作為全球最大的兒童安全座椅制造國，國內(nèi)市場的大門何時才能被推開?在昨日舉行的“中國汽車安全技術(shù)發(fā)展國際論壇兒童安全乘車公益宣講專場研討會”上，行業(yè)人士期待政府能在今后發(fā)揮更為重要的力量，通過行政、立法等手段加快兒童安全座椅大范圍的使用，從而激活這個全球最具潛力的市場。

    產(chǎn)能占據(jù)全球六成以上

    盡管有權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，使用兒童安全座椅可以將沖撞意外事故中孩子的死亡率降低71%，但兒童安全座椅在國內(nèi)市場卻備受冷落。出席研討會的嘉賓提供了一組數(shù)據(jù)顯示，目前兒童安全座椅在國內(nèi)的使用率不足2%，市場規(guī)模僅為10億元。而在歐洲，上述兩項數(shù)據(jù)分別為95%以上和640億元。

    在推動行業(yè)發(fā)展方面，我國于今年7月1日出臺了《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》，對兒童安全座椅生產(chǎn)提出了一系列強制要求。麥克英孚(寧波)嬰童用品有限公司市場管理部經(jīng)理王浩認為，強制標準對于行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)范將產(chǎn)生積極影響，也利于消費者購買劣質(zhì)產(chǎn)品后進行維權(quán)，但對市場啟動則難產(chǎn)生實質(zhì)影響。

    來自企業(yè)界的嘉賓直言，國內(nèi)兒童安全座椅的產(chǎn)能占全球六成以上，同時還掌握著全球領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝和技術(shù)，此前的產(chǎn)品都是按照歐美最為嚴格的生產(chǎn)標準進行生產(chǎn)的。“國內(nèi)市場不缺好產(chǎn)品。”寧波環(huán)球娃娃公司總經(jīng)理林艷表示，兒童安全座椅的市場推廣，關(guān)鍵還在于消費者的觀念問題。在國外，兒童安全座椅被看做汽車必須配置的零部件，但是國內(nèi)車主卻把它當成可有可無的“奢侈品”。

    亟待立法強制推廣

    林艷指出，1500元至2500元就可以購買到質(zhì)量可靠的兒童安全座椅。“很多人在購買化妝品、衣服時覺得這筆錢不多，但是到了兒童安全座椅上，就開始精打細算了。”在行業(yè)人士看來，改變消費者的觀念，提高對兒童安全座椅重要性的認識任重道遠。

    為了提高公眾的認識程度，中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合多家行業(yè)企業(yè)在去年成立了“兒童安全乘車”工作推進辦公室。目前，該辦公室已完成多份研究報告的編寫，舉辦了多場論壇和展覽，同時還編寫了兒童安全乘車宣傳冊向公眾普及兒童安全座椅方面的知識。在昨日舉行的研討會上，該辦公室還倡議將每年的11月8日作為“兒童乘車安全日”。

    但在企業(yè)家們看來僅靠企業(yè)界的力量仍顯薄弱。王以良是一家歐洲知名兒童安全座椅公司的國內(nèi)負責人。他認為，歐洲國家之所以有非常高的兒童安全座椅使用率，與這些國家立法強制推廣密切相關(guān)。在德國，一旦發(fā)現(xiàn)家長沒有為孩子配置安全座椅，要處以數(shù)十歐元的罰款。國內(nèi)應(yīng)該在這方面學(xué)習(xí)歐美國家的經(jīng)驗。

    中汽研中心副主任高和生表示，政府應(yīng)該發(fā)揮更為重要的力量，一方面應(yīng)當明確監(jiān)管機構(gòu)，對行業(yè)產(chǎn)品是否符合標準進行監(jiān)督管理;另一方面，則應(yīng)加快立法進程，推動國內(nèi)強制使用兒童安全座椅。

    “兒童安全乘車”工作推進辦公室希望，用3-5年時間，推動國內(nèi)強制使用兒童安全座椅。高和生告訴記者，我們目前正推動國內(nèi)部分城市先行試點強制使用兒童安全座椅，希望借此積累一定的數(shù)據(jù)為政府提供決策依據(jù)。

    攜手4S店開拓市場

    “市場的啟動不能單純依靠政府的努力，行業(yè)企業(yè)也應(yīng)該努力提高產(chǎn)品使用上的方便性，不斷降低價格。”高和生指出，兒童安全座椅使用年限較短，孩子一大就沒有一點價值了，行業(yè)企業(yè)可以考慮和4S店攜手開展安全座椅的租賃業(yè)務(wù)，創(chuàng)新市場的開拓方式。