荊楚網(wǎng)消息 (湖北日報(bào)) 隨著私家車的普及，汽車投訴成為熱點(diǎn)。
去年，全省消委共受理家用汽車投訴402件。
十堰市消費(fèi)者顧先生投訴，他在該市汽車貿(mào)易有限公司購買了一輛國產(chǎn)本田奧德賽轎車，幾個月后發(fā)現(xiàn)，車右前輪經(jīng)常與車體發(fā)生磨擦，且輪胎多處有明顯磨損痕跡。多次到服務(wù)站調(diào)試，均無效果。
武漢市消費(fèi)者李世偉投訴，他在武漢天欣花園商貿(mào)公司(4S店)買了一輛富康，價(jià)格7.25萬元，合同約定的車型為1.6L16VAXC，但他發(fā)現(xiàn)車尾標(biāo)志是RPC，而RPC型富康車為1.4L8V型。
以上問題，到底該誰負(fù)責(zé)？省消委介紹，責(zé)任鑒定并非易事，汽車維權(quán)有三道難以邁過的門檻。
舉證難。如何證明“問題車”的質(zhì)量問題，是投訴和法庭審理的焦點(diǎn)。由于汽車專業(yè)性太強(qiáng)，車主往往很難舉出對自己有利、對“問題車”不利的證據(jù)。
鑒定難。對于“問題車”如何檢測？由誰檢測？權(quán)威性如何？能否作為調(diào)解和定案的唯一依據(jù)？對鑒定結(jié)論不服能否申請補(bǔ)充鑒定或重新鑒定？高額鑒定費(fèi)誰出？系列問題讓車主顧慮重重。
索賠難。個別汽車生產(chǎn)者和經(jīng)營者不能正確面對投訴，不是敷衍塞責(zé)，就是推卸責(zé)任，以至于“砸大奔”等事件層出不窮。
省消委提醒：在國家關(guān)于汽車銷售管理辦法及召回制度尚不完善時，消費(fèi)者要提高維權(quán)意識。
一是到正規(guī)經(jīng)銷商處購車；二是簽訂購車合同時盡可能細(xì)致全面，對車型、配置、顏色等各方面都要做出嚴(yán)格的書面約定，必要時咨詢律師尋求幫助。(記者周芳 通訊員蔡浩 實(shí)習(xí)生李韻)
