事件經(jīng)過

　　1.車主尹小姐去位于東城中路和東縱路交匯處的埃索加油站加油，只有45升的油箱竟然顯示加了50多升。

　　2.尹小姐認為油表有問題，要求將油箱里的油全部抽出計量。

　　3.抽出來的油一共只有近45升，而這還包括她車里原有的5升左右的油。這表明加進去的油與抽出來的油相差竟達10升左右。

　　4.加油站堅持認為油表沒問題，或?qū)⒄堎|(zhì)檢部門介入調(diào)查。

　　最大容量為45升的小車，在加油站竟加出50升汽油，而這還不包括油箱里殘留的約5升油。倔強的車主尹小姐面對這一烏龍數(shù)據(jù)，質(zhì)疑油站油表有問題，要求加油站將油箱里的油全部抽出，結(jié)果加進去的50升油，只有40升。但加油站負責人表示，油表沒有問題，加油也沒出錯。

　　加油比最大容量多出近10升

　　昨日早晨7時20分，尹小姐將車開進位于東城中路和東縱路交匯處的埃索加油站加油，按照平時慣例，要求將油箱加滿。“平時一般不到45升就滿了，但這次加油很奇怪，加油站的油表走到50.587升才滿。”

　　她說，按照這個數(shù)字，加上自己油箱里還有備用的約5升油，可加到55升，她大呼不可思議，“即便是加上備用油箱，我的車最大容量加起來也就50升，不可能超過這個數(shù)字。”尹小姐認為，油站的油表有問題。

　　但油站一直堅稱沒有問題，還說她的車可以加到50升，油表也沒有任何問題，這讓她十分不滿。

　　檢查發(fā)現(xiàn)抽出所有的油不足45升

　　記者昨日上午趕到現(xiàn)場，尹小姐和油站一直僵持。尹小姐一定要油站給個說法，但油站又說不會有問題。為了搞清楚到底是怎么回事，上午9時多，尹小姐要求，將油箱的油清空全部吸了出來，用容器測量，看看到底加了多少升。

　　隨后的半個多小時，記者在現(xiàn)場看到，油箱的油一點點被吸出來，裝入一個容器內(nèi)，然后拿出一個20升的測量容器進行測量。“不夠，不夠50升。”尹小姐指著測量的容器說。剛剛裝了兩次，一共40升，剩下的只有不到5升。這一數(shù)字與加油站加滿的50.587 升差距甚大，而這還包括自己油箱里原有的5升左右的油。

　　尹小姐看著測量結(jié)果，為了證實給記者看，又到另一個加油器旁邊，要求工作人員將油箱加滿。“這回正常了。”尹小姐指著加油器上的油表說，和平時40升左右的情況一致。

　　油站堅持油表沒問題 或請質(zhì)檢部門調(diào)查

　　記者隨后采訪了油站負責人李先生，他說，油表不可能有問題，加油應(yīng)該也沒有問題。到底問題出在哪里，他也想搞清楚。“我們這么大的油站，不會因為幾升油去欺騙顧客。”他說。

　　但尹小姐說，“油表肯定有問題，不然為何兩次的數(shù)字都和他們第一次加油的數(shù)字對不上。”

　　對此說法，李先生還是堅持油站的表沒有問題，并表示要調(diào)查是否當時加油時是否有清零。他說，如果還是沒有答案，他會請質(zhì)檢部門介入調(diào)查。

　　支招：如何預(yù)防加油被黑

　　1 注意油表清零

　　有些加油員會“偷油”，一種是提前拔槍，一種是上一個車主加完油沒清零給下一個車主加油。“的哥”劉師傅說，因此，到加油站加油第一件事就是看油表有沒有清零，還要防止加油員提前掛槍。

　　2 注意百公里耗油量

　　劉師傅每次加油都做一個記錄，這樣對自己汽車的百公里耗油量做到心里有底，一旦出現(xiàn)加油跑不夠公里數(shù)，或者平時用3擋就行，現(xiàn)在只能2擋等現(xiàn)象時，就要留心是否是油品質(zhì)量出現(xiàn)了問題。

　　3 火花塞易損判斷低標號油冒充高標號油

　　有的油站一個裝有90號汽油的油罐接出三根油管，分別標識為90號、93號和97號汽油。或者是在 90號汽油中摻進部分93號汽油，利用進口添加劑調(diào)整汽油的壓縮比，達到以次充好的目的。老劉說，如果車老是油嘴被堵，或者火花塞三天兩頭換，很大可能就是油品出現(xiàn)問題，以次充好。

　　4 一次加油盡量不要加滿

　　為了防止短斤少兩，可以一次只加100元或者200元，以金額來計算加油量，這樣避免被油站短斤少兩。

　　案例鏈接：油站缺斤少兩遭圍堵

　　今年4月5日，魏先生在大嶺山鎮(zhèn)標附近的B P加油站聯(lián)英店加油，懷疑油站短油發(fā)生爭論。按照魏先生平時的經(jīng)驗，加了200塊錢油應(yīng)該顯示油箱的三格刻度線，但是當日差了大半格刻度線，魏先生發(fā)現(xiàn)問題后，馬上將駕駛的現(xiàn)代牌轎車開回加油站問個究竟。魏先生在油站要說法的消息不脛而走，住在油站周圍、平時都到此加油的司機獲悉后紛紛聚集在油站，要求油站給說法。(記者 代�？�)