不少市民表示，在駕駛過(guò)程中，有很多壞習(xí)慣很危險(xiǎn)。記者采訪交管部門專家、經(jīng)驗(yàn)豐富的交警幫您解析哪些壞習(xí)慣可能會(huì)威脅您的生命。
行人跨護(hù)欄 司機(jī)心打戰(zhàn)
提起“中國(guó)式過(guò)馬路”的方式，除了闖紅燈之外，恐怕行人橫跨護(hù)欄、有天橋而偏穿隔離帶的情況，是最讓駕駛?cè)祟^疼的。
目擊：天橋在眼前依舊跨護(hù)欄
在快速路與滿江道交口附近的路面上，不時(shí)有行人從魯山道方向橫穿隔離帶往快速路對(duì)面走去，一中年男子一路小跑上了快速路，一輛藍(lán)色轎車趕緊剎車躲避。幾分鐘后，另一中年男子推著自行車從隔離帶跨過(guò)來(lái)，也上了快速路。其實(shí)，在距離人們經(jīng)常橫穿的“缺口”不到100米的地方，就有一處過(guò)街天橋。
專家提醒
記者從交管部門了解到，在今年10月份全市道路交通死亡事故情況的通報(bào)中，行人因交通事故死亡人數(shù)占全市總死亡人數(shù)的25.64%。不可否認(rèn)的是，其中有不少人是因?yàn)闄M跨護(hù)欄、橫穿隔離帶而遭遇意外的。
交警提示
交警表示，行人突然橫跨護(hù)欄、隔離帶容易對(duì)正常行駛的機(jī)動(dòng)車造成干擾，駕駛?cè)擞鰴M穿道路的行人不得不緊急采取制動(dòng)措施，一輛車減速就會(huì)影響后車的行駛，進(jìn)而造成整條道路車流的行進(jìn)速度，造成壓車、交通擁阻。其次，更為重要的是，車輛避讓行人時(shí)并不能確保百分之百及時(shí)有效制動(dòng)，一旦車輛速度過(guò)快來(lái)不及減速、剎車，容易造成人車交通事故。
《天津市城市管理規(guī)定》第48條明確規(guī)定，嚴(yán)禁行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)穗S意橫穿道路、闖紅燈或者跨越道路隔離設(shè)施。違反本款規(guī)定的，由公安交通管理部門處五十元罰款；非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其駕駛的非機(jī)動(dòng)車。《道路交通安全法》第63條也規(guī)定，行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強(qiáng)行攔車或者實(shí)施妨礙道路交通安全的其他行為。第89條規(guī)定，行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車。
轉(zhuǎn)彎不打燈 后車易剮蹭
轉(zhuǎn)向燈是車輛轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)提示燈，可示意后車，但有的駕駛?cè)藞D省事變道不打轉(zhuǎn)向燈，有的還打開(kāi)左側(cè)轉(zhuǎn)向燈卻向右邊行車，著實(shí)令后方車輛納悶。
目擊：不打轉(zhuǎn)向燈成常態(tài)
12月4日11:00，昆緯路勝利路交口短短10分鐘，由南向北車126輛，其中80輛車至少變一次車道，變道時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈不超過(guò)15輛。11：21，金鐘河大街王串場(chǎng)一號(hào)路交口，沿金鐘河大街由西向東車輛有序排隊(duì)等候，號(hào)牌為津E13 的出租車沒(méi)打轉(zhuǎn)向燈突然從右轉(zhuǎn)車道插進(jìn)直行車道，因前后車空隙小，車頭三分之二在線內(nèi)車尾甩到線外，右轉(zhuǎn)車紛紛繞行，隨后5分鐘約有10輛車變換車道未開(kāi)轉(zhuǎn)向燈。
記者調(diào)查
不久前，剛考取駕照的鄭女士遇剮蹭交通事故，原因是前方右車道車沒(méi)打轉(zhuǎn)向燈突然變道，沖到前面一時(shí)手忙腳亂，不小心蹭到護(hù)欄。鄭女士說(shuō)，學(xué)車時(shí)曾多次因變更車道忘打轉(zhuǎn)向燈遭教練教訓(xùn)，可實(shí)際駕車發(fā)現(xiàn)大部分駕駛?cè)俗兏嚨蓝疾淮蜣D(zhuǎn)向燈。新車蹭護(hù)欄讓鄭女士心疼不已，慶幸的是當(dāng)時(shí)前方車輛不多，該車變道后快速離開(kāi)，可是如果那輛車速度慢些，不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈很有可能就造成鄭女士的車輛與方面車輛追尾。
市民趙先生認(rèn)為，想起剛考取駕照時(shí)的交通事故，就因變更車道沒(méi)開(kāi)轉(zhuǎn)向燈致后車追尾，從那就養(yǎng)成了變道必開(kāi)轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣。
隨機(jī)采訪8位駕駛?cè)耍挥?位表示變更車道或轉(zhuǎn)彎時(shí)開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，其他人均表示“想不起來(lái)”或“沒(méi)必要”。
交警提示
交管部門介紹，不文明行車帶來(lái)直接后果就是交通事故或致人傷亡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，機(jī)動(dòng)車追尾、剮蹭等交通事故有30%是由隨意變更車道引發(fā)。交管部門表示，隨意變更車道是常見(jiàn)交通違法，占用轉(zhuǎn)彎車道直行、變更車道不提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈等均屬交通違法。
高速路倒車 高風(fēng)險(xiǎn)行為
根據(jù)道路交通安全法和高速公路通行規(guī)定要求，高速公路禁止逆行、倒車和違章停車，但有的駕駛?cè)藶槭r(shí)省錢省事，冒險(xiǎn)在高速公路主線倒車不顧自身和他人安全。
案例：錯(cuò)過(guò)樞紐主線倒車
2011年9月9日19：40，陳某駕駛奔馳車從杭甬高速公路往杭州口子下高速，因路線不熟悉過(guò)了杭州彭埠和德勝兩個(gè)口后，看距離后面德勝出口只有不到1公里就在車道主線倒車，因技術(shù)不好倒得歪七扭八。巡邏交警發(fā)現(xiàn)后拉響警報(bào)預(yù)警并喊話要求向前行駛，當(dāng)事人不聽(tīng)勸阻仍倒車，后警車將其頂在后面，無(wú)路可走才停止危險(xiǎn)行為。
有媒體報(bào)道，杭州2009年至今高速公路主線倒車交通違法就有100多起，每起都險(xiǎn)象環(huán)生。
專家提醒
高速公路因選擇錯(cuò)誤讓車輛處于幾種情形，一是行車道或超車道，二是硬路肩上剛過(guò)出口，有的已過(guò)出口、叉口幾十米或幾百米，當(dāng)車輛駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)方向選擇錯(cuò)誤會(huì)馬上在硬路肩停車并倒回所需方向位置，有的甚至就在行車道或超車道緊急停車，倒回到能進(jìn)入所需方向位置，這樣就給后車帶來(lái)危險(xiǎn)，正常車輛很難判斷駕駛意圖，很少會(huì)意識(shí)到你在倒車，追尾、碰撞就會(huì)發(fā)生，甚至連環(huán)追尾、碰撞等。
交警提示
交管部門表示，市民駕車進(jìn)入高速公路必須要嚴(yán)格遵守高速公路行車規(guī)定，其次，出行準(zhǔn)備時(shí)要了解駕車目的地途經(jīng)道路，從哪個(gè)進(jìn)口上高速公路，從哪個(gè)出口下高速公路，從哪個(gè)叉口到達(dá)你所需方向都要有預(yù)案，做到心中明白不慌。高速公路距離每個(gè)出口、叉口2000米、1000米、500米都有醒目方向指示標(biāo)志，選擇所需出口后要預(yù)先選擇好車道，減速行駛，提早開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，安全駛向出口或叉口。再則，如方向判斷失誤，駛過(guò)所需出口或叉口要冷靜沉著，千萬(wàn)不能停車、倒車、掉頭、逆行，要繼續(xù)前行，選擇下個(gè)出口下高速公路再返回所需出口，這樣無(wú)非就是多行數(shù)千米路，但是贏得安全，與己與人都是雙贏。
爆胎成交通事故第一大殺手
案例一：輪胎曬爆炸9乘客受重傷
去年7月11日12：30，浙江同三高速公路平蒼段發(fā)生爆胎交通事故，前往泰順客運(yùn)班車行至距蒼南城關(guān)出口一公里處爆胎翻車。當(dāng)時(shí)正值中午，天氣正熱，經(jīng)陽(yáng)光曝曬輪胎突然爆炸，當(dāng)時(shí)駕駛?cè)擞幸庾R(shí)把方向盡量往右打，客車還是撞上高速公路護(hù)欄而翻車，車上乘客9人受重傷。
案例二：超載輪胎爆炸 后車遭殃
去年7月16日，山東臨商公路核載20噸大型拖拉機(jī)載大量木屑在山東臨商公路莘縣段行駛時(shí)，因超載嚴(yán)重兩個(gè)右后輪胎爆炸，致貨物傾撒一地，就在貨物傾撒時(shí)后面開(kāi)來(lái)紅色桑塔納車，從天而降木屑毫不留情地將車埋在下面，桑塔納車受損嚴(yán)重，受輕傷駕駛?cè)舜蜷_(kāi)車窗爬出。
據(jù)公安部交管部門資料顯示，我國(guó)高速公路70%至80%交通事故為輪胎氣壓引起，46%為爆胎，爆胎引發(fā)重大交通事故占總數(shù)的35%；美國(guó)交通事故為輪胎氣壓引發(fā)比例高達(dá)80%。引發(fā)爆胎原因比例為，輪胎氣壓過(guò)高占20%，輪胎氣壓不足占57%，其他占23%，行車時(shí)速160公里以上爆胎死亡率近100%，爆胎是目前汽車交通事故第一大殺手。
交警提示：出行前檢查輪胎 好習(xí)慣避免危險(xiǎn)
據(jù)從事20多年交警工作的陳警官介紹，車輛在行駛途中發(fā)生爆胎的原因很多，但是最主要的有三種。其一是輪胎漏氣，輪胎因鐵釘或尖銳物刺扎致漏氣進(jìn)而引起爆胎；二是氣壓過(guò)高，因汽車高速行駛輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車受動(dòng)負(fù)荷也增大，如遇沖擊會(huì)爆胎；三是輪胎氣壓不足，當(dāng)車時(shí)速超過(guò)120公里，輪胎氣壓不足易致胎體諧振動(dòng)引發(fā)諧振力，如輪胎不結(jié)實(shí)或已有傷就易爆胎。氣壓不足使輪胎下沉量增大，急轉(zhuǎn)彎易胎壁著地，而胎壁為輪胎最薄弱部分，胎壁也會(huì)致爆胎。車輛缺氣行駛時(shí)，隨胎壓下降，輪胎與地面摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降，如車輛高速行駛狀態(tài)就可能爆胎；如車輛低速行駛也會(huì)對(duì)輪胎造成嚴(yán)重傷害，這種傷害潛伏期長(zhǎng)隱蔽性大，危害更不忽視，還為高速行車埋下爆胎隱患。
其實(shí)，看似爆胎對(duì)于出行危害很大，可是這種潛在危險(xiǎn)完全可以避免，避免的主要方式就是駕駛?cè)肆己玫鸟{車出行習(xí)慣。駕駛?cè)艘欢ㄒ⒁舛ㄆ趯?duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，檢測(cè)輪胎氣壓，特別是在冬季或夏季等天氣多變的季節(jié)。出行前勤檢查輪胎，通過(guò)目測(cè)觀察輪胎花紋深度，胎面、胎壁等有沒(méi)有損傷裂紋，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一定及時(shí)更換或修補(bǔ)。
