“鼓包”現象
“胎裂”現象
近日，某些輪胎鼓包、胎裂等問題造成的汽車消費類投訴，被國家質檢總局點名為“配件質量”中最受關注的嚴重事件。什么是汽車鼓包？胎裂怎么預防呢？本周我們與大家一起來關注與輪胎相關的汽車安全問題。 文/圖鄧莉
輪胎質量：
胎側是“軟肋”
有車主反映，一旦發現輪胎有問題，譬如胎裂或者鼓包現象，到維修店檢測后的回復大多是：輪胎是人為撞壞的，后果自負。
目前市場上的轎車真空胎絕大部分是子午線輪胎，胎體簾線一般為1~2層，這種結構為車輛提供了極大的舒適性，但同時也會犧牲部分輪胎的強度。特別是容易發生鼓包的胎側部位成為一個“軟肋”。
那么輪胎怎么會鼓包或胎裂呢？一般意義上說，輪胎的鼓包和胎裂現象的發生，絕大部分是由于使用中出現強烈沖擊，導致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，造成胎側簾紗被剪切而斷裂。這時，輪胎內部的空氣就會從斷紗處頂起，形成鼓包甚至胎裂；有時候也會因為材料間分離或受到污染等原因造成。一般的“ 鼓包”和胎裂的位置，都發生在輪胎在胎側部位。
輪胎“鼓包”易引起爆胎
了解了“鼓包”和“胎裂”形成的基本原因，排除先天的出廠原因，我們日常應該如何來識別和防范呢？本地米其林馳加店的一位林姓師傅告訴我們，避免輪胎鼓包，需要注意以下兩個細節。
1.胎壓不合適：
輪胎氣壓過大或過小對于輪胎來說都是不好的。胎壓太大，輪胎就會很硬，在受異常的外力作用下容易發生斷裂；氣壓偏低，輪胎就容易扁，受硬物撞擊時容易在障礙物與輪圈之間發生斷裂。
[正確方法]：
胎壓在說明書或者車門的內側均會標明，平時去美容店洗車的時候也可以讓師傅幫忙量一下，或者自備胎壓計，時常自我檢測。
2.路況惡劣：
如果你經常走泥濘的爛路，尤其是坑坑洼洼容易對輪胎造成傷害的惡劣路況，那么由此造成胎裂只能自算倒霉。即使與廠家或維修店爭辯輪胎質量問題，也說不過去。
[正確方法]：
路過坑洞、駛上馬路與人行道直接的路肩時，要保證車輛與障礙物的角度，角度以直角最好。直角的時候是輪胎面與馬路路肩接觸。如果是銳角接觸，那么就容易造成胎側與障礙物直接接觸，損害輪胎。此時，車速一定要慢。
師傅指出，車主平時可以自行通過以下的外觀情況，判斷輪胎是否受沖擊而容易導致胎裂或者鼓包。
1.胎側位置有沒有沖擊或刮蹭的痕跡；
2.輪胎內里是否有裂紋或者凹痕，留意橫向的凹痕；
3.如果輪胎不幸鼓包，那么留意鼓包位置的輪圈，是否有黑色的痕跡或輪圈變形的痕跡。
假如你的輪胎上有這些痕跡的話，那么有可能發生了胎裂。師傅指出，如果輪胎側面出現“鼓包”，是一個非常危險的信號，輪胎隨時可能會有爆胎危險，一定要馬上到正規的輪胎店里進行專業檢測和更換。
關注：
消費者要維護自身權益
一般來說，輪胎出廠面向市場銷售，必須要滿足國家的強制檢驗法規：如外緣尺寸、柱壓實驗、高速實驗、耐久實驗等，但這僅僅是最基本的保障。有時因為廠家最大限度地降低成本，造成如簾線的強度適當降低等原因引起的產品質量下降，就容易造成用戶使用時輪胎鼓包。此外，部分車型的輪胎照搬國外標準，追求扁平比，也容易造成輪胎鼓包或者胎裂問題。師傅特別指出，假如你的輪胎型號的扁平比小于55的話，那么你就需要多多留心，小心駕駛。
因輪胎的生產企業在工藝上造成鼓包的概率較小，但并不排除因為廠家在制造輪胎過程中，如因扁平比過低、懸吊過硬等造成鼓包和胎裂，那么消費者就要通過有效途徑進行投訴。
具體狀況大體可以分為以下幾種：
1.輪胎里面的簾線發生斷裂現象；
2.正常情況下，輪胎里的簾線是按一定密度排列的，如果局部密度不夠發生稀開現象就產生起鼓現象。這種情況可能是原材料或生產時有拉伸情況所造成；
3.在組裝輪胎時，因割斷胎口簾線造成充氣起鼓；
4.在使用時，因輪胎缺氣碾壓而造成簾線斷裂；
5.生產的時候材料受到污染，導致某部位材料間的分離造成起鼓；
6.因為受到油污污染，造成輪胎橡膠膨脹起鼓。
車主如果發現輪胎鼓包這一危險信號，應該馬上停止使用，更換輪胎。
雨季更換輪胎小常識
主持人：鄧莉
廣州日報：
我的車現在用的是剛出廠時配的輪胎，好幾年了，磨損得也差不多，現在想換一套，除了應付日常跑之外，還要求排水性能好一些，因為有幾次我老婆下雨天時打滑差點出事，我也經常跑工地的泥濘道路。另外，我的朋友檢查了我的輪胎，說還可以用，且告訴我一個小竅門，只要稍微降低胎壓，就能防止雨天打滑？這樣可行否？
黃先生：
你好！輪胎和地面的附著力會因為水而大大降低，這就是為什么雨天車子容易打滑的原因。廣州已進入雨季，接下來會經常下雨，所以，如果輪胎磨損嚴重，磨到了標記線，胎紋消失就一定要更換。降低胎壓以使輪胎和地面間摩擦面積增大，進而增大附著力，這并非什么好方法，這樣反而容易造成車胎打滑，加劇磨損，降低使用壽命。不管雨季與否，保持正常胎壓極其關鍵。