車管所內(nèi)，中介老姚將一張身份證，一張駕駛證交予接頭人。
京海車管所內(nèi)，馬文靜庭長和殷偉明書記員將證件交給辦理業(yè)務的民警。
4S店人員報價13萬“辦車牌”
老姚，一名三十歲左右的男子。
他自稱在京城車市摸爬多年，熟悉多家4S店、汽車交易市場等，看到北京上車牌難的市場，干起中介的買賣。他的“路子”可以規(guī)避搖號上車牌，“只要把身份證給我，別的都不用管，你就等著拿車牌就行了。”老姚說。
老姚總是隨身帶著不少客戶的身份證，其中一名是賈姓女客戶。
記者聯(lián)系到該客戶，賈小姐稱，的確托了西四環(huán)一家4S店的潘姓銷售顧問辦理牌照，交了8.5萬元的現(xiàn)金，對方承諾是一個月辦好。
12月18日，記者以買車名義探訪賈小姐所說的這家4S店，找到賈小姐所說的潘姓銷售顧問。
記者表示想買車但搖不到號，問潘姓顧問有沒有“路子”。“現(xiàn)在查得太緊，我們也沒有辦法”，潘馬上回答。
隨后，記者表示對他們一輛價值150余萬元的車有興趣，說是朋友介紹的。
潘姓顧問表示，可以以個人身份介紹中介，代辦車牌，“說實話，這走的都是非法途徑”。
關(guān)于具體操作，潘姓顧問說是中介辦理，沒有合同，他先代收辦理車牌的費用。因為朋友介紹過來的，辦理普通車牌的價格是13萬元，一般兩周之內(nèi)就能拿到車牌，“這個月剛幫客戶辦了一個”。
辦一車牌4S店人員給中介7.5萬
飯桌上，老姚夾子里兩沓身份證，“想買車人”的身份證是從北京多家4S店人員手中收集來的，“要賣車人”的身份證來自于二手車市場。
“這是我新收的一筆生意。”老姚說著，拿出一份協(xié)議和一張欠條。
協(xié)議顯示，甲方呂某（身份證4127……）將楊某等7人的證件交予乙方（老姚），用于辦理7個北京車輛指標手續(xù)。乙方保證在2011年12月9日至2012年1月10日將指標手續(xù)辦理完畢，交予甲方。甲方將一萬元定金交予乙方，作為前期運轉(zhuǎn)的保證金。乙方辦理途中不得以任何理由向甲方索取除定金外的其他費用。辦理完成，甲方將余額51.5萬元一次性付清。
欠條顯示，呂某欠老姚51.5萬元，此欠條至車手續(xù)到手生效，或網(wǎng)上查證生效。該欠條結(jié)尾，有呂某簽名，日期為12月13日。
老姚稱，這筆生意是與亦莊某高檔品牌4S店銷售經(jīng)理談成的，出于安全考慮，對方簽字者是經(jīng)理的侄子。
但此說法并未得到證實。
按照該協(xié)議，老姚辦理7個客戶收費52.5萬元（定金欠款），也就是說辦理一個北京車輛指標收費7.5萬元，“4S店向客戶要多少錢，這個我管不著。”
“我們這一行都是跟熟人做。”老姚說，他的4S店關(guān)系戶分布在亦莊、回龍觀，亞運村等地，都是高檔轎車的4S店，“買好車的人，才舍得花10萬元辦牌照”。
“買車人”“賣車人”隨意配對
“辦成事再收錢”，是老姚等中介的行規(guī)。
老姚說，靠定金根本不夠，每辦一個指標都要先墊付四五萬元，這也是他一般跟4S店人員簽協(xié)議，而不跟客戶簽協(xié)議的原因，“4S店一般跑不了”。
老姚的“墊付”第一項就是收購二手車。
多年混跡汽車市場，老姚很容易找到要出售的二手車。他說，以前很多外地人在北京工作或做生意買了車，也有一些北京周邊的人買車也上北京牌照，這些人需要變賣車輛時都成了他的貨源。老姚手下有人專門在天津等二手車市場收車，一般會挑選破舊、接近報廢的舊車收，平均2萬元就能談妥。
跟普通買賣不同，老姚的人會跟賣方要求，借用身份證和駕駛本、行駛證15天左右。
這樣，“想買車人”、“要賣車人”的身份證都匯聚到老姚手里。
“他們互相都不認識。”老姚指著兩沓身份證說，所謂“對應好”都是隨機的，“只要是買車人的和賣車人的對應就行”。
剩下的事情，就要老姚靠“路子”將“賣車人”的車過戶到“買車人”名下。
老姚說，自己以前只是做這種生意中的一個環(huán)節(jié)，比如收車等，成本小利潤也小。從今年8月份開始，隨著人脈的擴張，他開始獨攬全部環(huán)節(jié)，一個月能辦下來十多單生意。經(jīng)過老姚手過戶的車牌就達近百個。
