原標(biāo)題：今起，南京公交帶頭“禮讓斑馬線”
斑馬線前，讓行人先走。從今天起，南京公交行業(yè)“禮讓斑馬線，文明我先行”活動正式實(shí)施。昨天上午，南京市文明辦、交通局、交管局、城建集團(tuán)共同發(fā)布活動總體方案、禮讓標(biāo)準(zhǔn)及配套政策。記者了解到，目前南京共有近1000條斑馬線沒有紅綠燈，在各條線路前期進(jìn)行摸底的基礎(chǔ)上，今天開始公交駕駛員將遵循“321”的禮讓標(biāo)準(zhǔn)，將路權(quán)優(yōu)先讓給行人。
揚(yáng)子晚報(bào)記者 石小磊
“禮讓斑馬線”321標(biāo)準(zhǔn)
3 當(dāng)前方斑馬線有行人行走時，司機(jī)30米外就要松開油門減速
當(dāng)前方斑馬線無行人過街時，司機(jī)30米外應(yīng)當(dāng)提前減速，做好有行人橫過道路的停車讓行準(zhǔn)備，無行人橫過時低速通過。
2 20米外，車速要減到15公里/時，腳要放到剎車踏板上
1 10米內(nèi)，必須停車，并依次在斑馬線前停車讓行。
當(dāng)前方斑馬線路口有機(jī)動車停車排隊(duì)等候或緩慢行駛時，應(yīng)依次停車等候； 必要時，只閃燈提示或揮手示意。
禮讓細(xì)則解析
哪些情況要禮讓
沒燈的路口要讓 行人闖紅燈也要讓
今年7月22日，南京市交通局局長陳雷向全市人民鄭重承諾：兩個月內(nèi)在全市公交行業(yè)開展“禮讓斑馬線”活動，促進(jìn)南京的文明與和諧，更好地體現(xiàn)南京的博愛精神。今天起，這一承諾將正式兌現(xiàn)。
“所有的公交線路已經(jīng)全面梳理出了有多少條斑馬線，有多少個紅綠燈，對公交駕駛員進(jìn)行了全面教育，為保障活動長期進(jìn)行，公交企業(yè)還進(jìn)行了內(nèi)部改革。”昨天的啟動儀式現(xiàn)場，南京市交通局副局長吳紅兵接受記者采訪時表示，“禮讓斑馬線”活動將在公交集團(tuán)所屬全部線路、公交車途經(jīng)的各路段、路口的斑馬線進(jìn)行，實(shí)際上覆蓋了南京所有的公交線，“沒有信號燈的斑馬線要讓，右拐有人行道時要讓，有信號燈的路口行人闖紅燈的也要先禮讓。”
公交禮讓行人，如何保障實(shí)施？昨天的啟動儀式上，南京市公交集團(tuán)董事長朱明告訴記者，從今天起，集團(tuán)下屬各客運(yùn)公司將專門成立督查組，按督查人員與公司營運(yùn)車輛1：100的比例配置稽查人員，2人一組，每組配備交通、攝像工具，全天候不間斷巡查，每月做到對全部線路檢查覆蓋。
在檢查的基礎(chǔ)上，駕駛員的收入將與禮讓行為掛鉤。今年9月，全市公交駕駛員進(jìn)行增資，在增資的600元中，有400元進(jìn)行星級安全服務(wù)駕駛員評定，將文明禮讓列入考核項(xiàng)，依據(jù)違規(guī)情況給予降級、停發(fā)獎項(xiàng)等處理。還有200元專門作為“禮讓斑馬線、文明行車獎”的月度獎金。對違規(guī)駕駛員當(dāng)月考核超出獎勵標(biāo)準(zhǔn)的，取消當(dāng)月的月度獎停止駕駛工作，參加專題學(xué)習(xí)班，經(jīng)考核合格重新跟班上崗，促使駕駛員主動禮讓斑馬線。
“周一起，各公司的督查組就將上路巡查。在10月1日前發(fā)生違規(guī)現(xiàn)象的駕駛員，采取提醒教育并做好記錄，從10月1日起正式開始考核。”朱明說。
公眾怎么監(jiān)督
拍視頻舉報(bào)不禮讓 可獲50元獎勵
除了內(nèi)部督查，公交集團(tuán)鼓勵市民通過手機(jī)視頻方式舉報(bào)不文明禮讓行為。在10月1日-12月31日期間內(nèi)，市民可利用二維碼評議等方式，對發(fā)生公交駕駛員在行車時遇路口禮讓處置不當(dāng)現(xiàn)象，一經(jīng)舉報(bào)并查實(shí)的，所屬公司給予每次50元的獎勵。
同時，公交集團(tuán)將與交管部門合作，在各重點(diǎn)路段、路口斑馬線對公交車禮讓行為做好監(jiān)督檢查，并對公交駕駛員在路口的違規(guī)情況進(jìn)行抓拍取證，實(shí)施抄告，定期反饋。
權(quán)威部門答疑
公交車多花時間不影響運(yùn)營嗎？
權(quán)威回應(yīng)：將適時調(diào)整運(yùn)力保證運(yùn)營
一路讓行人，萬一行人不停地穿馬路，會不會對公交車運(yùn)營有很大影響？在前期的準(zhǔn)備階段，記者對一輛1路公交車進(jìn)行了追蹤，看看全程“禮讓”究竟會多開多長時間。1路車，從夫子廟到大橋南堡公園，全程14.5公里，從建康路穿過長白街，經(jīng)中山東路、中山路、中山北路，一直開到大橋下，所經(jīng)都是繁華路段，全程有57條斑馬線。記者挑了中午時段，從夫子廟上車，途經(jīng)36條有信號燈的斑馬線及21條沒有信號燈的斑馬線。這一路上，一路“禮讓”，行人最多的就是中山路在地鐵大廈門口的一條斑馬線，因?yàn)檐嚵髁看螅肆髁看螅譀]有紅綠燈，車與人搶得厲害，僅過這一條斑馬線，就等了半分鐘左右。全程下來，駕駛員發(fā)現(xiàn)，比過去一路呼嘯而過，大約多花了5分鐘左右。
“一般每個斑馬線踩一腳，耽誤5-6秒鐘。”南京118公交車司機(jī)張中玉也自己比較了一下，“全程下來可能多跑3-4分鐘。”
一個單邊3-5分鐘，這還不是高峰期的數(shù)據(jù)，如果每一趟車都要耽誤點(diǎn)時間，會不會影響乘坐公交的市民出行？對此公交集團(tuán)董事長朱明回應(yīng)，在“禮讓斑馬線”剛開始的階段，可能會有一些矛盾突顯出來，但他們會根據(jù)實(shí)際運(yùn)營情況，適時對運(yùn)力進(jìn)行調(diào)整，增加運(yùn)能，保證市民出行。
公交停了私家車不停，不是容易撞人嗎？
權(quán)威回應(yīng)：將逐年減少沒有信號燈的斑馬線
在昨天的啟動儀式現(xiàn)場，開了23年公交車的13路司機(jī)酈軍對記者提出了自己的擔(dān)心：“公交車都比較高大，在斑馬線前停下來，旁邊勢必有一個視覺的死角，要是有行人穿過的同時，邊上別的社會車輛沒停，直接沖過去，那不是很容易發(fā)生交通事故嗎？到時候這種情況，責(zé)任怎么認(rèn)定呢？”酈軍還有一個擔(dān)心，“我們現(xiàn)在也常常遇到，有行人正想過馬路，猶豫不決，我停下來了，他也停下來，我看他停了想過，他又動了，這樣很浪費(fèi)時間。”
我讓了，別人不讓，行人還是過不去，這種情況多發(fā)生在沒有信號燈的路口，機(jī)動車與行人搶著走。南京市交管局副局長李友慶昨日告訴記者，目前南京尚有將近1000條沒有信號燈的斑馬線，“因?yàn)椴皇撬牟媛坊蚨∽致房冢圆环显O(shè)置信號的條件。”但他表示，目前，這個數(shù)量正在縮小。“我們近年已對更多的路口進(jìn)行燈控，尤其是學(xué)校門前等流量大的路口，采取觸摸式的信號燈，今后這一數(shù)字還會逐年下降。”李友慶還表示，萬一出現(xiàn)公交車停了，私家車沒停，結(jié)果在斑馬線撞上行人的，沒停的私家車全責(zé)。
除了公交，出租車是不是也該“禮讓”？
權(quán)威回應(yīng)：出租車也要推廣“禮讓斑馬線”
“沒有信號的斑馬路，不僅要擔(dān)心公交車，我覺得出租車開得更嚇人，一般哪有空子往哪鉆，過個街提心吊膽，就是有信號燈的路口，也常常看到出租車闖黃燈，過路口速度太快。”有市民向記者反映。在記者調(diào)查過程中，不少市民也認(rèn)為，除了公交車，滿大街的出租車開車也比較“野”。
文明辦主任、市委宣傳部副部長曹勁松昨向記者表示，公交禮讓斑馬線只是第一步，接下來，南京還要在出租車群體中開展禮讓斑馬線活動。“我們也呼吁私家車主，當(dāng)你在通過斑馬線時也要禮讓，特別是在公交車、出租車禮讓時，要給予支持，不要拼命按喇叭催促，要有一個和諧的心態(tài)，在我們整個城市大家庭中，尊重每一個人的路權(quán)。”
特別提醒
今起將集中整治機(jī)動車不讓斑馬線
為推進(jìn)公交優(yōu)先及“禮讓斑馬線”活動實(shí)施，南京市交管局昨日發(fā)布多項(xiàng)舉措，從今天起對未讓斑馬線的機(jī)動車開展集中整治。
今天起，南京市交管部門將對未讓行斑馬線的機(jī)動車開展集中整治。一至十大隊(duì)在各轄區(qū)對機(jī)動車遇行人正在通過斑馬線未停車讓行的交通違法行為進(jìn)行處罰，處50元罰款并記3分。
繼續(xù)開展對行人闖紅燈、走快道、亂穿馬路等交通違法行為的整治。交管部門將通過媒體、南京交管在線網(wǎng)站等曝光行人。
為保障“公交優(yōu)先”，今天起交管部門將新啟用100套移動智能自動抓拍監(jiān)控設(shè)備，安裝在公交車上，實(shí)現(xiàn)動態(tài)監(jiān)管，對占用公交專用道違法行為進(jìn)行自動抓拍取證，由交管部門依法處理。
我們呼吁
私家車主也要禮讓 行人過街別闖紅燈
闖紅燈，往往都有人帶頭；禮讓斑馬線，第一輛車停下往往有示范帶頭作用。這是交管部門的經(jīng)驗(yàn)之談。在此，我們呼吁廣大社會車輛，自我約束，禮讓斑馬線，既照顧了他人也為了駕車的安全。
我們還呼吁廣大市民，在有信號燈的路口不闖紅燈，沒有信號的路口機(jī)動車禮讓了，行人要盡快地通過斑馬線，節(jié)省出時間讓車輛通行。只有各方面共同協(xié)作，相互禮讓，才能營造出一個和諧、高效的交通環(huán)境。
