在經(jīng)歷了去年的紅火后，北京二手車交易規(guī)模出現(xiàn)萎縮跡象。昨天，記者從北辰亞運(yùn)村車市的月度信息會獲悉，2月份北京新車交易3.64萬輛，同比下降2.93%；舊車交易量3.07萬輛，同比大幅下降33.4%，這也是過去一年來本市二手車交易規(guī)模首次低于新車市場。

    在成熟汽車市場，二手車交易規(guī)模遠(yuǎn)超新車是普遍規(guī)律，美國二手車交易量就是新車市場的三四倍。去年，北京二手車市場呈現(xiàn)成熟車市的特征，交易規(guī)模明顯超過新車市場，而新舊車置換的活躍也直接帶火了新車銷售。但今年年初，二手車遇冷使得新車交易也明顯回落。1至2月京城累計成交過戶二手車8.96萬輛，同比去年降低4.07%，新舊車平均交易比例降至1：0.96。

    尤其令人擔(dān)憂的是，又有20多個城市出臺了二手車限遷政策，其中河南作為二手車流通大省已宣布全省境內(nèi)二手車限遷，城市禁止國4以下二手車流通，這對北京舊車交易造成了直接沖擊。“全國限遷城市已多達(dá)300多個，外遷渠道不暢，逼迫新疆、甘肅等偏遠(yuǎn)地區(qū)成為二手車新的吸納地。但車價走低讓車主更加惜售，收不上車成為二手車商最頭疼的事。”北辰亞市副總經(jīng)理顏景輝透露，2月份北京二手車外遷率已降至汽車限購以來的最低水平，僅為33.6%，比去年年底下滑了21個百分點。

    二手車流通正常化才能確保新車銷售的平穩(wěn)。對各地出臺的二手車限遷政策，中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮評價，最核心的問題是北京二手車流入影響到了當(dāng)?shù)匦萝囦N售導(dǎo)致稅收減少。他建議，北京二手車淘汰更新的補(bǔ)貼可以改變直接補(bǔ)貼車主的形式，改為跟車走補(bǔ)貼遷入地的政府收入，以用于當(dāng)?shù)丨h(huán)保建設(shè)。

    數(shù)據(jù)顯示，2月份北京二手車以舊換舊比例達(dá)到57%，仍處于高位，外遷不暢使京城二手車庫存有所增加，進(jìn)一步影響新車置換銷售，加大新車庫存壓力。顏景輝預(yù)測，3月份新車銷售會環(huán)比正增長，同比持平或可能負(fù)增長；二手車銷售環(huán)比會正增長，同比或?qū)⒇?fù)增長。

    他認(rèn)為，隨著全國17個省市6億多人遭遇霧霾天氣影響，各地政府將加快大氣環(huán)境治理，二手車限遷范圍擴(kuò)展不可逆轉(zhuǎn)，因此北京需要加大汽車報廢力度，實現(xiàn)更多老舊二手車本地消納。去年，北京淘汰更新二手車24.9萬輛，其中報廢比例為13%。預(yù)計今年二手車報廢比例會有所提升，這也需要加快汽車報廢拆解行業(yè)建設(shè)，簡化汽車報廢服務(wù)流程。