據(jù)海外媒體報道，英國錳銅控股公司生產(chǎn)的黑色出租車在倫敦已成為一道獨(dú)特的風(fēng)景線，電影、書籍、明信片和倫敦奧運(yùn)會中都有它的身影，倫敦的黑色出租車已享譽(yù)世界。

    在英國倫敦，與黑色出租車齊名的古董級的紅色電話亭和雙層公交車已消失在了人們的視線中，而現(xiàn)在，連續(xù)54年采用同一設(shè)計的黑色出租車也將面臨相同的命運(yùn)。因為出租車制造商的破產(chǎn)，致使黑色出租車失去了同別家出租車相抗衡的優(yōu)勢。

    英國錳銅控股公司于1948年開始生產(chǎn)制造黑色出租車，其本部設(shè)在英格蘭的考文垂。因曾經(jīng)召回400余輛TX4，加之資金周轉(zhuǎn)不靈，致使公司面臨破產(chǎn)危機(jī)。于是該公司便向中國的控股方——吉利汽車公司謀求經(jīng)營上的支援。但是因為雙方談判破裂，所以該公司的負(fù)責(zé)人于上個月開始辦理破產(chǎn)重建手續(xù)。

    現(xiàn)在，在倫敦的出租車市場中，有意接替現(xiàn)有黑色出租車的是奔馳的Vito和日產(chǎn)的NV200。

    一位開黑色出租車已達(dá)14年之久的司機(jī)指著停在利物浦街出租車停靠站的銀色奔馳Vito說，“那不是黑色出租車，不可能一直讓我們開那個吧。那不就是個面包車嗎。”

    日產(chǎn) e-NV200 概念車

    倫敦約有2,3000輛正規(guī)出租車。據(jù)錳銅表示，黑色出租車公司每年還將購入1400輛新車，其市場規(guī)模約為每年5000萬英鎊(約合人民幣50000萬元)。該公司在過去的50年里，總共生產(chǎn)了10萬輛以上的黑色出租車。

    倫敦黑色出租車起源于馬車，而想成為黑色出租車司機(jī)，必須要記住2,5000條以上的街道以及約2萬個名勝古跡，并且要在學(xué)習(xí)了4年的專業(yè)知識后，考試合格才能正式成為該出租車的司機(jī)。