“如果你愛你的家人，請給他們安全感。”很多人認為自己開車遵守交通規則，禮讓不搶行就不會出交通事故。不過5月9日發生在祁家園路口的英菲尼迪追尾事故讓人不禁出了一身冷汗，哪怕規規矩矩的停在路口都可能天有不測風云。

    很多人在挑選愛車時都更關注“看得見”的裝備，真皮座椅、豪華內飾遠比多幾個安全氣囊更打動人心，很多廠商也通過減少安全裝備來達到降低車價、劃分高低配的目的。不過一些汽車安全大廠如沃爾沃和雷諾，都會給全系車型配備盡可能多的安全裝備，而且還在不斷研發更多高科技的安全措施。

    有些人覺得車身越重車輛在撞擊時越安全，這樣下結論并不科學。汽車安全標準是有證可循的，國內的C-NCAP和歐洲的E-NCAP都是可以參考的權威測試（NCAP是新車碰撞測試的簡稱），E-NCAP還會對兒童座椅和路人安全進行測試，結果更加全面和權威。2001年雷諾拉古那轎車在以33分成為第一輛達到E-NCAP五星級標準的汽車之后，03年的改款和07年的第三代拉古那又再接再厲，分別得到34分和36分，距離完美的滿分只差一分。用戶在選車時可以訪問這兩家機構的官方網站，不僅能看到測試的星級結果，還能看到測試的實驗數據、照片和視頻等更具參考價值的資料。

    車輛的安全設備是保護乘車人最重要的環節。安全設備分為主動安全設備和被動安全設備，主動安全可以讓駕駛員在車輛瀕臨失控時，通過電子和機械設備的運作重新掌握對車輛的控制，例如ABS防抱死剎車系統、ESP電子穩定系統等。被動安全設備可以在碰撞發生時對駕駛員進行保護，緩沖碰撞帶來的沖擊力，例如安全帶、氣囊和安全車身。第八代本田雅閣因為安全設備配置齊全得到3分的附加分，在C-NCAP評測中最終得分超過滿分50分，以50.3分的總成績得到超五星評價；雷諾從1995年開始使用并不斷改進的SRP全員防護系統則是通過被動安全設備的全面應用，保護車內的駕駛員和乘車人的安全。這也使得雷諾的拉古那轎車在07年得到E-NCAP五星36分的驕人成績。

    汽車的安全對于家庭來說格外的重要，因此挑選愛車不僅是要選擇一款外型美觀、駕駛舒適的代步工具，更重要的是選擇給自己和家人的放心和舒心。我們不能因為怕出交通事故而諱疾忌醫，而是應當考慮該如何去降低事故給家人帶來的傷害和風險，這才是新時代的選車、挑車觀念。