近日，福布斯全球最有價(jià)值品牌榜公布，蘋(píng)果毫無(wú)懸念的以527億美元的品牌價(jià)值雄踞榜首，但汽車(chē)行業(yè)的排名卻出乎意料。在最近一年經(jīng)歷多次召回，并一度陷入信任危機(jī)的豐田公司，仍然以241億美元的品牌價(jià)值雄踞第十一位，領(lǐng)跑整個(gè)汽車(chē)行業(yè)。在前五十名中，寶馬、梅賽德斯奔馳和本田分別以199億美元、188億美元、175億美元分列第16位、第19位和第22位。

   在剛剛經(jīng)歷過(guò)金融危機(jī)的大背景下，對(duì)于汽車(chē)界而言誰(shuí)都不能幸免。同樣是制作最有價(jià)值品牌的英國(guó)調(diào)查機(jī)構(gòu)Millward Brown評(píng)論道：“也許在這一年中，有幾個(gè)品牌確是做的不錯(cuò)，但是對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)而言，核心話題是誰(shuí)在金融風(fēng)暴中業(yè)績(jī)下滑的最少。

    豐田無(wú)疑是其中最具代表性的個(gè)案。福布斯的官方網(wǎng)站上評(píng)論，在過(guò)去的一年中，豐田經(jīng)歷了的多起召回，涉及車(chē)輛將近一千萬(wàn)輛，以至于品質(zhì)認(rèn)知度急劇下降，根據(jù)Santa Barbara在春季的統(tǒng)計(jì)，豐田的品牌認(rèn)知度在當(dāng)時(shí)猛跌20%。

    但該網(wǎng)站同時(shí)指出：“公司暫時(shí)的困境不會(huì)摧毀強(qiáng)健的品牌。”該網(wǎng)站舉例，即使是籠罩在召回問(wèn)題的陰云之下，豐田公司全球上半年仍舊取得了17%的銷(xiāo)售增長(zhǎng)。

    有業(yè)內(nèi)人士分析，汽車(chē)行業(yè)有著自身的特點(diǎn)，即對(duì)品牌的好感與忠誠(chéng)度可以持續(xù)相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)間。豐田雖然在上半年中遭遇品質(zhì)危機(jī)，其多年前積累下的良好口碑，并不會(huì)因?yàn)橐粫r(shí)的沖擊而毀于一旦。另外，其在混合動(dòng)力方面進(jìn)入市場(chǎng)之早，產(chǎn)品覆蓋面之廣，使業(yè)界同行莫出其右，為其在金融危機(jī)下的競(jìng)爭(zhēng)中占盡先機(jī)。

    縱觀人類(lèi)歷史中的多次經(jīng)濟(jì)危機(jī)，正是在新技術(shù)的帶動(dòng)之下，才能找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)走出陰霾。豐田的強(qiáng)混系統(tǒng)，本田的IMA(輕型混合動(dòng)力系統(tǒng))系統(tǒng)，寶馬的ActiveHybrid和奔馳的Blue Efficiency Hybrid，它們都已成為各自旗下高端的象征，正在一步步邁進(jìn)市場(chǎng)，改變著傳統(tǒng)的購(gòu)車(chē)觀念，為車(chē)企早日走出危機(jī)后的困局，創(chuàng)造著新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在此次的福布斯最有價(jià)值品牌中，這四家企業(yè)成功闖進(jìn)前五十便從某種角度證明了此觀點(diǎn)。