天語SX4分為兩廂型和三廂型。作為國內首款“crossover”運動休旅轎車，兩廂天語SX4既擁有轎車的舒適，又兼具了小型SUV的高通過性，三廂天語既保留了兩廂車寬大輪眉、寬胎等越野基因，又很好的維系了轎車的風格。今天我們就一起來看看天語SX4的網絡口碑是怎么樣的。
天語SX4入市時就提出了CrossOver的概念，并將自身定位于國內首款CrossOver休旅車，雖然沒能成為緊湊車中的熱門車型，不過一直以來也不凡關注者。大旗網絡分析系統顯示，4月份天語SX4的網絡熱度值是1543點，5月份是1683點，環比上升9%。
在美譽度度方面，天語SX4的網絡美譽度由4月份的37點上漲到45點，漲幅達到了22%，在美譽度排行榜上的排名也從第33位升到了第25位。雖然5月份美譽度上漲較多，不過在同級車中天語SX4僅處于中等水平，面對激烈的市場競爭，天語SX4的網絡口碑還需提升。
在關于天語SX4的網絡帖中，產品評價是網絡談及最多的，占總帖量的60.83%，使用問題咨詢和購買咨詢分列二、三位，占總量的19.55%和12.38%。與上個月相比，天語SX4購買咨詢類和交易類的帖子數量有所增加，投訴類的帖子減少，天語SX4近期網絡表現好轉，消費者對它的市場也需求有所提升。
總結：天語SX4兩廂、三廂并駕齊驅，通過兩款車型的各自的特點來實現優勢互補，用兩廂車型的時尚、動感來打動年輕消費者，用三廂車型的經濟、實用來滿足家庭用戶需求，因此雖然它算不上大牌，但始終能保持6000左右的月銷量，大有帶領跨界車從“小眾”走向“大眾”之勢，不過有一些消費者反映天語SX4的A柱過于寬大，左轉彎時候對視線有影響，可能會影響到行車安全，這一點需要引起長安鈴木的重視，不管對于車企還是用戶來說安全性都是最重要的。
5月份天語SX4典型網絡帖節選：
愛車入手2年，行駛26000多公里，用車感受及心得總結
我的愛車天語SX4跟我一起風風雨雨的2個年頭,也經歷了將近26000公里的坎坷旅途，寫一些感受和大家分享吧。先來評鑒一下該車的優缺點。
首先是優點：
1.天語SX4的前擋風玻璃很大,車身高度較一般車要高一些，駕駛時候視野開闊，不壓抑，頭部空間大，座椅高度也比一般車要高，有點SUV的味道，感覺很爽 。
2.天語SX4的1．6排量，動力雖然算不上多強勁，但是在路上表現也是相當不俗，205寬的輪胎抓地力很強，高速上提速也沒的說。
3.說到外觀，外型是非常的漂亮，雖然歸屬緊湊型車，但是咱們的天語SX4可是跨界車哦，集合了轎車的舒適，SUV的高通過以及MPV的空間，尤其是前臉設計讓我非常滿意，蜂巢型的中網，再配上大氣的雙眼，十分和諧。
4 儀表盤大氣而不失雅致，各種數據清晰明了，空調雖然是手動的，但是制冷很不錯，檔位圓潤，很輕松就可以上檔。
5 操控很更是沒得說了，啟動快，提速快，抓地好，很容易的就上手了。
下面來說說缺點：
1. 車身隔音做的不是很理想，時速比較高的情況下噪音比較大，應該可以通過加裝隔音層解決。 車內飾細節做的不是很完美，一些地方有較大的空隙
2.整車略顯單薄，應該是日本車的通病，我最快的時候時速170，車身明顯有飄忽感。
3.后備箱可利用空間比較小，兩廂車的通病
4.A柱過于寬大，安全系數提升了，但是左轉彎時候對視線有一些影響
摘自車168論壇http://bbs.che168.com/thread-1667615-1-1.html
sx4提車700公里作業
5月1日到昆明提的車，當時4S店搞活動，就去了，本來LP喜歡銀色的，可是木有了，剛賣掉，于是就提了這款鈦晶灰的，其實我看著很漂亮。2011款1.6的運動型，車價100800，送了全車膜，地膠，腳墊，發動機護板。剛開始覺得天窗沒什么用，結果4S店告訴說剛貼的膜最好一個星期不要開窗，哇，當天就跑了近400公里，主要是家離昆明遠了點。終于體現了天窗的好處，要不然非被悶死，哈哈！
到現在已經有710公里，感覺都挺好，通過性那就不用說了，減震也不錯，方向盤據說有點重，但我不覺得，可能女的會覺得重吧。噪音也可以接受，音響也不錯。動力我覺得挺好，反正我也不喜歡開快車，總之很爽埃
照片暫時沒有，車子還沒有去上戶，保險買了，上了牌照再把照片傳上來。
車子出了一個小問題，中控大屏幕好象死機了，打開電源開關就只顯示”長安鈴木”這幾個字，然后什么按鍵都沒有反應，打電話到4S店，態度倒是蠻好，叫我把車開到店里去檢查，不行就換一個。唉，可是，我要首保才去呀，畢竟接近400公里，有哪位前輩遇到過類似問題，有沒有什么重啟的辦法？現在導航也不能用了，郁悶中.......
摘自汽車之家http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-529-10486054-1.html
新車一個月，報告下油耗
今天剛好提車一月，下午店里打來電話回訪，態度蠻不錯的，華興公司，關于導航一體機說好首保換一個，別的都過得去，下面報下油耗，第一箱油49升x7.54=370元，第二箱油46升x7.73=356元（昆明的油價和我們這兒差不少哩），到今天跳槍共跑了1365公里，實際油耗為6.96升，公里油費為0.5428元，很是不錯了，這樣的計算方法是很準確的，幾乎就沒什么誤差，而到今天加油時顯示平均油耗也是7.0升，路況一般，高速60%，家附近短距、市區、山路該在40%左右，主要還是短距太多，如車只是夜里寄停在隔壁，早晚都得挪，山路很舍得踩油，平路都用很均勻的速度50 60之間跑，假如沒有以上的副面因素，油耗完全可以控制在6-6.5之間的，還有一點忘了，其實跑完1365公里后油還有3升左右，不算店里給的，那么數值還應略低與這個，非常不錯，壇友們同慶一下啦！
建議還未買車糾結中的朋友，這車的油耗很不錯的，２０５大腳+１.２的車重，能有這樣的表現已經非常不錯了，把鋒范換上大腳再加上１００多公斤，也未必能達到這水平，當然，他也有他的不足，就是異響與舒適與用料做工
摘自汽車之家http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-529-10476743-1.html
靈動改款500公里感受��！
提車差不多半個月了~現在剛好跑啦500公里~我也忍耐不住提提感受~呵呵！各位大大輕拍�。�！先講講油耗吧！記得剛提回家的時候心情那份緊張啊~剛拿駕照一個星期，我自己都不相信自己能安全的提回家~呵呵！就想做夢一樣~一路的大雨~一路的塞車~一路的死火！一回家緊張的一手是汗啊~~（好像有點扯遠了）提車時車子已經跑了50公里了~油耗是9.2，我問了一下銷售：油耗怎么這么高��？當時銷售的樣子也好像挺吃驚！怎么這么高呢？誰知道我提回家里一看~更加嚇死人~油耗飆到13.5了~第二天表弟過來了~他本身是在本田裝底盤的~打開車門表弟直搖頭啊~手工太粗了，內飾非常一般��！不過外形還可以。在送表弟回家的路上路面還算暢順~油耗終于降到11.5了~我高掛的心終于下來了~后來送老婆回了趟老家~油耗繼續下降~大概9.2~昨天母親節把一家5口拉到百萬葵園一趟~來回170公里~其中30公里高速100公里國道，其余的市區。高速一直保持80公里，開空調油耗大概6.0~怎么都降不下來~后來把空調一關~嚇一跳，油耗5.7~看來高速還是爽�。〗裉鞄托『⑷マk戶口，也是一路的塞車啊~總共40公里左右~油耗從5.7上調到6.7了！再來說說就是底盤了~底盤是非常的生硬啊~說好聽點是路面感非常強烈~坐在上面還是比較顛簸的~同事試開了一下強烈建議我換減震~不過發動機還是比較靜的。還有就是剎車，剎車還是比較給力的，深踩一腳說停就停了，這是不是也就是大腳的好處呢？總的來說還算是不失不過吧，舒適性好像跟這車子扯不上邊~不過在駕駛樂趣跟操控性還是不錯的！
摘自汽車之家http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-529-10420997-1.html