據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)今天（11日）下午公布2012全年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，并分析當(dāng)前汽車產(chǎn)銷形勢(shì)。

    我們來看一下相關(guān)的數(shù)據(jù)，2012年我國(guó)生產(chǎn)了汽車1927.18萬輛，同比增長(zhǎng)了4.63%，銷售了1930.64萬輛，同比增長(zhǎng)了4.33%，應(yīng)該說從這兩個(gè)數(shù)據(jù)可以看出，去年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量是再次突破記錄，蟬聯(lián)世界第一。來看一下中國(guó)品牌的汽車，中國(guó)品牌的汽車不論是乘用車的銷售還是轎車的銷售都有所增長(zhǎng)，但是市場(chǎng)份額都是不太好，有點(diǎn)下降。比如乘用車的市場(chǎng)占有率比上年同期下降0.38個(gè)百分點(diǎn)，轎車的占有率比上年同期下降了0.72個(gè)百分點(diǎn)。來看一下企業(yè)的排名，2012年銷量排名前五位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次是上海通用、一汽大眾、上海大眾、北京現(xiàn)代和東風(fēng)日產(chǎn)，同時(shí)中汽協(xié)預(yù)計(jì)了今年汽車銷量會(huì)達(dá)到2065萬輛應(yīng)該說是突破2000萬輛了，銷量增速可能達(dá)到7%，同時(shí)中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華也分析了今年影響汽車銷量增長(zhǎng)的有利因素和不利因素。

    師建華：汽車的剛性需求依然是強(qiáng)勁的，目前我們國(guó)家正處于汽車消費(fèi)迅速擴(kuò)張的階段，一線城市汽車剛性需求依然存在，而廣大的二三線市場(chǎng)城市和鄉(xiāng)村還存在著巨大的剛性需求。雖然我們的民營(yíng)汽車保有量已經(jīng)超過一億輛，但是中國(guó)人的人均汽車保有量仍然是低于歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家和世界平均水平的，因此，中國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間仍然很大。今年影響汽車市場(chǎng)的還會(huì)有幾個(gè)方面的不利因素，環(huán)境、交通、能源等問題會(huì)制約汽車工業(yè)發(fā)展，面對(duì)隨之而來的環(huán)境污染、交通擁堵和停車難等問題，一些城市管理者用簡(jiǎn)單的、臨時(shí)的、限制的辦法來代替科學(xué)的、長(zhǎng)期的、疏導(dǎo)的辦法來解決，僅僅采取限購、限牌、限行等簡(jiǎn)單化的非科學(xué)發(fā)展觀的管理措施會(huì)抑制汽車消費(fèi)的需求，國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭也將對(duì)汽車出口產(chǎn)生一定的不利影響。