最新報(bào)道稱，福特汽車公司正在計(jì)劃量產(chǎn)針對(duì)年輕家庭的7座新車，新車型采用推拉門，內(nèi)部空間更大，但福特卻不愿將其稱之為小型客車。

    11月13日，福特高管表示，福特將發(fā)布的Transit Connect(即國(guó)內(nèi)全順)商務(wù)車將比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田和本田的小型貨車更小，更省油，更便宜。此外，車的設(shè)計(jì)更高，后艙更大，目標(biāo)定位為30歲以下尤其是想開始組建家庭的年輕人。

    福特的一位管理人員表示，有很多年輕人都是在小客車后艙長(zhǎng)大的，福特認(rèn)為，這正是可以吸引年輕人購(gòu)買這樣產(chǎn)品的原因。

    福特Transit Connect商務(wù)車自2009年開始銷售以來(lái)，每年銷售大約3萬(wàn)5千輛。載客版本將在11月末的洛杉磯車展上發(fā)布，2013年年底開始銷售。

    美國(guó)小型客車銷量在2000年達(dá)到頂峰的130萬(wàn)輛，然而如今卻只有65萬(wàn)輛。福特的Freestar商務(wù)車在2007年停產(chǎn)，轉(zhuǎn)向生產(chǎn)跨界車和越野車。

    分析家稱，小型客車銷量減緩是由于駕駛者在為人父母后丟掉了自己的個(gè)性。福特的市場(chǎng)經(jīng)理表示，“小型客車風(fēng)光已不再，因?yàn)槟壳暗男⌒涂蛙囘�沒(méi)有進(jìn)化到可以滿足客戶的需求。”

    各家公司曾經(jīng)試圖通過(guò)各種營(yíng)銷手段來(lái)顛覆小型客車的形象。小型客車市場(chǎng)的主導(dǎo)者，克萊斯勒集團(tuán)去年推出了運(yùn)動(dòng)版本的道奇凱領(lǐng)(Dodge Caravan)，它被命名為“男人車”，以全黑內(nèi)飾，更寬的輪胎和更硬的懸掛為賣點(diǎn)。僅2012年整個(gè)10月，凱領(lǐng)的銷量增長(zhǎng)了28%。

    2010年豐田推出了Sienna車型，在市場(chǎng)上大獲成功。今年Sienna車型的銷量提升了3%。

    但現(xiàn)在的問(wèn)題是市場(chǎng)上的小型客車并不能提供給消費(fèi)者他們所能承受的價(jià)格和油耗。豐田，本田和其它小型客車制造商已遠(yuǎn)離了他們的客戶人群，他們的產(chǎn)品越來(lái)越大，價(jià)格越來(lái)越高。

    2013年豐田Sienna車型的售價(jià)大概為16.4萬(wàn)人民幣(26400美元)，本田奧德賽車型售價(jià)大概為17.7萬(wàn)人民幣(28500美元)。福特并沒(méi)有提及Transiti Connectl車型的售價(jià)，但是透露將比本田和本田的小型車便宜幾千美元。