昨日，上海證券報(bào)輾轉(zhuǎn)獲得數(shù)家全國(guó)排名前十位的合資汽車企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)：其平均毛利潤(rùn)率不足20%，以廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)為首的日系汽車拔得頭籌；以上海大眾為首的德系汽車企業(yè)正走出谷底。羅蘭貝格國(guó)際咨詢公司認(rèn)為：與歐美汽車企業(yè)相比之下，日系汽車企業(yè)更適應(yīng)中國(guó)水土；但隨著長(zhǎng)安福特國(guó)產(chǎn)化率的提高，其優(yōu)勢(shì)也相當(dāng)明顯。
德、美、日系誰將領(lǐng)軍中國(guó)汽車業(yè)？這一直是汽車業(yè)的焦點(diǎn)，也決定未來中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。
日系企業(yè)盈利能力居前
轎車銷量排名國(guó)內(nèi)第一的上海通用汽車將日系汽車視為重要對(duì)手。而警惕的其中一個(gè)原因———日系企業(yè)具有更強(qiáng)的財(cái)務(wù)控制能力，這一點(diǎn)被今年前10個(gè)月的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)證實(shí)。
記者輾轉(zhuǎn)獲得排名居前的7家合資汽車企業(yè)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)：7家合資企業(yè)的平均毛利率為8.7%；毛利率最高的兩家企業(yè)為廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)，上海大眾則走出谷底。此外，銷售收入增長(zhǎng)最快的企業(yè)為長(zhǎng)安福特、一汽豐田、上海大眾。
“從世界上看，日本企業(yè)最具有成本控制能力。像尼桑汽車、豐田汽車、本田汽車的利潤(rùn)率在全球排名居前。”羅蘭貝格國(guó)際咨詢公司合伙人鄭豫表示，“這種能力勢(shì)必復(fù)制到其在中國(guó)的合資企業(yè)。”
今年前10個(gè)月，廣州本田的總利潤(rùn)為44億元，其銷售收入則為300余億元。以此計(jì)算，廣州本田的毛利率為15.54%。“廣州本田的高盈利能力，也是其能與廣州豐田一拼天下的底氣。”新華信汽車分析師孫木子表示。
今年12月，廣州本田突然宣布雅閣降價(jià)3萬元。業(yè)內(nèi)均認(rèn)為，此舉針對(duì)明年將大規(guī)模量產(chǎn)的廣州豐田凱美瑞。廣州本田雅閣降價(jià)后，將一掃凱美瑞的部分目標(biāo)客戶。
長(zhǎng)安福特異軍突起
德美系汽車企業(yè)中，上海大眾和長(zhǎng)安福特表現(xiàn)最為突出。
今年前10個(gè)月，上海大眾的銷售收入近34億元、長(zhǎng)安福特13余億元；增長(zhǎng)勢(shì)頭均超過60%。記者采訪上海大眾相關(guān)人士時(shí)，其表示，自機(jī)構(gòu)扁平化、以產(chǎn)定銷、減少庫存、產(chǎn)品進(jìn)行本土化改進(jìn)以來，上海大眾士氣較2004年有較大變化；其銷售手段也相對(duì)多元化，如在市中心繁華地段展示上海大眾新產(chǎn)品，此舉收效甚大。而財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一說法：今年前10個(gè)月，上海大眾的總利潤(rùn)近19億元，毛利潤(rùn)率為5%；比去年同期2%的毛利率翻了一倍。
長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車銷售司總經(jīng)理湯德為告訴記者，2006全年國(guó)內(nèi)銷售增長(zhǎng)翻番已成定局，全年福特品牌汽車銷量將超過12.5萬輛。福特中國(guó)副總裁許國(guó)楨也對(duì)今年子公司（長(zhǎng)安福特）的銷售狀況相當(dāng)滿意。“長(zhǎng)安福特福克斯上市前，長(zhǎng)安福特的毛利潤(rùn)率較低。”業(yè)內(nèi)人士指出，“而福克斯上市后，隨著國(guó)產(chǎn)化率的提高、長(zhǎng)安福特的利潤(rùn)率大幅提高。”今年前10個(gè)月，長(zhǎng)安福特的毛利率近9%，去年同期僅為4%。