福特汽車公司執行董事長比爾.福特先生長期以來致力于推動環境保護和可持續發展，是一位忠實的環保主義者。他認為可持續性發展是二十一世紀企業面臨的最重要的問題。

    福特先生1979年加入福特汽車公司，曾在生產、銷售、市場、產品開發和財務等多個部門任職。福特先生自1988年進入公司董事會，并于1999年出任董事長一職。他于2001年10月至2006年9月擔任公司首席執行官一職，隨后被任命為執行董事長。

    在福特先生職業生涯之初，他一直以來在環保方面的信仰曾被視作是脫離商業領域主流思想的表現。1989年加入董事會時，他曾被要求終止其在環保機構的會員身份，但他拒絕了這個要求。除了受到反對者的質疑，福特先生也曾受到某些環保團體的攻擊，認為他在推動變革方面行動緩慢。但在此期間，他仍然堅定不移的、公開地闡述自己的態度，并付諸于行動。由于他長期以來的努力，公司內外認可了環境管理的必要性。

    1992年，福特先生被任命為氣候控制業務部總經理。他在廠區附近劃出了公司首家野生動物棲息地，還建立了世界上首家回收塑料用量占所有塑料部件25%的汽車生產廠。在他擔任總經理期間，氣候控制業務部因為使用水代替生產過程中的危險化學制劑而獲得“總統環境質量委員會獎”。

    1999年，福特汽車公司成為世界上首家所有生產工廠均獲ISO 14001認證的汽車生產商。這些嚴苛的環保標準讓企業能最大程度的減少生產運營過程對環境的影響。從2000年至今，福特在全球的生產工廠能源消耗降低了34%， 二氧化碳排放降低了45%。

    在他的領導下，福特汽車公司于2000年發布公司歷史上第一份企業公民報告——“可持續發展報告”。該報告中列出了公司產品及全球業務活動所帶來的經濟、環境及社會方面的影響。同年，他在倫敦舉行的綠色和平商務會議上發言，作為與該組織建立聯系并展開對話的首個來自主流汽車公司的領導人。

    在福特先生的推動下，福特位于密歇根迪爾伯恩的Rouge生產廠得以重建。Rouge廠區重建項目于2004年完工，重建后的福特Rouge 中心成為展示福特精益、靈活和綠色生產工藝的例證，并為公司節省數百億美元的能源及其他成本。福特迪爾伯恩卡車生產廠種植了10余英畝景天類綠色植物，用于凈化空氣、造氧和管理暴雨徑流。如今，福特Rouge中心已成為全球工業生產設施中的典范。

    在福特先生的推動下，公司成功推出了Escape Hybrid混合動力車型。該車型于2004年正式上市，是全球第一輛混合電動SUV，也是第一輛由美國汽車廠商設計和生產的混合動力量產車型。福特Escape Hybrid混合動力車型于2005年榮獲北美年度卡車大獎。

    2008年，公司宣布了一項二氧化碳減排目標：到2020年，將北美和歐洲生產的新車的二氧化碳排放量，較2006年車型的基準排放量降低30%。為了做到這一點，公司將創新性的省油技術大范圍的用于旗下車型中，為數以百萬計的顧客提供負擔得起的、具有良好燃油經濟性的汽車。

    福特如今已擁有比任何一家汽車制造商更多的節油六速變速箱。同時在混合動力-電動車型生產方面，公司還是美國汽車制造商中領軍者。2008年，公司推出了EcoBoost發動機技術，將燃油經濟性提高了20%。到2013年，90% 的福特產品都將使用該項發動機技術。

    到2013年，公司還將在產品線上的每輛汽車和跨界車上提供節油的四缸發動機。同時，還將推出5款使用先進鋰離子電池的電動車、混合動力車和插電式混合動力車。此外，公司還將繼續研發氫燃料電池、生物燃料和清潔柴油發動機。

    2009年，福特先生做出了一個重大決定——將公司生產大型SUV的密歇根整車廠轉變成一個生產小型汽車的整車廠。該廠將生產傳統汽油動力車型、混合動力車型、插電式混合動力車和電動車。該廠也是世界上第一座能同時生產所有類型汽車的工廠。公司還將設立針對汽車電池組的工程、設計、開發和生產部門。

    福特先生的愿景是從經濟、環境和社會層面為人們提供負擔得起的、可持續的交通工具。在福特汽車公司，他已經為此愿景奮斗了30余載。在這一過程中，他的觀點從一開始飽受爭議到如今得到大家的一致贊同，并幫助福特汽車公司在21世紀繼續立于汽車行業的領袖之列。