據美國《汽車新聞》來自法蘭克福的消息,通用汽車公司旗下歐寶品牌任命原大眾中國總裁倪凱銘（Karl-Thomas Neumann）為首席執行官，并希望他可以結束歐寶在德國銷售的損失。歐寶在發言中指出倪凱銘將于3月1日正式就任。

    51歲的倪凱銘之前負責大眾中國銷售方面的業務，于去年大眾人事調整中卸任。去年7月解雇Karl-Friedrich Stracke后，通用就一直在尋找可以接替的人選。

    歐寶監事會主席Stephen Girsky在發言中說到：“倪凱銘在增長業務，增加利潤，幫助企業走出困境方面取得過可靠的成績。”

    Girsky將卸任通用歐洲總裁一職以便倪凱銘接任。通用歐洲地區的運營自1999年以來損失達173億美元，且去年的財務赤字達18億美元，這些損失和赤字抵消了通用在美國和亞洲市場的利潤。

    此外，通用稱其美國公司2007-2011年聯席會議主席Michael Mullen上周五入選公司董事會。Mullen，66歲，同通用首席執行官丹·阿克森都是美國海軍學院畢業生，曾任小布什總統和奧巴馬總統主要軍事顧問。Mullen監督了美國結束伊拉克軍事戰役任務和美國對阿富汗新軍事策略的研究。阿克森在發言中指出：“Mullen有著眾所周知的領導能力，在變革管理、戰略計劃、技術創新和風險管理方面有著豐富的經驗。”

    我們再回到歐寶。倪凱銘將通過不再對工會讓步并關閉德國一所工廠等措施，帶頭努力，重振銷量，甚至消除銷量到2015年面臨崩潰的危險。

    歐寶和英國沃克斯豪爾去年歐洲銷量下降了16%，跌至834,790輛，是整個工業7.8%降幅的兩倍。歐洲2013年汽車需求將直降六分之一。

    倪凱銘將接替自Stracke離開后，臨時擔任歐寶首席執行官的歐寶策略負責人Thomas Sedran。Stracke則將取代Nick Reilly。Nick Reilly是在2009年11月通用取消歐寶銷量計劃之后被任命的。

    德國漢堡Warburg Research公司分析師Marc-Rene Tonn指出：“倪凱銘需要展現新的看法，消除由于多次管理變更帶來的不安，建立某種連續性和可信賴性。同時，倪凱銘的成功還取決于通用美國總部將為歐寶指派哪些研發和生產地點。

    擁有電子工程博士學位的倪凱銘曾一度被分析家猜測將繼任馬丁2文德恩成為大眾首席執行官。

    倪凱銘的事業生涯開始于摩托羅拉半導體公司，1999年-2004年為大眾效力，接著去了德國大陸公司。2008年8月接任歐洲第二大汽車零部件生產商德國舍弗勒公司首席執行官。接著，倪凱銘因為與大陸公司主要股東間的沖突離開了就職13個月的工作。倪凱銘2009年12月重回大眾監管電動車研發。2010年9月，倪凱銘被大眾委任大眾中國地區負責人。

    通用通過與歐洲第二大汽車生產商法國標致雪鐵龍公司建立伙伴關系重拾利潤。兩家公司去年都損失了市場份額。雙方同意共同承擔小型車研發成本，合資購買歐洲物資。

    Girsky希望歐寶工作人員能夠努力做出成績，以此同意將裁員日期推遲到2016年末。同時警告道2015年1月將關閉德國波鴻的一家裝配廠—比計劃提前兩年，除非工人們同意降低工薪。

    去年，歐寶管理層大部分時間都在于德國金屬工業公會談判。工會規定到去年10月份找去解決方案。推遲了六個月之后，歐寶最終同意增加工薪。

    去年11月，歐寶工人同意推遲增加工薪。歐寶希望能夠通過自愿方式削減工人總數，包括更早的退休措施等。根據2012年10月底歐寶公布的結構重組計劃，歐寶計劃到2012年末，裁員2,600，開支減少3億美元，并計劃到2015年節省出5億美元。

    除了削減成本外，歐寶計劃到2016年推出23款新車型，包括去年10月上市的韓國Mokka小型SUV、今年4月將亮相展廳的Cascada敞篷車以及本月上市的Adam小型汽車。Adam目前已經接到了逾20,000份訂單。