據德國媒體報道，全球豪華車制造商寶馬面對不利的經濟環境從容不迫，再次創造了新的銷售記錄。今年11月份寶馬的銷售額有顯著提升，其豪華車銷量幾乎齊平去年全年總銷量，這也創造了集團史上最佳業績。“我們在比賽中處于領先位置。”財務總監艾希納說道。盡管環境正在變得越來越艱難，但這家行業領頭羊對新的一年充滿信心。

    初步計算表明，寶馬11月份的全球銷量上漲幅度超過五分之一，銷售額達到17萬輛，艾希納說。這樣今年前11個月的累計銷量超過了166萬，同比增長了10個百分點。這一數字已經幾乎與去年全年寶馬、MINI和勞斯萊斯(寶馬汽車集團下屬三大品牌)的總銷量齊平。

    寶馬將于下周公布各個市場最終銷售額的詳細信息。但是已經可以確定的是，蓬勃發展的中國市場再次成為了銷售的主要增長點。

    據慕尼黑總部在12月6號公布，中國市場11月的銷量激增60%，美國市場銷售量也明顯上漲，與上月相比增長了近40%。

    寶馬憑借著傲人的銷量增長再次與競爭對手奔馳拉開差距，奔馳品牌銷量增長近6%。

    兩大豪華車品牌在中國市場的差距十分明顯，和寶馬相比奔馳存在著極大的問題：銷售網絡效率低、重要車型供應不足，使得在中國市場的銷量下降了7個百分點。

    雖然梅賽德斯-奔馳的增長速度目前落后于競爭對手，但是其高端市場的漲勢明顯優于普通汽車市場，因為富裕群體對豪華車的需求不易受經濟低迷和不確定性的影響。

    當寶馬、奧迪和奔馳爭奪2012最佳品牌稱號時，卻有不少的量產車制造商正陷入財政赤字中，為銷量的明顯下滑而苦苦掙扎。那些之前在歐洲一直非常活躍的汽車制造商現今陷入了危險的境地。例如歐寶和標致雪鐵龍數月以來一直處在裁員和工廠倒閉的恐慌之中。

    歐洲的車市由于歐債危機持續走低，今年預計下滑10個百分點，這一世界第三大銷售區預計在2013年倒退到上世紀90年底初的水平。但據專家估計，亞洲和北美將帶動全球汽車需求量上漲。

    因此寶馬財務總監艾希納在展望未來時，即使面對債務危機帶來的風險與挑戰，仍然保持樂觀。“當然我們將努力實現銷售額增長，如果有可能還想增加盈利。”他沒有進一步透露細節。

    面對歐元區的混亂局面，艾希納警告道：歐洲的環境仍然嚴峻。“我們還看到，盡管許多新興市場存在很大波動性，但例如美國和中國這種海外市場有著良好的銷售前景。”寶馬認為巴西、俄羅斯、印度、土耳其和韓國為未來的重要市場。

    艾希納在年關之前力爭達到2012年度財政目標。“我們仍然堅持之前的預測。”寶馬一如既往的追求更高的集團利潤和8%-10%的汽車業回報率。考慮到充滿挑戰性的大環境，他認為這算不錯的表現。