1991-1992
1991年 2月，一汽－大眾汽車有限公司正式成立。
1991年12月5日，第一輛捷達(dá)A2轎車在一汽轎車廠組裝下線。
1992年 1月21日，公司開始進(jìn)行首次捷達(dá)轎車國產(chǎn)化件試驗(yàn)。作為一汽-大眾誕生元年的第一款車型，捷達(dá)迅速以皮實(shí)耐用的產(chǎn)品特性紅遍大江南北，暢銷中國19年，累計(jì)銷售197余萬輛，被譽(yù)為“車壇常青樹”。
1993-1994
1993年2月17日，公司在總裝車間舉行第10000輛捷達(dá)轎車下線儀式。 6月，公司被評為中國500家最大工業(yè)企業(yè)之一。
1994年11月，捷達(dá)轎車被評為“中國名牌產(chǎn)品”。
1995-1996
1995年末，在德國總理科爾訪華期間，一汽和德國大眾及奧迪公司三方在北京共同草簽了奧迪轎車納入一汽－大眾生產(chǎn)的合同。
1996年7月10日，公司15萬輛轎車工程中投資最大、技術(shù)含量最高的項(xiàng)目——發(fā)動(dòng)機(jī)車間全面建成投產(chǎn)。
1997-1998
1997年5月，一汽集團(tuán)公司和一汽－大眾公司合資建立的一汽－大眾銷售有限責(zé)任公司正式成立。
1998年
2月12日，第一輛捷達(dá)改型車下線。 7月2日，公司舉行第10000輛新捷達(dá)王轎車下線儀式。 11月19日，裝備自動(dòng)變速箱的新捷達(dá)王轎車（JettaAT）——“捷達(dá)都市先鋒”下線。
1999-2000
1999年3月，經(jīng)國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會批準(zhǔn)，捷達(dá)正式注冊為國際N組比賽用車，成為第一部躋身國際標(biāo)準(zhǔn)賽車的國產(chǎn)轎車。
2000年4月，在上海國際消費(fèi)品展覽會上，捷達(dá)都市先鋒和捷達(dá)前衛(wèi)轎車受到了媒體和市民的廣泛關(guān)注。
2001-2002 2001年8月，公司在轎車廠總裝車間舉行成立10周年慶典，暨被譽(yù)為 “駕駛者之車”寶來的下線儀式。
寶來十年，創(chuàng)新十年，26萬個(gè)溫馨家庭正在享受由這款高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)家轎營造的幸福生活。
2003-2005
2003年7月15日，在一汽—集團(tuán)公司誕生50周年之際，高爾夫轎車在全國正式上市。歷經(jīng)四代改型的高爾夫，憑借30年凝聚的扎實(shí)穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在兩廂車造型上獨(dú)具創(chuàng)新，充分顯示了以人為本的汽車價(jià)值理念。
2006-2007
2006年和2007年，隨著中國市場的不斷成熟，一汽-大眾相繼投產(chǎn)了出自世界領(lǐng)先PQ35和PQ46平臺的速騰和邁騰。
2006年4月9日投放中國市場的速騰，無論是制造工藝，設(shè)計(jì)理念，還是安全性、動(dòng)力操控等方面都領(lǐng)先于同級車型。目前，累計(jì)銷售已突破37萬輛。
2007年7月11日，搭載TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)的邁騰撼世而出，2009年，邁騰配備DSG雙離合變速器重裝上市，使它擁有傲視同儕的領(lǐng)先動(dòng)力及B級車中無以匹敵的高性能。2011年將引入最為重要的戰(zhàn)略車型——全新邁騰B7。
2008-2010
2008年，一汽大眾的3年努力終結(jié)碩果，自主研發(fā)的新寶來問世，以獨(dú)樹一幟的高性價(jià)比優(yōu)勢成為A級家轎中當(dāng)之無愧的主力軍。為滿足富有激情、年輕、時(shí)尚等用戶群的用車需求，寶來品牌推出了寶來Sportline車型，不僅外觀和內(nèi)飾更具運(yùn)動(dòng)感，還搭載了大眾引以為傲領(lǐng)先全球的TSI+DSG動(dòng)力總成技術(shù)。
2009年10月19日上市的第六代高爾夫是一款定義新級別的標(biāo)桿型兩廂車，TSI+DSG動(dòng)力總成技術(shù)在同級別車中遙遙領(lǐng)先于競爭對手車型，大量在傳統(tǒng)定義的豪華轎車才有的裝備，均出現(xiàn)在高爾夫上，使其擁有了高檔轎車的品位和駕乘感受。
2010年7月上市的全新車型——CC是德國大眾設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)歷時(shí)四年潛心研制的結(jié)晶，不僅在操控和動(dòng)力上表現(xiàn)極致，外觀內(nèi)飾亦堪稱完美，贏得了眾多追求獨(dú)特個(gè)性的社會精英的青睞，銷量節(jié)節(jié)攀升。上市3個(gè)半月，CC的銷量突破1.2萬輛，成功開辟出一個(gè)全新的高級車細(xì)分市場，為一汽-大眾注入新的企業(yè)和品牌活力。
一汽—大眾始終致力成為中國最優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)，生產(chǎn)、銷售每年都以30%—50%的速度遞增，累計(jì)向國家上交的稅金已大大超過建廠投資。一汽—大眾在一汽集團(tuán)銷量、利潤貢獻(xiàn)度最大；在大眾集團(tuán)、一汽—大眾勞動(dòng)生產(chǎn)率增長率和人均利潤率名列前茅。目前，一汽—大眾全員勞動(dòng)生產(chǎn)率為31.6輛/人年，達(dá)到國際汽車工業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率水平。
未來，一汽-大眾將繼續(xù)超前駕馭的觀點(diǎn)，不斷推陳出新，領(lǐng)銜中國汽車行業(yè)的未來發(fā)展，參與全球汽車產(chǎn)業(yè)的共同進(jìn)步。
