近日，有福建省汽車工業(yè)集團有限公司(下稱“福汽”)高層向媒體透露，東風汽車重組方案分成兩個步驟：第一階段，東風收購福汽40%股份；第二階段，當被東風收購后福汽年銷量達30萬輛時，東風再收購福汽20%股份，成為控股大股東。

    該方案尚未得到東風和福汽方面的官方證實。與之前志在東南汽車的收購不同，此次釋放的消息暗示，東風的方案是控股整個福汽。

    這意味著東風已經(jīng)與福建省政府達成了初步的收購條件，東風已經(jīng)取得入主福汽的有利位置。今年7月，東風汽車公司董事長徐平、東風汽車公司總經(jīng)理朱福壽、東風汽車公司副總經(jīng)理周文杰等人與福建省省長一行在武漢進行會談，并達成合作的初步意向。在8月底初步達成的重組福汽計劃中，東風首先看中了福汽下屬的乘用車合資企業(yè)東南汽車，并希望將其攬至麾下，成為東風自主品牌乘用車項目的有益補充。然而好事多磨。原本定于9月17日舉行的東風重組福汽簽約儀式，在前一天被暫緩。

    東風與福汽原本計劃簽約的內(nèi)容主要鎖定兩方面：一是重組的對象主要是福汽旗下的東南汽車等乘用車業(yè)務板塊，而福汽旗下的福建戴姆勒、新龍馬汽車等商用車業(yè)務板塊則不在此次重組范圍內(nèi)；其次，重組后東南汽車董事長由福汽方面派出，但總經(jīng)理則由東風方面擔任，此外，東風方面還將派出30余人至東南汽車的關鍵管理崗位。

    當時有消息稱，原本要簽訂的該框架協(xié)議中的一項重要內(nèi)容就是，在整合初期，東風可能占股東南汽車20%-40%，當后者產(chǎn)銷量達到30萬輛時，東風的持股比例將擴大至60%。

    如果此次消息屬實，重組方案則升級到全面重組福汽的層面，條件幾乎與之前重組東南的方案一直，只是將重組對象換成了福汽。此外，東風在福建省政府的初步協(xié)議中，還包括增加對福建省汽車工業(yè)項目投資力度等條件。

    對于目前外界傳聞的三菱反對東風重組東南的說法，東風高層人士稱，重組福汽的談判對象一直是福建省政府，因而這次收購是自上而下進行的，不存在福汽子公司小股東阻撓的問題。