日前，記者接到一位奔騰車主的投訴電話，隨后記者走訪了這位車主，了解事件詳細(xì)經(jīng)過。在一個月前，這位車主的車停在院內(nèi)自燃了!維權(quán)的艱辛讓人心寒。我的車自燃情況，不知道是否是一汽廠的第一宗案例還是有過類似的情況，如果是個案，該我倒霉了，原因是廠方一般不會輕易承認(rèn)自己的錯。但是如果廠方不重視，相信在不久第二例、第三例就會出現(xiàn)。
我的車自燃后，在網(wǎng)上簡單的說過此事，當(dāng)時只想有一個好的結(jié)果，不想給廠方臉上抹黑，今天我才明白我原先的想法是幼稚的，“理解”不能解決任何問題。最近有不少關(guān)心我的朋友發(fā)帖詢問此事，下面就把汽車燃燒的具體情況公布于眾。
一、車輛基本情況：
出廠日期：2008年12月28日
購買日期：2009年元月22日
購買地點：西安盛達(dá)解放汽車貿(mào)易有限公司(029-86510999)
沒有改裝，只加裝了倒車?yán)走_(dá)(無影像系統(tǒng))。
此車購買至今約8個月時間，行駛總里程10300公里，主要用于上下班。做過2次保養(yǎng)，第1次3000公里，第2次8000公里。有過3次刮蹭均在4S店修復(fù)。
二、汽車自燃經(jīng)過：
2009年9月10日凌晨2點33分，我妻子接到電話說車子著火了，我們慌忙下樓(車子就停在宿舍樓下)，看到汽車發(fā)動機(jī)蓋子周圍竄出火焰，已有近10人在用水撲火。我急忙打開后備箱，取出車載滅火器撲火，根本沒有效果。后來叫人從酒店取來滅火器，使用4具后仍然撲不滅，原因是前蓋未能打開，火焰在前蓋下燃燒，后來大家想辦法找來工具將前蓋撬開后，又用了3具滅火器火勢才得到控制。期間分別給110、119、保險公司報警。3點27分，110、119及保險公司人員陸續(xù)到達(dá)現(xiàn)場。
事后聽最先發(fā)現(xiàn)汽車著火的東先生說：“沒睡著，突然聽到砰的一聲響，到院子查看發(fā)現(xiàn)汽車著火，趕緊叫醒其它宿舍的人起來救火(響是汽車右邊汽囊爆開)，被燒后的汽車已經(jīng)是面目全非、慘不忍睹。因為救火及時，前面發(fā)動機(jī)燒的一塌糊涂，后面的座位及油箱沒有燒到，四個輪子完好。
三、想維權(quán) 難啊!
當(dāng)天凌晨4點多鐘，我給長春一汽公司打去電話(號碼0431-85768888)反映汽車自燃情況，之后又多次往返于4S店，找他們的總經(jīng)理、副總經(jīng)理及處理事故的業(yè)務(wù)人員，多次電話與4S店、廠方聯(lián)系，說明我們的觀點和合理的索賠要求，并要求4S店或廠方應(yīng)以書面形式給予答復(fù)。雖然他們派人來現(xiàn)場拍照取證，但過后就石沉大海，甚至連一次安慰的電話都沒打過，只有我們夫妻倆一次次的跑去詢問，一次次電話投訴，直至今日一月有余，廠方無任何結(jié)果，找4S店他們反復(fù)強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品是一汽制造的，只能找廠方解決4S店無能為力。而廠方通過4S店要求我們必須先提供當(dāng)?shù)叵啦块T的檢驗報告后，才能提供汽車的質(zhì)量檢驗報告(在9月25日4S店給我們出具了一份承諾書，只要我們提供西安市消防隊的檢驗報告，4S店在3日內(nèi)提供廠方的檢驗報告)。隨后4S店又要求我們書寫情況說明及索賠報告，因我們是弱勢群體又想盡快了結(jié)此事，無奈之下只能按照4S店和廠方的要求提供。我們?yōu)榱嗽趪鴳c節(jié)前拿到市消防隊的檢驗報告，4次奔波于開發(fā)區(qū)消防隊之間，經(jīng)過努力和懇求終于在9月29日拿到了西安市消防支隊的《火災(zāi)原因認(rèn)定書》，需要說明的是我們夫妻倆都在西安市涇河開發(fā)區(qū)工作，開發(fā)區(qū)距西安市最近25公里，消防支隊在市區(qū)的南邊，我們在北邊，相距45公里，我們又沒有車，倆人又都在上班，難啊!公安部門的“公民報警求助受理、處理情況登記表”、西安市公安消防支隊的《火災(zāi)原因認(rèn)定書》以及書面的“自燃情況及索賠要求”，都已提供給4S店�！痘馂�(zāi)原因認(rèn)定書》內(nèi)容表明“起火原因系電氣線路故障引起火災(zāi)”(后附原件);在給4S店的索賠要求書上我們明確要求“對方在7個工作日內(nèi)給予書面答復(fù)，在20個工作日內(nèi)雙方處理完此次事故”。(聽說4S店將我的書面材料及證明文件及時傳真給了廠方)。今天下午3：30左右(10月13日)4S店工作人員張豐同志打來電話告知我，廠方有了回復(fù)：“他們的汽車質(zhì)量沒有問題，西安市消防支隊出的檢驗報告不能說明問題”。我聽了小張給我的答復(fù)真是氣憤極了：先是要求出具檢驗報告，出具了又不認(rèn)可!何必要我們出具呢?我不知道廠方是什么意思，說他的質(zhì)量沒有問題，又沒說是人為的破壞，那是什么呢?是否只有對廠家有利的檢驗報告才認(rèn)可呢?別忘了消防支隊作為火災(zāi)事故認(rèn)定的唯一官方機(jī)構(gòu)，做出的結(jié)論是具有權(quán)威性啊!
在這一個多月里好多朋友給我們想辦法，出主意，包括過激行為，我們考慮再三暫時沒有采納，而是理性低調(diào)的來處理此事，原因是一汽是一家國有大型企業(yè)，最起碼信譽和產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)該有信賴的，對消費者負(fù)責(zé)的宗旨應(yīng)該是有保障的，廠家應(yīng)該有一個合理的賠償答復(fù)。誰知一汽廠家像國外的資本家的大公司一樣，為了自己的利益和顏面，不講信譽、不講質(zhì)量、更談不上對消費者負(fù)責(zé)，為了自身的利益可以拋棄一切，真是徹頭徹尾的吃人不吐骨頭!我低調(diào)等了一個多月，為我們的民族品牌忍耐了一個多月，換來的緊緊是一句廠方的回話，連回話的人我都不知道，更不要說電話號碼了(因為之前我們多次要求4S店和廠方接線員提供廠方相關(guān)部門負(fù)責(zé)人電話，他們始終沒有提供)，說這話的人，他究竟是代表公司，代表某一個部門還是代表個人，這么大的公司連基本的常識都沒有，你一汽公司對這件事怎么做我們管不著，至少得給我一個書面的東西。請網(wǎng)友們評評看我這樣要求過份嗎?
我去過保險公司二次(他們也在西安市的南邊)，電話勾通過數(shù)次，他們也派人來過2次，但都沒有結(jié)果，最后一次在我們的要求下談到了問題的實質(zhì)，他們的理賠方案有三點減賠規(guī)定：1、車輛折舊按車價的10%扣減，不足一年的按月計算。2、車輛的殘值(車輛燒后還能用的部分)價值2.5萬元。3、我們報過4次案，按規(guī)定從第4次起折車價的5%，這樣算下來至少要減掉4萬多，還有1萬多的購置稅和5仟多的保險費，在這車上的損失近7萬元，也就是車總價的一半。當(dāng)然這3點我都沒能同意，保險公司的人說可以再談。
我原先想過，車輛的賠償問題涉及到兩家單位，一個是保險公司，一個是4S店、廠家，保險公司的賠付肯定不足，剩下的部分應(yīng)該由4S店、廠家賠償，我曾經(jīng)不止一次的告訴過4S店的總經(jīng)理，你給我換一輛新車，保險公司給我的賠付可以全部給4S店，只要我自己不虧就滿足了。我們倆這一個多月所遭受的經(jīng)濟(jì)、經(jīng)歷、精神、時間的損失我們都認(rèn)了。
我怎么會遇上這種事?聽說過炎熱的天氣或行駛當(dāng)中，車會引起火災(zāi)，可我是停在有保安的非常安全的院內(nèi)啊!再說來過幾撥人在收集證據(jù)，均未發(fā)現(xiàn)人為因素，排除外因那一定是汽車的質(zhì)量出現(xiàn)了問題，我曾給廠家建議一定要認(rèn)真研究、分析找出事故的原因所在，好給今后的汽車產(chǎn)品提供經(jīng)驗，做到出廠的汽車百分百的合格，讓消費者信賴，否則奔騰這一進(jìn)入市場才2年多的民族品牌，會因產(chǎn)品這樣或那樣的質(zhì)量問題砸奔騰的牌子。產(chǎn)品質(zhì)量作為一個經(jīng)營者來說，是一個天大的事，事情已經(jīng)出了廠家應(yīng)該敢于面對，不要隱瞞實情，更不要對此事百般推脫置之不理，要敢于把遮丑布掀開，過去奔馳公司和福特公司等資本家的公司的例子告訴我們，大公司遇到類似的案例總是以各種借口或?qū)I(yè)知識說產(chǎn)品質(zhì)量沒有問題，來蒙蔽消費者。我們夫妻倆都是上班族，十幾萬元不容易呀，不可能你不理睬，我們就算了，我該怎么辦請網(wǎng)友們給我出出主意!