1月23日，中國社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所、社會(huì)科學(xué)院文獻(xiàn)出版社以及梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司在中國社會(huì)科學(xué)院學(xué)術(shù)報(bào)告廳聯(lián)合發(fā)布了2012-2013年度《汽車社會(huì)藍(lán)皮書》，這是繼2011年底發(fā)布《中國汽車社會(huì)發(fā)展報(bào)告（2011）》后發(fā)布的第二部《汽車社會(huì)藍(lán)皮書》。

    2011年發(fā)布的藍(lán)皮書曾預(yù)測，“2012年中國正式進(jìn)入‘汽車社會(huì)’，每百戶家庭私人汽車擁有量超過了20輛。”在2012年2月，這一預(yù)測就已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

    第二部藍(lán)皮書以“汽車社會(huì)與規(guī)則”為研究主題。《汽車社會(huì)藍(lán)皮書》主編王俊秀介紹，以目前的增長速度，5年后私人汽車保有量會(huì)翻一番，百戶家庭汽車擁有量會(huì)達(dá)到40輛，10年后將達(dá)到或接近60輛。

    但是隨著汽車保有量的快速增長，汽車使用環(huán)境加速惡化給汽車社會(huì)也帶來困擾。王俊秀指出，民眾汽車消費(fèi)意愿的提高與汽車使用成本上升的矛盾以及汽車產(chǎn)業(yè)增長預(yù)期強(qiáng)勁與各地受迫性汽車限制政策出臺(tái)的矛盾會(huì)越來越突出。

    在此次發(fā)布的藍(lán)皮書中，特別指出了兒童汽車安全問題的嚴(yán)重性。據(jù)公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國每年超過1.85萬名14歲一下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍，交通事故已經(jīng)成為14歲以下兒童的第一死因。

    據(jù)悉，作為全球最早、影響范圍最廣兒童道路安全項(xiàng)目——“安全童行”的發(fā)起者，梅賽德斯-奔馳于2012年4月將該項(xiàng)目引入中國，并作為國內(nèi)成功開展的優(yōu)秀案例被收入到此次發(fā)布的《2012-2013中國汽車社會(huì)藍(lán)皮書》中。