近日，國(guó)產(chǎn)翼虎宣布其價(jià)格為19.38-27.58萬(wàn)元，正式加入城市SUV市場(chǎng)。預(yù)計(jì)今年還有超過(guò)三十款新車(chē)涌入城市SUV市場(chǎng)，市場(chǎng)格局也逐漸發(fā)生著變化，城市SUV市場(chǎng)愈加硝煙彌漫，甚至直接進(jìn)入了激烈廝殺、貼身肉搏的階段。在這個(gè)市場(chǎng)中，幾款主流SUV車(chē)型：Jeep指南者、大眾途觀、斯巴魯森林人、本田CR-V、福特翼虎究竟誰(shuí)能勝出，讓小編從消費(fèi)者比較關(guān)注的外觀和內(nèi)飾、動(dòng)力、四驅(qū)、安全等方面來(lái)進(jìn)行一番比較。
外觀和內(nèi)飾
在城市的茫茫眾車(chē)中怎樣能夠脫穎而出，如何讓人眼前一亮？具有自身風(fēng)格、時(shí)尚美觀的外型絕對(duì)是必要元素，而內(nèi)飾細(xì)節(jié)也同樣體現(xiàn)了一款車(chē)的特色，同時(shí)對(duì)消費(fèi)者的乘坐舒適感也有著很大影響。
Jeep指南者為都市白領(lǐng)年輕家庭所打造，所以整體外型充滿(mǎn)現(xiàn)代感、時(shí)尚感與摩登都市的背景相呼應(yīng)；家族式的七孔進(jìn)氣格柵和Jeep標(biāo)志又成為指南者區(qū)別于其它車(chē)型的標(biāo)簽，辨識(shí)度極高，秒殺路人目光。指南者的內(nèi)飾也遵循簡(jiǎn)約、實(shí)用的現(xiàn)代都市風(fēng)格，力求為車(chē)內(nèi)駕乘者帶來(lái)舒適體驗(yàn)，運(yùn)用多處高檔軟材質(zhì)包裹和恰到好處的鍍鉻件嵌綴，運(yùn)動(dòng)座椅也采用考究真皮，并以法式雙縫線(xiàn)包邊，前排座椅還具備加熱功能，后排座椅則具備60/40分離及最大12度靠背可調(diào)功能，空間分配靈活自如，為日常上下班、周末出行都帶來(lái)了很大便利。另外，指南者還配備高品質(zhì)的九喇叭Boston Acoustic揚(yáng)聲器，讓悠揚(yáng)的音樂(lè)聲減輕車(chē)程中的疲勞，并且尾門(mén)上還有可翻轉(zhuǎn)的揚(yáng)聲器，有時(shí)也可以停下來(lái)，與路人一起分享輕松的心情。
相比之下，大眾途觀低調(diào)、沉穩(wěn)的外觀，更適合有一定年紀(jì)的車(chē)主。途觀的整體外形簡(jiǎn)練明快，車(chē)身設(shè)計(jì)給人一種扎實(shí)的感覺(jué)，也容易迎合大眾化的審美水平，只是太過(guò)大眾化的外觀，也導(dǎo)致它缺乏個(gè)性，難以讓人影響深刻。途觀的內(nèi)飾細(xì)膩精致，真皮座椅依照人體工學(xué)理念合理設(shè)計(jì)，可以自由調(diào)節(jié)，靈活移動(dòng)讓人感到舒適和人性化。但是也有不少消費(fèi)者認(rèn)為途觀的內(nèi)飾風(fēng)格太過(guò)老舊，缺乏令人耳目一新的驚喜感。
全新斯巴魯森林人在家族式的粗獷外型上做了改進(jìn)，向家族中的XV靠攏，加入了時(shí)尚設(shè)計(jì)元素，看上去更加干練犀利，更具侵略性、線(xiàn)條流暢，也更具有運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾以黑色為主，配以銀色面板裝飾，整體襯托出了運(yùn)動(dòng)及高檔的車(chē)內(nèi)氛圍。儀表盤(pán)采用了液晶與數(shù)字結(jié)合的顯示方式，使駕駛者清晰查看車(chē)輛信息。
本田CR-V的外型樸實(shí)中庸，干凈利落，受到不少家庭用戶(hù)的歡迎。特別是如果家中還有老人、小孩的話(huà)，CR-V內(nèi)部寬敞的空間設(shè)計(jì)一定能夠派上大用場(chǎng)。CR-V的后排座椅具有一鍵折疊功能，提供較為靈活的空間規(guī)劃。
福特翼虎的設(shè)計(jì)語(yǔ)言看上去更激進(jìn)一些，適合年輕群體。翼虎造型以犀利示人，硬朗線(xiàn)條充滿(mǎn)美式氣息；發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋上隆起的設(shè)計(jì)極具立體感；大角度傾斜的前擋風(fēng)玻璃和逐漸上揚(yáng)的腰線(xiàn)都體現(xiàn)出一種蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，充滿(mǎn)動(dòng)感。翼虎的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)給人新鮮、前衛(wèi)的感覺(jué)。立體式的儀表盤(pán)具有豐富的菜單信息，可以滿(mǎn)足好奇心強(qiáng)烈的用戶(hù)。豐富的娛樂(lè)配置也給旅途增添了更多輕松和愉悅。
動(dòng)力
動(dòng)力方面，這五款車(chē)型基本分別搭載自然吸氣、渦輪增壓兩種不同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)較為成熟，穩(wěn)定性也較高，動(dòng)力輸出平順，反應(yīng)速度快；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性好，但對(duì)于燃油要求較高，并且后續(xù)保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用也不低。
指南者搭載最適合都市使用的2.0/2.4L排量的D-VVT鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)及CVT變速箱，形成“動(dòng)力黃金組合”，響應(yīng)靈敏，提速平順，完全沒(méi)有傳統(tǒng)齒輪變速箱的滯緩和頓挫感，不僅提供源源動(dòng)力，還無(wú)任何燃油損失，百公里綜合油耗分別為8.7/8.9L。
途觀的1.8/2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出強(qiáng)勁、油耗經(jīng)濟(jì)，對(duì)于家庭外出、城市中上下班能夠應(yīng)對(duì)自如；配合使用6速手自一體變速器，可享受自如的操控樂(lè)趣。但是途觀的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)差強(qiáng)人意，分別為百公里綜合油耗9.3/9.6L。
全新森林人也提供多種動(dòng)力選擇，消費(fèi)者可以根據(jù)使用需求自行挑選。它包括2.0L、2.5L和2.0T三種不同排量，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為177kW，峰值扭矩350Nm，百公里綜合油耗僅為8.2L。但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)困難，費(fèi)用也比自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)高。
CR-V雖然和指南者一樣，采用了相同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是它5速自動(dòng)、6速手動(dòng)的變速箱搭配則是略遜了一籌，并且2.4L排量的CR-V百公里綜合油耗達(dá)到9.0L。
而翼虎采用1.6/2.0T的Eco-boost發(fā)動(dòng)機(jī)，配置6速手自一體SelectShift自動(dòng)變速箱。然而2012年海外三次召回1.6T的Eco-boost發(fā)動(dòng)機(jī)，這不禁讓消費(fèi)者為翼虎發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性打上一個(gè)問(wèn)號(hào)。翼虎百公里綜合油耗達(dá)到8.0/9.0L。
四驅(qū)
在選購(gòu)一輛SUV時(shí)，四驅(qū)性能一定是消費(fèi)者的一大考量重點(diǎn)。買(mǎi)SUV的用戶(hù)不僅想在公路上開(kāi)的順暢，有時(shí)候也想挑戰(zhàn)一些極限難走的路況，并在其中找到不同于日常駕駛的樂(lè)趣和成就感。
作為SUV鼻祖的Jeep品牌擁有純正血統(tǒng)，它旗下的指南者也具有同級(jí)中最強(qiáng)的四驅(qū)性能。搭載同級(jí)最智能的Freedom-Drive主動(dòng)式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不僅提供了四驅(qū)鎖止模式，還可通過(guò)手動(dòng)啟動(dòng)“4WD”四驅(qū)鎖止功能。以50:50的恒定動(dòng)力分配給前后輪，從而改善牽引力，進(jìn)一步提升路面操控穩(wěn)定性。
途觀同樣采用了智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，4Motion能夠?qū)β窙r進(jìn)行實(shí)時(shí)偵測(cè)調(diào)節(jié)，隨時(shí)合理分配輪動(dòng)力，將動(dòng)力輸出在最有效的輪子上。只是全部模式都為自動(dòng)，但相比指南者，卻無(wú)法做到手動(dòng)鎖定。
森林人的X-Mode駕駛輔助系統(tǒng)，可綜合控制發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)及其它功能使車(chē)輛保持行駛穩(wěn)定，從而在坎坷、濕滑，甚至最陡峭的山坡等各種惡劣的路況下從容駕駛。但是X-Mode系統(tǒng)在2.0L排量的車(chē)型上都未有使用，選擇這個(gè)級(jí)別動(dòng)力的消費(fèi)者就無(wú)法享受了。
當(dāng)其它幾款主流城市SUV車(chē)型都已經(jīng)使用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)時(shí)，相比之下，CR-V所采用的適時(shí)四驅(qū)對(duì)于一款城市SUV來(lái)說(shuō)，太不給力了。難怪會(huì)有觀點(diǎn)認(rèn)為，CR-V僅僅擁有SUV外殼，卻還是轎車(chē)的內(nèi)核。
翼虎的四驅(qū)性能可能比較少被人提及，它搭載了4WD智能全時(shí)四驅(qū)，能夠在短時(shí)間內(nèi)分析車(chē)況，調(diào)整扭矩分配，時(shí)刻保持出色駕馭性能。前麥弗遜獨(dú)立懸掛及后多連桿獨(dú)立懸架，加強(qiáng)了翼虎的駕控精準(zhǔn)度，同時(shí)也在遇到難走路況時(shí)增加車(chē)輛的平穩(wěn)性。
安全
在購(gòu)車(chē)時(shí)，安全性也是考慮度很高的因素之一，特別是購(gòu)買(mǎi)SUV時(shí)，一些應(yīng)對(duì)極限路況的安全系統(tǒng)顯得尤為重要。
指南者擁有應(yīng)對(duì)一切城市道路突發(fā)狀況的越級(jí)安全技術(shù)，全車(chē)擁有超過(guò)30項(xiàng)安全配置，配備了同級(jí)中絕無(wú)僅有的ERM防翻滾系統(tǒng)，能夠通過(guò)對(duì)扭矩的控制和分配優(yōu)化，調(diào)整輪胎受力，保持車(chē)輛穩(wěn)定。另外，指南者有非常周全的考慮，配備了多級(jí)氣囊，能夠根據(jù)撞擊力的輕重來(lái)選擇打開(kāi)氣囊的不同程度。避免了氣囊彈出帶來(lái)的二次傷害，最大限度的保護(hù)了車(chē)內(nèi)人員的安全。
途觀作為德系車(chē)，其安全性為人稱(chēng)道，這從它細(xì)節(jié)處的輔助安全配置就可見(jiàn)一斑。除了一些智能的輔助照明系統(tǒng)、交燈，能夠減少黑暗帶來(lái)的視覺(jué)盲點(diǎn)之外,智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)也降低了停車(chē)過(guò)程中的擦碰。
森林人則是采用主動(dòng)安全性能，保障乘客安全。從它標(biāo)準(zhǔn)配備提高車(chē)輛操控精確性的車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，到可靠的剎車(chē)系統(tǒng)以及帶液壓減震的懸架，在設(shè)計(jì)之初就將安全考量在內(nèi)了。
CR-V采用了HAS坡道輔助系統(tǒng)，能在坡道上給駕駛者充分反應(yīng)時(shí)間，幫助車(chē)輛順利通過(guò)。但是CR-V作為日系車(chē)，車(chē)身的堅(jiān)固性相比其它幾款車(chē)型較弱，萬(wàn)一發(fā)生事故，對(duì)車(chē)內(nèi)人員將會(huì)造成傷害。
翼虎的高科技配置幫助它提升了安全性能，讓車(chē)主更省心。LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，在車(chē)輛無(wú)意識(shí)偏離車(chē)道時(shí)，能夠調(diào)整、輸出扭矩力，輔助車(chē)輛回復(fù)到當(dāng)前行駛車(chē)道。BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)車(chē)尾雷達(dá)傳感器，確認(rèn)是否有危險(xiǎn)隱藏在視線(xiàn)盲區(qū)，對(duì)駕駛者和行人都負(fù)責(zé)，但是一些配置只有在高性能版本的車(chē)型上才有運(yùn)用。
綜合看來(lái)，途觀、CR-V憑借較為均衡的性能特點(diǎn)，受到不少消費(fèi)者的關(guān)注，但是也不可避免地成為了“街車(chē)”，如果你需要的就是隨波逐流，那這兩款車(chē)型是不錯(cuò)的選擇。Jeep指南者是2012年進(jìn)口緊湊型SUV銷(xiāo)量冠軍，它不僅打響城市SUV“全能”第一槍?zhuān)以谕?jí)車(chē)型的性?xún)r(jià)比很高，隨著保有量的提高，其在售后服務(wù)和網(wǎng)點(diǎn)布局的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)指南者，不僅可享“20%低首付”金融方案，還有機(jī)會(huì)飛到意大利觀看尤文圖斯比賽。福特翼虎目前僅有少量現(xiàn)車(chē)，預(yù)計(jì)要過(guò)1-2月才能提車(chē)，所以不少消費(fèi)者還是持觀望態(tài)度。新森林人雖然來(lái)勢(shì)兇猛，但日系車(chē)前景的不明朗，導(dǎo)致部分人打起退堂鼓，轉(zhuǎn)而選擇別的車(chē)型。總之，2013年的城市SUV市場(chǎng)，肯定會(huì)有精彩戲份上演。
