新年的京城車市結結實實身在“隆冬”。由于車源不足、價格優(yōu)惠縮水、老舊車淘汰“雙補貼”政策延續(xù)等原因，購車人出手更加猶豫，成交量大大減少。盡管周邊地區(qū)的消費者比較“給力”，撐起銷售量的“半壁江山”，但車市整體依然寒冷。

    三天才賣兩輛車

    “去年31號那一天我們就賣了5臺車，元旦假期三天才賣了兩臺。”北京中瑞辰汽車銷售有限公司副總經理張靜告訴記者：“一是補貼政策延續(xù)，消費者開始觀望，二是庫存壓力不大、去年經銷任務完成，廠家今年新的銷售政策未出，經銷商也在觀望。車價優(yōu)惠也在縮水，我一朋友年初想買途觀，一打聽加價兩萬了，去年年底還只加8000呢。”

    車主方女士本想搶著在去年年底置換掉家里6年的舊車，以獲得補助。“當時怕到了今年就沒有補貼政策了，結果政策年底前出臺了，2013年本市新的老舊機動車淘汰更新方案明確規(guī)定，在2013年1月1日至2014年12月31日期間，轉出或報廢老舊機動車，每輛都可得到2500元至16500元不等的政府補助。這樣一來，我就不著急換車了，兩年內換都有補助。元旦我也轉了轉車市，好多車型都缺車，價格優(yōu)惠也不是最大，我準備今年春節(jié)后再好好看看，選車從容一些。”

    外地客專買高檔車

    “奧迪Q7，3.0T的，現(xiàn)在優(yōu)惠是4.5萬，去年年底優(yōu)惠最高達到8萬，是大大縮水了，但我還是出手了，因為當?shù)剡@款車缺車，而且價格比北京要貴很多。”來自東北的一位消費者昨天告訴記者，他1月3日剛在亞市買了一輛Q7。一位進口車經銷商表示，保時捷、路虎攬勝、進口Q5、豐田霸道、奧迪A8等“大車”很受外地消費者青睞，就算優(yōu)惠縮水也不乏人問津。“40萬左右的2.0的Q5，低配的，前幾天能優(yōu)惠5000元，現(xiàn)在平價賣，還是賣出去了兩臺。”

    亞市副總顏景輝透露，元旦三天假期亞市銷量同比去年下降11.1%。其中，國產車1.8L至2.0L排量銷售占比仍居各排量首位。“河北、內蒙古等周邊地區(qū)的外地消費者進京選車、購車比例占5成以上，且多以購買進口車為主。亞市銷售數(shù)據(jù)顯示：元旦進口車銷量同比增長22.5%，其中2.6L至3.0L排量區(qū)間車銷量同比增長77.78%，3.1L以上排量銷售同比增長39.71%。”

    購車動力不足

    顏景輝指出，總體來看，六方面原因影響了今年年初的車輛銷售。一是元旦期間熱銷車型不全現(xiàn)象仍有所延續(xù)，造成消費者購車選擇性降低等車待購。比如一汽大眾全系缺車，上海大眾途觀、雪佛蘭科帕奇、別克君威等供應不足。二是車價優(yōu)惠普遍縮水，消費者購車動力不足。三是今年是北京30年來天氣最為寒冷的元旦假日，影響了部分消費者的外出意愿。四是去年底老舊車“雙補貼”政策末班車效應，使部分置換消費者提前釋放了消費。五是新頒布的老舊車淘汰更新“雙補貼”政策使消費者換車迫切性有所降低。六是今年春節(jié)較去年晚半個月，消費者節(jié)前購車小高峰明顯有所延后。特別是去年年底老舊車“雙補貼”政策倒計時，加速了消費者提前釋放消費，所以今年元旦車市翹尾因素遠低于去年1月份。

    預計今年1月新車銷售同比或將負增長。隨著車輛供應改善，今年元月中下旬將出現(xiàn)節(jié)前購車高峰。