55億美元回購(gòu)2億股股票，被同行們戲稱為“政府汽車”的通用終于可以將這個(gè)沉重的“包袱”徹底拋開。
12月19日，《底特律新聞》報(bào)道稱：“三年半之后，政府作為通用汽車主人的時(shí)代終于就要過去，美國(guó)財(cái)政部將會(huì)在一星期之內(nèi)決定何時(shí)徹底退出通用。”
而《美國(guó)汽車新聞》則在12月24日發(fā)表評(píng)論稱：“奧巴馬政府必須要徹底解決四年前的政府救市計(jì)劃所遺留的問題，這個(gè)問題已經(jīng)在總統(tǒng)選戰(zhàn)中困擾奧巴馬很久，而財(cái)政部的決定顯然讓奧巴馬的努力向前走了一大步�！�
遲來的時(shí)間表
2010年新通用IPO之時(shí)，美國(guó)政府憑借TARP（問題資產(chǎn)救助計(jì)劃）所持有的通用61%的股份得以第一次出售，隨后一度傳出美國(guó)政府會(huì)在2011年5月進(jìn)行再一次拋售，但通用長(zhǎng)時(shí)間的等待并沒有換來想要的結(jié)果，在三年半的時(shí)間內(nèi)通用一直籠罩在“政府汽車”的陰影當(dāng)中。
今年6月份，隨著奧巴馬與羅姆尼總統(tǒng)選戰(zhàn)的持續(xù)升溫，通用再次因股權(quán)問題夾身于政治之中。
根據(jù)路透社的披露，通用在11月美大選結(jié)束后曾與財(cái)政部有過接觸，希望回購(gòu)股份。由于美國(guó)財(cái)政部不滿意通用只支付其所持股票市場(chǎng)價(jià)值的做法，導(dǎo)致雙方不歡而散。隨后通用表示愿意溢價(jià)回購(gòu)，但由于溢價(jià)程度不高再次遭到美國(guó)財(cái)政部的拒絕。
隨后經(jīng)過一個(gè)多月的反復(fù)磋商，雙方最終達(dá)成協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，美國(guó)政府將分兩步出售其持有的股權(quán)。首先通用以溢價(jià)7.9%的價(jià)格也就是55億美元回購(gòu)2億股股票。而美國(guó)政府也將在未來12到15個(gè)月內(nèi)拋售剩余3億股股票。
“這項(xiàng)交易標(biāo)志著美國(guó)政府救市計(jì)劃的影響正在逐漸消退，它消除了消費(fèi)者對(duì)于政府持有通用股份的天然偏見，同時(shí)也證明了通用所取得的長(zhǎng)足的進(jìn)步與光明的未來�！蓖ㄓ肅EO丹·埃克森在一份聲明當(dāng)中向外界表示。
而美國(guó)財(cái)政部的相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示：“我們一直都想要找出一個(gè)平衡的關(guān)鍵時(shí)刻來完成從通用徹底退出的計(jì)劃，而通用此次所提供的報(bào)價(jià)對(duì)于我們來說很有吸引力�！�
“轉(zhuǎn)折”VS“虧損”
就在通用與美國(guó)財(cái)政部的交易被披露的第二天，通用的股票就飆升至27.18美元，上漲了6.6%。隨后，通用的股票一路看漲，圣誕節(jié)假期前最后一天的收盤價(jià)已經(jīng)漲到了27.32美元。通用首席財(cái)務(wù)官Dan Ammann表示：“通用回購(gòu)政府持有股票的消息提升了公開發(fā)行股票11%的價(jià)值，增加了通用的收益�！边@對(duì)于通用來說無疑是一個(gè)好消息。
“‘政府汽車’的綽號(hào)已經(jīng)對(duì)通用產(chǎn)生了潛移默化的影響，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比通用明顯落于下風(fēng)，福特完全踩在了通用的臉上�！蹦Ω康だ姆治鰩烝dam Jonas稱，“而現(xiàn)在，通用在如何洗刷‘政府汽車’污名方面有著比較清晰的計(jì)劃，通過回購(gòu)股票通用在扭轉(zhuǎn)了消費(fèi)者信心的同時(shí)也提振了通用的股票，隨著時(shí)間的推移，通用的商業(yè)價(jià)值會(huì)逐漸回升。除此之外，擺脫TARP的影響還將使通用在引進(jìn)人才方面擁有更大的自主權(quán)。”
而巴克萊資本公司的分析師Brian A. Johnson則在自己的分析報(bào)告當(dāng)中稱：“在回購(gòu)計(jì)劃之后，通用至少擁有185億美元的額外資金。擁有如此多現(xiàn)金流的通用可能將多余的資金用在退休金計(jì)劃、歐洲重組計(jì)劃、各種收購(gòu)計(jì)劃或者繼續(xù)回購(gòu)股票。”
與通用的“轉(zhuǎn)折”相比，美國(guó)財(cái)政部的“虧損”卻越來越大。
根據(jù)路透社的計(jì)算，通用的回購(gòu)計(jì)劃已經(jīng)使美國(guó)財(cái)政部達(dá)到收支平衡的期望漸行漸遠(yuǎn)。路透社的數(shù)據(jù)顯示2007至2009年金融危機(jī)時(shí)，美國(guó)政府向通用汽車提供了大約500億美元援助，幾次減持后，回收286億美元，仍有209億美元沒有著落。如果按照政府持有剩余股份計(jì)算，那么需要70美元每股的價(jià)格出售剩余股份才能避免損失，這比今年6月份許多分析人士提出的53美元又高出17美元。
仍然存在隱患
雖然美國(guó)財(cái)政部已經(jīng)明確表示會(huì)逐漸減持通用的股票，但是另外一些持有通用股票的政府或者投資方卻并不愿意拋售通用的股票。
就在美國(guó)財(cái)政部與通用公司簽署回購(gòu)協(xié)議之時(shí)，加拿大財(cái)政部長(zhǎng)Jim Flaherty對(duì)外宣稱：“不管美國(guó)政府的做法是怎樣的，我們不會(huì)選擇在這個(gè)時(shí)候拋售通用的股票，我們不會(huì)浪費(fèi)加拿大納稅人的每一分錢。加拿大只是一個(gè)保守的政府，長(zhǎng)期持有通用的股票對(duì)于我們來說并沒有什么特別的意義�！睋�(jù)悉，加拿大政府與安大略省政府曾在2009年給予通用100億美元的破產(chǎn)援助，并獲得通用約9%的股份。
而另一位通用的股東美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)健康信托基金（United Auto Workers health trust fund）也并未明確表示將拋售通用股份。
雖然仍面臨各種困境，�？松男膽B(tài)卻十分樂觀：“當(dāng)財(cái)政部退出通用的新聞在全世界范圍之內(nèi)得到傳播之后，有一個(gè)問題是我們無法回避的：通用真的吸取破產(chǎn)的教訓(xùn)了嗎？我想說我們正在改變，而且我們不會(huì)再走彎路。”
“現(xiàn)在，仍有很多人在質(zhì)疑當(dāng)年美國(guó)政府的救助計(jì)劃是否必要，這可以理解。但只要我們?cè)谶@一行業(yè)做到最好，那么遲早有一天通用將會(huì)重歸昔日的榮耀�！�
