據(jù)香港信報(bào)報(bào)道，內(nèi)地日系汽車(chē)嚴(yán)重滯銷(xiāo)。報(bào)道稱(chēng)，上半年銷(xiāo)售放緩的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，出現(xiàn)回暖跡象，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布內(nèi)地經(jīng)銷(xiāo)商最新的庫(kù)存系數(shù)，顯示整體渠道存貨水平連續(xù)兩個(gè)月下跌。不過(guò)，日系汽車(chē)斯人獨(dú)憔悴，庫(kù)存急速膨脹起來(lái)，短期也內(nèi)看不到有改善空間，數(shù)據(jù)對(duì)汽車(chē)板塊的投資者，應(yīng)該有所啟示。

    中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的調(diào)查訪問(wèn)了全國(guó)千多間汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)門(mén)市，涵蓋市場(chǎng)上最受歡迎的40 多個(gè)品牌，其庫(kù)存數(shù)據(jù)對(duì)掌握中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)狀況，甚具參考價(jià)值。至于所謂庫(kù)存系數(shù)，是指當(dāng)期庫(kù)存量除以當(dāng)期銷(xiāo)售量；做生意希望貨如輪轉(zhuǎn)，能夠做到庫(kù)存系數(shù)少于1當(dāng)然最理想，代表貨品未上架便被搶購(gòu)一空。只是現(xiàn)實(shí)之中，高過(guò)1的情況比比皆是，高低標(biāo)準(zhǔn)則視乎行業(yè)而定。

    內(nèi)地汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商8 月份綜合庫(kù)存系數(shù)錄得1.65，即表示上月行內(nèi)向車(chē)廠平均每補(bǔ)充165 輛新車(chē)庫(kù)存，大約可以賣(mài)出100 輛左右。雖然數(shù)字仍略高于國(guó)際通行公認(rèn)的1.5 警戒水平，但比較起6月份的1.98高位已有顯著回落，表示經(jīng)銷(xiāo)商努力清理庫(kù)存的工作已取得成效。然而，當(dāng)內(nèi)地車(chē)市持續(xù)好轉(zhuǎn)之際，日系汽車(chē)卻出現(xiàn)滯銷(xiāo)現(xiàn)象。

    今明數(shù)月難“有運(yùn)行”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)指出，上月共有7個(gè)汽車(chē)品牌的庫(kù)存系數(shù)是超過(guò)2.5 的危險(xiǎn)水平，包括謳歌(Acura)、海馬、雷克薩斯色(Lexus)、廣汽傳祺、鄭州日產(chǎn)、長(zhǎng)安鈴木、一汽豐田。其中以謳歌的情況最夸張，數(shù)字高達(dá)7.9，莫說(shuō)要賣(mài)車(chē)，單是找地方放置已夠傷腦筋，可以想像它們對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)了極大的資金和營(yíng)運(yùn)壓力。

    這7 個(gè)高庫(kù)存品牌有一個(gè)共通點(diǎn)，就是擁有日系車(chē)的血統(tǒng)。本來(lái)日本車(chē)質(zhì)量高，售后服務(wù)佳，過(guò)去一直深受內(nèi)地車(chē)主愛(ài)戴。不過(guò)，日?qǐng)A升值加上中日關(guān)系緊張，早前中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)已顯示，內(nèi)地買(mǎi)家開(kāi)始轉(zhuǎn)投歐美系汽車(chē)。

    中日關(guān)系上月還未弄至那么糟的時(shí)候，日系汽車(chē)的銷(xiāo)路尚且如此，日本政府今個(gè)月“國(guó)有化”釣魚(yú)臺(tái)，觸發(fā)內(nèi)地爆發(fā)反日浪潮，可以肯定日系車(chē)今明幾個(gè)月在內(nèi)地都不會(huì)“有運(yùn)行”。經(jīng)銷(xiāo)商中升控股[9.72 0.31%](881)、正通汽車(chē)[4.97 1.64%](1728)、大昌行(1828) 的存貨水平需要加倍留意。