2011年，Jeep70年華誕，本該有一番輝煌的炫耀，但這個(gè)品牌卻面臨一個(gè)“大麻煩”。Jeep旗下的牧馬人作為一款終極越野利器有著硬朗的底盤(pán)，能讓駕駛者體會(huì)到不斷超越自我和征服一切的快感。因此一直以來(lái)都受到終極越野車迷的追捧，不過(guò)接連不斷的召回事件卻是牧馬人的重大問(wèn)題所在。近日，國(guó)家質(zhì)檢總局宣布“暫停進(jìn)口”Jeep牧馬人車型，對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)，“禁售令”可謂是對(duì)其亮出的最嚴(yán)重紅牌警告。
日前，國(guó)家質(zhì)檢總局稱，近期，中國(guó)發(fā)生多起克萊斯勒集團(tuán)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的進(jìn)口吉普牧馬人(Jeep Wrangler)越野車起火燃燒事故，數(shù)量占該車型社會(huì)保有量比例較高。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，Jeep牧馬人越野車的自動(dòng)變速器與相關(guān)系統(tǒng)存在嚴(yán)重安全隱患。
據(jù)介紹，進(jìn)口Jeep牧馬人越野車在2007年下半年獲得CCC認(rèn)證后在我國(guó)正式銷售，截至目前共銷售7341輛，在中國(guó)已發(fā)生18起車輛起火事故，屬較高風(fēng)險(xiǎn)概率，所幸沒(méi)有發(fā)生人員傷亡。
制造商初步認(rèn)定其中9起因變速器油溫過(guò)高引發(fā)起火。在2009年發(fā)生3起牧馬人越野車起火事故后，制造商陸續(xù)采取了一些積極措施，例如：加裝變速器油溫報(bào)警系統(tǒng)、改進(jìn)變速器通氣系統(tǒng)、統(tǒng)一配裝輔助性冷卻系統(tǒng)等，但仍未能從根本上消除風(fēng)險(xiǎn)。
今年4月1日，質(zhì)檢總局組織缺陷產(chǎn)品管理中心、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心有關(guān)專家成立專家組，對(duì)牧馬人車型進(jìn)行了技術(shù)分析，并對(duì)2010年款的實(shí)車進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn)。
質(zhì)檢總局專家組認(rèn)為，當(dāng)前調(diào)查證明制造商已采取的措施并未能使起火風(fēng)險(xiǎn)消除或得到控制，制造商未從源頭解決油溫過(guò)高問(wèn)題，并沒(méi)有找到造成溫度過(guò)高的真正原因，該車型仍存在較高風(fēng)險(xiǎn)。
停進(jìn)口暫未影響市場(chǎng)銷售
牧馬人出現(xiàn)自燃情況并非最近才發(fā)生，早在2009年的時(shí)候就有媒體曝光過(guò)這個(gè)事情。在各大越野論壇中，也可以找到關(guān)于牧馬人自燃的消息。
自稱擁有超過(guò)6000名Jeep會(huì)員的“兄弟連”俱樂(lè)部稱，克萊斯勒旗下的Jeep牧馬人和撒哈拉，在最近半年內(nèi)先后有6輛車發(fā)生自燃事件。
據(jù)有關(guān)數(shù)字統(tǒng)計(jì)，從2010年2月10日到2011年4月8日一年多的時(shí)間里，克萊斯勒中國(guó)已經(jīng)先后發(fā)起了4次Jeep牧馬人的召回，而這4次雖然分別針對(duì)4處不同的問(wèn)題，但是每一次缺陷的問(wèn)題都讓人不禁倒吸涼氣。
雖然被下令暫停進(jìn)口，但牧馬人仍在市場(chǎng)銷售。目前在北京、上海等地，Jeep牧馬人均可正常銷售，而且大多數(shù)地區(qū)和車型均為原價(jià)銷售。不過(guò)，目前經(jīng)銷商的庫(kù)存已經(jīng)不多，按照正常銷量，僅能勉強(qiáng)維持1~2個(gè)月的市場(chǎng)供應(yīng)。而下半年如果國(guó)家質(zhì)檢總局仍不解禁，那么大部分經(jīng)銷商將無(wú)法再向車主提供現(xiàn)車。
來(lái)源：挖貝網(wǎng)
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