4月12日央視《每周質(zhì)量報(bào)告》播出節(jié)目《劣質(zhì)制動(dòng)液廠家曝光》，以下為節(jié)目?jī)?nèi)容實(shí)錄：
近幾年，我國(guó)每年交通事故都超過30萬起，這其中因?yàn)閯x車失靈造成的事故就占到了三成左右，足見剎車對(duì)于汽車安全的重要性。在汽車的剎車系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分就是制動(dòng)液，制動(dòng)液也叫剎車油，它的作用通俗的講，就是當(dāng)我們踩剎車時(shí)，制動(dòng)力要通過制動(dòng)液傳遞到車輪，才能讓車停下來，所以它的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到行車安全。北京的吳先生因?yàn)樽约旱能嚰恿肆淤|(zhì)的制動(dòng)液，在高速公路上發(fā)生了驚險(xiǎn)的一幕。2007年12月的一天，吳先生駕駛的車，在北京八達(dá)嶺高速公路的一個(gè)下坡路段突然剎車失靈，眼看著前面的車輛距離自己越來越近，他只能采取極端的處理措施。
吳先生：“那天是在八達(dá)嶺高速公路上，我回北京，車速也比較正常，到一個(gè)下坡的時(shí)候，我踩剎車，發(fā)現(xiàn)剎車沒有了，踩下去之后根本沒有反應(yīng)，車速越來越快，我根本就沒有辦法控制住車了。我前面是輛大貨車，本來它的車速就不快，再加上它已經(jīng)剎車了，眼看著我的車就要鉆到它的車底下了。對(duì)面車又多，想從左面超車根本就不可能，我只能一把打到右側(cè)，還好車速不是特別快，撞到隔離帶上停下來了。”
雖然沒有發(fā)生更嚴(yán)重的后果，但是吳先生現(xiàn)在回想起那一幕還是心有余悸：
“幸好當(dāng)時(shí)我處置比較得當(dāng)，要不然還不知道會(huì)發(fā)生什么樣的事，一回想起來就覺得害怕，我到現(xiàn)在還是不敢開車。”
那么是什么原因造成了剎車失靈呢？吳先生將車送到了修理廠，修理廠對(duì)這輛車的剎車系統(tǒng)進(jìn)行了檢查。檢查結(jié)果是剎車片，剎車管路都沒問題，就是剎車油質(zhì)量不合格，造成這輛車剎車失靈。
劣質(zhì)剎車油成殺手
記者對(duì)北京市的幾家大型汽車修理廠進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這樣的事故并非偶然，在北京汽車修理公司六廠記者見到了一輛正在進(jìn)行修理的事故車。車的前臉已經(jīng)被撞得面目全非，維修人員告訴我們，這輛車也是由于剎車失靈導(dǎo)致的撞車事故。
北京市汽車修理公司六廠助理工程師孫滿忠對(duì)記者說：“也是先問問這個(gè)客戶，說當(dāng)時(shí)他踩的時(shí)候，就是突然一腳剎車沒有了，然后我們又檢查一下各個(gè)油管、油位，都是正常的，但是通過我們這個(gè)剎車油測(cè)試，這個(gè)水分分析儀檢查這個(gè)制動(dòng)液，含水量偏高了，就是由于制動(dòng)液這個(gè)含水量太高，在連續(xù)踩剎車的時(shí)候產(chǎn)生高溫，造成剎車油瞬間汽化，造成踩剎車的時(shí)候沒有了。”
孫滿忠還告訴記者，這樣的情況在他們修理的車輛中并不少見。經(jīng)過他們的技術(shù)分析，除了司機(jī)駕駛處理情況不當(dāng)，酒后駕車這種極特殊的情況，由于剎車油的狀態(tài)不好或者說里面的含水量過高造成的追尾事故的比率相對(duì)來說還是比較高的，
剎車油：也叫制動(dòng)液，是整個(gè)汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的傳動(dòng)介質(zhì)，主要作用是將制動(dòng)力傳遞給剎車終端。
然而對(duì)于絕大多數(shù)司機(jī)來講，如此重要的制動(dòng)液卻是一個(gè)陌生的東西，記者的隨機(jī)采訪顯示，大部分司機(jī)都把更換制動(dòng)液的工作交給修理廠完成。
記者：麻煩問您一下，您平常這個(gè)剎車油是自己換還是在修理廠換？
司機(jī)：剎車油肯定得在修理廠換。
司機(jī)：都是修理廠換，自己換不了吧，好像是。
記者：你自己沒換過，是嗎？
司機(jī)：沒換過。
司機(jī)：修理廠。
記者：一直都是在修理廠換，是嗎？
司機(jī)：對(duì)。
記者：自己換過嗎？
司機(jī)：沒有。
記者：那你在修理廠換的時(shí)候你看過剎車油是什么樣的嗎？
司機(jī)：沒有，不知道什么牌子的。
記者：給你換什么樣就是什么樣的？
司機(jī)：對(duì)。
而記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有一些小的修理廠和修車鋪只能提供一到兩種制動(dòng)液，消費(fèi)者選擇的余地很小，經(jīng)過了解我們得知這些修理廠的制動(dòng)液基本都是從汽配市場(chǎng)上購買的。那么汽配市場(chǎng)上銷售的制動(dòng)液質(zhì)量究竟怎樣呢？帶著這個(gè)問題記者對(duì)全國(guó)各地的汽配市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查。
在對(duì)北京幾家大型汽車配件市場(chǎng)調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)同樣是制動(dòng)液價(jià)錢卻參差不齊，有一些原廠配套的制動(dòng)液價(jià)格在40多元一瓶，有的甚至更高，還有一些同樣規(guī)格的制動(dòng)液價(jià)格在20元左右。而在有些汽車配件市場(chǎng)，記者發(fā)現(xiàn)有一些制動(dòng)液的價(jià)錢只有10元錢左右，還有一些只要幾塊錢。記者對(duì)這部分制動(dòng)液市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查。
記者：這個(gè)多少錢？
經(jīng)銷商：12元。
記者：12，這是你們最便宜的？
經(jīng)銷商：再便宜就是那種透明桶的，3塊錢一瓶。都能用，加水都可以，就那個(gè)3塊錢的那個(gè)就能用。
記者：3塊錢的也能用？
經(jīng)銷商：是，真的。
在上海，記者和質(zhì)檢部門的執(zhí)法人員在調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)了同樣的情況。在上海市吳中路汽配市場(chǎng)一家經(jīng)銷制動(dòng)液的商店，記者注意到不同品牌的制動(dòng)液價(jià)格同樣是從30多元到幾元不等。
執(zhí)法人員隨機(jī)抽取了三個(gè)樣品，利用他們的快速檢測(cè)車對(duì)這三個(gè)樣品進(jìn)行了檢測(cè)。
在制動(dòng)液的諸多指標(biāo)中，最為關(guān)鍵的一項(xiàng)是平衡回流沸點(diǎn)，這個(gè)項(xiàng)目測(cè)定的是制動(dòng)液沸騰的溫度，簡(jiǎn)單的說就是沸點(diǎn)越高的制動(dòng)液越不容易沸騰，對(duì)行車安全就越有保證。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，制動(dòng)液分為三個(gè)等級(jí)，最低等級(jí)制動(dòng)液的平衡回流沸點(diǎn)不得低于205攝氏度。
檢測(cè)結(jié)果顯示，價(jià)格在20元以上的樣品，平衡回流沸點(diǎn)達(dá)到了215攝氏度，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，而價(jià)格在10元以下的兩個(gè)樣品，平衡回流沸點(diǎn)分別只有85攝氏度和81攝氏度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。
在采訪中記者還了解到，正是因?yàn)橹苿?dòng)液在汽車安全中的重要位置，我們國(guó)家自2003年開始對(duì)制動(dòng)液產(chǎn)品的生產(chǎn)實(shí)行了生產(chǎn)許可證制度。上海市技術(shù)監(jiān)督局稽查總隊(duì)的執(zhí)法人員告訴記者，制動(dòng)液的產(chǎn)品上必須明確標(biāo)注生產(chǎn)許可證號(hào)，否則不允許在市場(chǎng)上銷售。然而在對(duì)汽車配件市場(chǎng)調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)很多正在銷售的制動(dòng)液，包裝上并沒有標(biāo)注生產(chǎn)許可證號(hào)碼，一些銷售人員根本不知道制動(dòng)液的生產(chǎn)許可證是怎么回事。上海的一家經(jīng)銷商說：“能用，絕對(duì)能用，沒問題，我保證你質(zhì)量，啥生產(chǎn)許可證，誰說的生產(chǎn)許可證，我都沒注意。”
記者各地汽配市場(chǎng)上，對(duì)近20家銷售制動(dòng)液的商家進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果出售沒有生產(chǎn)許可證制動(dòng)液的商家就有12家，其中一些商家沒有生產(chǎn)許可證的制動(dòng)液種類竟然多達(dá)7、8種，而這些沒有生產(chǎn)許可證的制動(dòng)液質(zhì)量令人擔(dān)憂。
其他不合格的表現(xiàn)
溫度：
除了快速檢測(cè)中測(cè)試平衡回流沸點(diǎn)之外，制動(dòng)液的低溫流動(dòng)性也是影響行車安全的一個(gè)重要指標(biāo)。實(shí)驗(yàn)人員將優(yōu)質(zhì)制動(dòng)液和劣質(zhì)制動(dòng)液樣品同時(shí)放置在零下40攝氏度的實(shí)驗(yàn)儀器中進(jìn)行觀察5分鐘后，劣質(zhì)制動(dòng)液已經(jīng)開始凍結(jié)，最后全部?jī)鼋Y(jié)成冰，而這時(shí)合格制動(dòng)液的狀態(tài)還沒有發(fā)生變化。
我國(guó)幅員比較遼闊，在北方地區(qū)氣溫往往會(huì)降的很低，當(dāng)氣溫較低時(shí)，如果制動(dòng)液的低溫黏度不能保持在一個(gè)很好的范圍內(nèi)，就會(huì)造成制動(dòng)液的黏度增大，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生凍結(jié)的情況。當(dāng)制動(dòng)液在制動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)生如此現(xiàn)象時(shí)，在踩剎車時(shí)很難把制動(dòng)力傳輸?shù)杰囕喩希矔?huì)造成剎車失靈。
耐腐蝕：
在制動(dòng)液腐蝕性實(shí)驗(yàn)中我們看到，把兩對(duì)鑄鐵材質(zhì)的剎車系統(tǒng)制動(dòng)分泵分別浸涂不同的制動(dòng)液，放在濕熱箱中，24小時(shí)之后浸涂合格制動(dòng)液的分泵沒有變化，而浸涂劣質(zhì)制動(dòng)液的分泵卻出現(xiàn)了嚴(yán)重的銹蝕。
汽車制動(dòng)系統(tǒng)包括多種類型的金屬，包括鑄鐵、銅、鋼等等。制動(dòng)液的腐蝕性很強(qiáng)時(shí)，就會(huì)造成制動(dòng)系統(tǒng)的金屬片腐蝕，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成制動(dòng)系統(tǒng)泄漏，制動(dòng)液跑損，然后制動(dòng)金屬片也會(huì)發(fā)生腐蝕卡死，造成剎車失靈，引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。
制動(dòng)液生產(chǎn)揭秘
在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，制動(dòng)液的生產(chǎn)工藝并不復(fù)雜，簡(jiǎn)單講就是將一些原料油品按一定比例進(jìn)行調(diào)和。影響制動(dòng)液質(zhì)量好壞的關(guān)鍵就是選擇什么樣的原料和原料的質(zhì)量。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，制動(dòng)液分為DOT3、DOT4、DOT5三個(gè)等級(jí)，業(yè)內(nèi)人士告訴記者，即使是最低標(biāo)準(zhǔn)的DOT3制動(dòng)液產(chǎn)品，要想達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求原料的成本也是比較高的。
某合格制動(dòng)液企業(yè)負(fù)責(zé)人陳允文告訴記者：“按照目前的市場(chǎng)價(jià)來說，如果保證產(chǎn)品質(zhì)量的話，按照現(xiàn)在目前制動(dòng)液的一個(gè)成本看來，就是最低的，按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，DOT3的成本一般核算在12到13塊之間，按照目前原材料的成本價(jià)來算，低于這個(gè)價(jià)格的成本，制動(dòng)液的控制很難再控制，要保證質(zhì)量好的前提下，很難再控制下來。”
據(jù)專家介紹，劣質(zhì)的制動(dòng)液多數(shù)是用甲醇和乙醇等原料生產(chǎn)的，這些原料的價(jià)格比合格制動(dòng)液生產(chǎn)的原料的價(jià)格便宜得多，每噸價(jià)格相差在1萬元以上，而這些原料的沸點(diǎn)很低，例如乙醇的沸點(diǎn)只有70度，所以這樣原料生產(chǎn)的制動(dòng)液根本達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。
在采訪中記者了解到，我國(guó)制動(dòng)液產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，在汽配市場(chǎng)、修理廠等銷售環(huán)節(jié)制動(dòng)液產(chǎn)品質(zhì)量不容樂觀。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)汽車養(yǎng)護(hù)用品技術(shù)推進(jìn)委員會(huì)秘書長(zhǎng)郭亦明對(duì)記者介紹：“我們國(guó)家現(xiàn)在制動(dòng)液全國(guó)的需求量大概是兩萬噸左右，其中在配套廠，就是跟主機(jī)配套的基本都是達(dá)標(biāo)的，然后在市場(chǎng)上流通領(lǐng)域中間，就像汽配商店，還有街邊的修理廠，他們這個(gè)產(chǎn)品的達(dá)標(biāo)率就比較低了，就不到50%，因此這個(gè)狀況非常令人擔(dān)憂。”
制動(dòng)液使用學(xué)問
專家提醒，在選用合格制動(dòng)液的基礎(chǔ)上，制動(dòng)液在使用和保養(yǎng)上也是大有學(xué)問的。
即使選用了合格的制動(dòng)液，也并非是萬事大吉了，制動(dòng)液使用到一定程度必須更換，因?yàn)橹苿?dòng)液有一個(gè)特性就是溶于水，而且有很強(qiáng)的吸水性，因此極易吸收空氣中的水分，而吸水達(dá)到一定量之后，制動(dòng)液的沸點(diǎn)會(huì)降低，導(dǎo)致合格的制動(dòng)液也會(huì)變得和不合格的制動(dòng)液一樣危險(xiǎn)。
北京市汽車修理公司六廠技術(shù)科長(zhǎng)闞有波講了制動(dòng)液使用的注意事項(xiàng)：
1、駕駛兩年或者4萬公里左右，一定要更換剎車油、制動(dòng)液，這兩塊以先到者
為標(biāo)準(zhǔn)，2、制動(dòng)液不能混加。 3、制動(dòng)液在車上裝的時(shí)候，要注意密封，但并不是都給它堵死，一定要通大氣，如果通大氣的孔被堵死了，也會(huì)導(dǎo)致剎車失靈。4、要用制動(dòng)液清洗劑清洗制動(dòng)管路。
不合格制動(dòng)液大曝光
上海市技術(shù)監(jiān)督局最近公布的汽車制動(dòng)液2007年4季度質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果顯示，在市場(chǎng)上抽取的8種沒有生產(chǎn)許可證的制動(dòng)液產(chǎn)品中，沒有一種產(chǎn)品是合格的，合格率為零，其中存在嚴(yán)重質(zhì)量問題的產(chǎn)品就有6種。而在有生產(chǎn)許可證的制動(dòng)液產(chǎn)品中，合格率也只有70%。這次監(jiān)督抽查發(fā)現(xiàn)的涉嫌無生產(chǎn)許可證的制動(dòng)液產(chǎn)品分別是：
標(biāo)稱為中國(guó)哈爾濱雷諾汽車液品廠生產(chǎn)的雷諾牌制動(dòng)液；
標(biāo)稱為中國(guó)長(zhǎng)春一汽集團(tuán)油品有限責(zé)任公司生產(chǎn)的無品牌制動(dòng)液；
標(biāo)稱為哈爾濱嘉諾汽車液品廠生產(chǎn)的大眾牌制動(dòng)液；
標(biāo)稱為哈爾濱嘉諾汽車液品廠生產(chǎn)的倍力克牌制動(dòng)液；
標(biāo)稱為中國(guó)哈爾濱交研化工生產(chǎn)的回力牌制動(dòng)液；
標(biāo)稱為中國(guó)哈爾濱交研化工生產(chǎn)TOTO牌制動(dòng)液；
標(biāo)稱為廣州企銳化工科技有限公司生產(chǎn)的威爾達(dá)牌制動(dòng)液；
標(biāo)稱為深圳市威爾菲精細(xì)化工有限公司生產(chǎn)的HAOSHUN牌制動(dòng)液。
