汽車空調(diào)、儀表盤、車內(nèi)皮椅、內(nèi)飾組件等會(huì)散發(fā)致癌物質(zhì)苯的微博廣為流傳，并告誡人們?nèi)绻M(jìn)入車內(nèi)后馬上打開(kāi)空調(diào)，會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)苯含量迅速升高，暴露其中會(huì)導(dǎo)致白血病，大大增加患癌的風(fēng)險(xiǎn)。“除了致癌之外，苯還會(huì)侵蝕我們的骨骼，造成貧血和降低白血球數(shù)量，長(zhǎng)期也可能導(dǎo)致流產(chǎn)。”一時(shí)間引發(fā)轉(zhuǎn)帖、議論紛紛，目前正值秋老虎發(fā)威時(shí)，開(kāi)空調(diào)會(huì)造成哪些車內(nèi)污染問(wèn)題？車內(nèi)空氣污染究竟誰(shuí)是禍?zhǔn)祝?/P>
苯系化合物為強(qiáng)烈致癌物
“苯是一種無(wú)色具有特殊芳香氣味的液體，沸點(diǎn)為80.1℃，甲苯、二甲苯屬于苯的同系物，都是煤焦油分餾或石油的裂解產(chǎn)物。因?yàn)楸骄哂幸讚]發(fā)、易燃、蒸氣有爆炸性的特點(diǎn)。目前汽車制造和汽車內(nèi)飾件制造中多用甲苯、二甲苯代替純苯作各種膠、油漆、涂料和防水材料的溶劑或稀釋劑。”車內(nèi)環(huán)境污染防控專家、國(guó)家室內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任宋廣生說(shuō)。
人在短時(shí)間內(nèi)吸入高濃度的甲苯、二甲苯時(shí)，可出現(xiàn)中樞神經(jīng)系統(tǒng)麻醉作用，輕者有頭暈、頭痛、惡心、胸悶、乏力、意識(shí)模糊，嚴(yán)重者可致昏迷以致呼吸、循環(huán)衰竭而死亡。如果長(zhǎng)期接觸一定濃度的甲苯、二甲苯會(huì)引起慢性中毒，導(dǎo)致再生障礙性貧血。女性主要表現(xiàn)為月經(jīng)過(guò)多或紊亂，胎兒的先天性缺陷。同時(shí)可使人出現(xiàn)頭痛、失眠、精神萎靡、記憶力減退等神經(jīng)衰弱癥候。所以苯化合物已經(jīng)被世界衛(wèi)生組織確定為強(qiáng)烈致癌物質(zhì)。宋廣生首先明確解釋了苯系化合物與癌癥之間的關(guān)系。
苯是車內(nèi)空氣主要污染物
今年3月1日，國(guó)家環(huán)保部與質(zhì)檢總局聯(lián)合頒布、正式實(shí)施《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，對(duì)車內(nèi)空氣中常見(jiàn)的有毒有機(jī)物濃度設(shè)定了限值。在指南里，明確規(guī)定了車內(nèi)空氣中有關(guān)苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見(jiàn)的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度的限值。“這8種主要車內(nèi)空氣污染的物質(zhì)中，其中5項(xiàng)都與苯相關(guān)，三項(xiàng)與醛類物質(zhì)相關(guān)。”宋廣生說(shuō)，所以微博里關(guān)于車內(nèi)空氣主要污染物是苯，他表示贊同這一看法。
“標(biāo)準(zhǔn)建議車內(nèi)空氣中苯污染限值為0.11mg/m3。在制定標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中，調(diào)查了36輛試驗(yàn)樣車內(nèi)苯的實(shí)測(cè)結(jié)果，滿足0.11mg/m3限值的有24輛，合格率達(dá)66.7%。”宋廣生說(shuō)。
苯的主要來(lái)源并非車內(nèi)空調(diào)
“但苯的主要來(lái)源并不是在微博里所稱的空調(diào)里，而是在車內(nèi)用的皮革、沙發(fā)、膠粘劑、油漆、各種紡織材料、復(fù)合材料、填充材料等內(nèi)飾中，尤其是在溫度越高的條件下，化學(xué)污染物釋放得越多。”宋廣生舉例說(shuō)，在汽車鋼板里有阻尼材料，用來(lái)降低汽車噪聲，很多都是用瀝青來(lái)做的，在高溫暴曬情況下，會(huì)揮發(fā)化學(xué)污染物。而汽車儀表盤往往使用合成塑料、再生塑料制成，耐老化程度降低，即便不是以苯的形式被揮發(fā)出來(lái)，也是有害的揮發(fā)性有機(jī)物。
一位不愿透露姓名的車內(nèi)空氣質(zhì)量研究人員稱，車內(nèi)的任何內(nèi)飾組件因?yàn)椴馁|(zhì)的不同，會(huì)散發(fā)出不同的氣體。儀表盤、汽車頂棚等，甚至沙發(fā)里的海綿也會(huì)釋放苯系物。空調(diào)風(fēng)道里附著的化學(xué)物質(zhì)也會(huì)被釋放出來(lái)。車外燃油燃燒的尾氣等也會(huì)通過(guò)細(xì)小的縫隙、空調(diào)等進(jìn)入車內(nèi)。在20-30攝氏度的苯系等揮發(fā)性有機(jī)物的濃度變化曲線坡度會(huì)陡然上升。
一般開(kāi)車門進(jìn)入后開(kāi)窗10秒鐘車內(nèi)空氣就換掉了，如果擔(dān)心的話，可以開(kāi)啟空調(diào)換風(fēng)。一直在車內(nèi)的話，不要老開(kāi)空調(diào)內(nèi)循環(huán)，要適時(shí)開(kāi)外循環(huán)換氣。
實(shí)驗(yàn)表明新車室內(nèi)空氣可能導(dǎo)致過(guò)敏
這位研究人員也提到2007年德國(guó)有一項(xiàng)研究是關(guān)于“停泊車輛內(nèi)部空氣的毒性”。研究人員設(shè)置了相同品牌的一輛新車和一輛使用三年的舊車，置于14000瓦燈光之下，使溫度上升到65.6℃，收集了車內(nèi)氣體。之后他們將來(lái)自人類和倉(cāng)鼠的實(shí)驗(yàn)室培養(yǎng)細(xì)胞暴露在這些氣體的提取物中。這是毒性測(cè)試的正常手段。
研究表明，來(lái)自新車的氣體并沒(méi)有表現(xiàn)出毒性，只是引起了一些微小的免疫反應(yīng)，理論上這些反應(yīng)在一些人體內(nèi)可能導(dǎo)致過(guò)敏。舊車則無(wú)此現(xiàn)象。研究結(jié)論稱：“停泊車輛的內(nèi)部空氣沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的健康危害”。
車內(nèi)空氣苯污染的主要來(lái)源
來(lái)自于汽車生產(chǎn)過(guò)程中的油漆。
苯化合物主要從油漆中揮發(fā)出來(lái)，苯、甲苯、二甲苯是油漆中不可缺少的溶劑。
來(lái)自于各種油漆涂料的添加劑和稀釋劑。
苯在各種材料的有機(jī)溶劑中大量存在，比如在油漆施工中所用的稀料，主要成分都是苯、甲苯、二甲苯。
來(lái)自于各種膠粘劑。
特別是汽車生產(chǎn)中使用的溶劑型膠粘劑，而其中使用的溶劑多數(shù)為甲苯，其中含有30%以上的苯，目前據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛家庭轎車在生產(chǎn)中使用的膠粘劑多到20公斤。
來(lái)自于汽車坐椅和坐墊。
一些家庭購(gòu)買的布藝沙發(fā)釋放出大量的苯，主要原因是在生產(chǎn)中使用了含苯高的膠粘劑。汽車內(nèi)的坐椅和坐墊等材料中也有這些問(wèn)題。
也有一部分舊車的車內(nèi)污染來(lái)自于汽車的燃料和潤(rùn)滑系統(tǒng)使用的各種汽油、柴油和潤(rùn)滑油，以及汽車尾氣等等。
空調(diào)污染
空調(diào)內(nèi)外循環(huán)不會(huì)造成車內(nèi)污染
“車內(nèi)空調(diào)污染問(wèn)題是車內(nèi)環(huán)境污染問(wèn)題之一，長(zhǎng)時(shí)間封閉的車內(nèi)，空調(diào)的過(guò)濾器和管道系統(tǒng)中不但會(huì)積存大量的化學(xué)性污染物，而且車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)中的可吸入顆粒物和螨蟲(chóng)、細(xì)菌、霉菌等生物性污染問(wèn)題也會(huì)增加，它們會(huì)附著在空調(diào)網(wǎng)、空調(diào)孔等位置，可以很輕易地吹到車內(nèi)。”宋廣生說(shuō)。
“空調(diào)本身的內(nèi)外循環(huán)并不會(huì)給車內(nèi)造成污染，空調(diào)的污染一是來(lái)自氣口上，吸收和吹出了附著在其管道等上面的微生物病原體，另一方面是車內(nèi)空氣循環(huán)中的有害化學(xué)物質(zhì)附著在空調(diào)上，形成二次污染。”中國(guó)疾控預(yù)防控制中心研究員王有森說(shuō)。
空調(diào)主要帶來(lái)微生物污染
“盡管與車飾組件等相比，空調(diào)并不是化學(xué)污染的主要原因，它依然是促進(jìn)污染的條件。比如冬天空調(diào)加熱時(shí)，熱也加速了污染物的釋放。”宋廣生說(shuō)，空調(diào)主要是由于清潔不及時(shí)的微生物污染，以及少量進(jìn)入空調(diào)管道中的化學(xué)物質(zhì)污染。
“上車后一方面要注意不要馬上打開(kāi)空調(diào)，還要注意開(kāi)啟車內(nèi)空調(diào)時(shí)，應(yīng)在空調(diào)開(kāi)啟3到5分鐘以后再關(guān)閉車窗。在長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛的情況下，中間也應(yīng)該打開(kāi)車窗通風(fēng)換氣。有內(nèi)外循環(huán)控制系統(tǒng)的車輛也要注意不要長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)。”宋廣生說(shuō)。
熱點(diǎn)問(wèn)答
燃油對(duì)車內(nèi)的污染微乎其微
Q有研究發(fā)現(xiàn)舊車中苯的含量要高于新車，這說(shuō)明儀表盤、內(nèi)飾等組件散發(fā)出的“新車味”并非影響車內(nèi)苯含量水平的首要因素；研究發(fā)現(xiàn)在冬天的月份中，苯暴露水平顯著升高。這說(shuō)明汽車空調(diào)的使用并非苯暴露的主要因素。您如何看這項(xiàng)研究？
宋廣生：今年新公布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》里對(duì)車內(nèi)8種常見(jiàn)揮發(fā)性有機(jī)物濃度的限值，已經(jīng)說(shuō)明了苯是車內(nèi)空氣的主要污染物，也說(shuō)明導(dǎo)致這一情況的首要因素并非油料，而恰恰是儀表盤、地墊、甚至車內(nèi)玩具等車內(nèi)組件，否則應(yīng)該限定油料的質(zhì)量，而非車內(nèi)空氣質(zhì)量。老舊車、油管泄漏等造成的燃油機(jī)的發(fā)動(dòng)系統(tǒng)將燃油味兒帶入車內(nèi)是很古老的事了，現(xiàn)在的新車密封性非常好，從車窗到腳墊，已經(jīng)隔絕了外部的空氣，燃油對(duì)車內(nèi)污染微乎其微。空調(diào)外循環(huán)時(shí)，外面的氣味就會(huì)飄進(jìn)來(lái)，如果車外此時(shí)有垃圾場(chǎng)，味道會(huì)很不好聞，汽車尾氣有可能進(jìn)入車內(nèi)。如我前面所說(shuō)，空調(diào)在冬天運(yùn)行時(shí)發(fā)熱，會(huì)促進(jìn)釋放管道內(nèi)附著的揮發(fā)性有機(jī)物。
Q北京暴雨后，進(jìn)水的車不少，能否給他們的車內(nèi)空氣清潔提一些建議？
宋廣生：車內(nèi)生物污染主要來(lái)源于洪澇災(zāi)害進(jìn)入車內(nèi)的污染水體。水是微生物的重要生存環(huán)境，有的可在其中繁殖，自然水體中廣泛存在著微生物。涉水車的車內(nèi)水體可能會(huì)有雨、雪、霧等天然水、飲用水、廢水、動(dòng)植物尸體污水及生物代謝排出的各種液體等。它們中都含有大量微生物，甚至含致病菌，污染車內(nèi)環(huán)境，影響駕乘人員的身體健康。
車廂進(jìn)水不僅要清洗，還要消毒。消毒這一道工序往往很容易被很多人忽略。洪水夾帶著地溝水等臟水，細(xì)菌非常多。坐椅、坐套等最好用漂白粉沖洗，吸水棉必須更換，以免細(xì)菌繁衍，也可以做一些臭氧殺菌。晴天時(shí)把車開(kāi)到太陽(yáng)底下，讓空調(diào)系統(tǒng)處于暖風(fēng)擋，然后將風(fēng)量開(kāi)至最大，在車門車窗全開(kāi)的狀態(tài)下曬上十多分鐘。此外，注意檢查一下空氣濾清器的濾網(wǎng)是否清潔或需要更換。目前市場(chǎng)上有很多種用于清理空調(diào)風(fēng)道的清洗劑，可以買上一瓶自己沖洗。
