潢等方式?jīng)_抵補(bǔ)貼，而現(xiàn)在情況已有了改觀。但各廠商品牌的具體補(bǔ)貼方式各不相同，有的現(xiàn)場(chǎng)兌現(xiàn)，有的在車價(jià)里直接減扣，也有的開具相關(guān)證明，購(gòu)買車輛后再由經(jīng)銷商進(jìn)行補(bǔ)貼返還。

　　購(gòu)車者在擔(dān)心什么？

　　上海閔行區(qū)一家專售小排量汽車的經(jīng)銷店的總經(jīng)理對(duì)記者說(shuō)：“購(gòu)買小排量汽車的顧客一般分為兩種，一是比較有節(jié)能意識(shí)，覺得夠用就好。二是對(duì)價(jià)格比較敏感。所以節(jié)能車補(bǔ)貼新政出臺(tái)，既倡導(dǎo)省油，又可以省錢，肯定皆大歡喜。”

　　對(duì)于入圍補(bǔ)貼目錄的汽車廠商而言，政策“紅包”無(wú)疑增加了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，刺激銷售，大為利好。而從消費(fèi)者角度來(lái)看，補(bǔ)貼政策意在惠民，自然也很歡迎。但記者了解到，目前購(gòu)車者似乎還有擔(dān)心。

　　首先，補(bǔ)貼能否到位。根據(jù)目前的程序，雖然應(yīng)補(bǔ)貼最終消費(fèi)者，但由于是間接補(bǔ)貼，要通過經(jīng)銷商再到消費(fèi)者，所以有些購(gòu)車者擔(dān)心經(jīng)銷商會(huì)否有“貓膩”，3000元“紅包”能否全部到消費(fèi)者的口袋。

　　其次，車市優(yōu)惠是否會(huì)縮水。今年國(guó)內(nèi)車市庫(kù)存顯著提高，各廠商為促銷降價(jià)優(yōu)惠并不少見，尤其是進(jìn)入補(bǔ)貼名單的小排量汽車，不少原先在市場(chǎng)上就有價(jià)格優(yōu)惠，消費(fèi)者擔(dān)心，由于增加了一塊政策補(bǔ)貼，經(jīng)銷商就會(huì)把原先優(yōu)惠幅度縮水，也就是先提價(jià)再補(bǔ)貼，導(dǎo)致消費(fèi)者利益得不到最大化。

　　第三，補(bǔ)貼是否方便落袋為安。從目前執(zhí)行情況來(lái)看，補(bǔ)貼發(fā)放還沒有具體的規(guī)定，各品牌做法不盡相同。有的要先付全款提車，然后再到經(jīng)銷店領(lǐng)取補(bǔ)貼，這中間有個(gè)周期。不少消費(fèi)者還是會(huì)擔(dān)心周期是否很長(zhǎng)，領(lǐng)取是否麻煩。而有的品牌則是在車價(jià)上將補(bǔ)貼部分直接進(jìn)行優(yōu)惠減除，那么消費(fèi)者還是會(huì)關(guān)心發(fā)票價(jià)格如何填寫。

　　汽車分析師鐘師認(rèn)為，目前消費(fèi)者的種種擔(dān)心不無(wú)道理。節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策初衷很好，也會(huì)對(duì)市場(chǎng)起到刺激作用，引導(dǎo)節(jié)能汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，但由于流程設(shè)計(jì)上并不是直接給消費(fèi)者，而是要經(jīng)過經(jīng)銷商轉(zhuǎn)手的形式，所以容易造成消費(fèi)者混淆。“關(guān)鍵問題在于政策補(bǔ)貼和市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是兩個(gè)不同的體系，但目前的表現(xiàn)形式都是價(jià)格上的優(yōu)惠，看上去都由經(jīng)銷商主導(dǎo)，所以消費(fèi)者難免出現(xiàn)混淆，感覺補(bǔ)貼發(fā)放不夠透明。而先前對(duì)于小排量車進(jìn)行購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策由于不經(jīng)過車廠、經(jīng)銷商，直接優(yōu)惠消費(fèi)者，所以就比較明確。”  

　　另一位業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，實(shí)際上下半年車市競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈，經(jīng)銷商更在意的是消化庫(kù)存，提高銷量，而補(bǔ)貼政策是一個(gè)很好的刺激。如果經(jīng)銷商在補(bǔ)貼方面搞“貓膩”，只會(huì)得不償失。所以不太可能，消費(fèi)者不必太過擔(dān)心。

　　政策優(yōu)惠意在引導(dǎo)消費(fèi)者關(guān)注節(jié)能型汽車

　　補(bǔ)貼政策催熱車市，即使在炎熱的7月，傳統(tǒng)的銷售淡季，節(jié)能車銷售還是掀起熱潮，“紅包”刺激作用功不可沒。

　　根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的報(bào)告，列入第一批節(jié)能汽車推廣目錄的車型出現(xiàn)熱銷，在整體車市出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)時(shí)，節(jié)能目錄車型銷量環(huán)比強(qiáng)勁增長(zhǎng)11.75%，凸顯了政策效應(yīng)。

　　東方證券汽車行業(yè)高級(jí)分析師秦緒文認(rèn)為，補(bǔ)貼新政的政策利好會(huì)逐步顯現(xiàn)，第二批節(jié)能車目錄也有望在近期發(fā)布，更多的品牌和車型有望受惠。關(guān)鍵是從汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)來(lái)看，今年以來(lái)國(guó)內(nèi)車市小排量車銷量占總銷量比例，已明顯低于去年水平，同時(shí)出現(xiàn)了中高級(jí)車和SUV熱銷的局面。此次節(jié)能車補(bǔ)貼政策，將優(yōu)化目前國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)，讓節(jié)能環(huán)保的小排量汽車占有更多比重，中國(guó)車市“綠色”進(jìn)程有所加快。

　　鐘師也認(rèn)為，客觀而言，中國(guó)車市走到2010年已進(jìn)入“慣性期”，市場(chǎng)需求趨于穩(wěn)定。而補(bǔ)貼政策不會(huì)像處于觀望期的市場(chǎng)那樣有決定性作用，但本次節(jié)能車補(bǔ)貼政策的引導(dǎo)性很強(qiáng)，未來(lái)更多車型進(jìn)入該目錄，將吸引更多消費(fèi)者關(guān)注節(jié)能型汽車。如果補(bǔ)貼流程進(jìn)一步理順的話，這個(gè)政策性“紅包”的“綠色”效應(yīng)將進(jìn)一步發(fā)揮。(記者 陸文軍）