科技改變生活，這句話一點都不假。回望十年前，如果說一輛車裝有ABS（防抱死系統(tǒng)），不僅證明該車安全系統(tǒng)出色，更代表該車檔次相當(dāng)高級。還記得當(dāng)時很多司機喜歡購買ABS的標(biāo)志粘貼在車身上，給自己的愛車“提高”一下檔次。說到這里相信很多人會會心一笑，不知道當(dāng)年您有沒有為自己的愛車DIY一下呢？讓我們把視角轉(zhuǎn)回現(xiàn)在，ABS如今已經(jīng)相當(dāng)普及，幾乎所有經(jīng)濟型轎車都裝備了ABS系統(tǒng)。
隨著人們對汽車安全系統(tǒng)的看重，EBD（制動力分配），EBA（剎車系統(tǒng)輔助）等等一系列安全系統(tǒng)已經(jīng)悄然登上舞臺，然而您對這些安全系統(tǒng)了解多少呢？這些系統(tǒng)能夠給您的駕駛帶來多少幫助呢？帶著這些疑問，記者采訪了北京現(xiàn)代汽車匯鑫特約銷售服務(wù)店前臺主管趙鹋和沈陽華通豐田汽車服務(wù)有限公司一般維修接待主管韓旭。
有了ABS 剎車距離未必最短
提到ABS系統(tǒng)的歷史與應(yīng)用，趙鹋為我們講解道：別看ABS系統(tǒng)出現(xiàn)在中國車市不過二十幾年的時間，可是它的應(yīng)用可以追溯到二十世紀(jì)30年代。ABS最初被應(yīng)用于飛機上，隨著科技的發(fā)展以及人們對汽車安全系統(tǒng)的重視，ABS如今已經(jīng)遍及各種車型。關(guān)于ABS的作用方式相信很多人已經(jīng)有所了解。簡單來說，ABS系統(tǒng)就像是把傳統(tǒng)的剎車方式分解，變成不斷的剎車、放松，有點類似于機械的“點剎”。
這樣的剎車最大的好處是，保證了車輛方向的可控性，能夠讓駕駛員在緊急剎車的同時還能通過方向盤控制車輛方向，避開前方障礙物。傳統(tǒng)的剎車在緊急剎車的時候，由于輪胎被完全抱死，這樣車輛容易發(fā)生甩尾、側(cè)滑，導(dǎo)致事故發(fā)生。
當(dāng)記者問道ABS是否能夠有效縮短制動距離的時候，趙鹋說：“很多人可能對ABS有個誤解，那就是認(rèn)為有ABS的車輛剎車距離會比沒有ABS系統(tǒng)的車輛剎車距離短很多。其實ABS的設(shè)計主要是為了車輛在緊急剎車時候仍然能夠控制車輛的方向，剎車的距離的長短與路面摩擦系數(shù)和輪胎有更大的關(guān)系。一般在雨后、冰雪和泥濘的路面行駛時ABS系統(tǒng)會有效縮短制動距離，然而在松散的泥土路和積雪很深的路面情況可能會相反。”
EBD系統(tǒng) 剎車時的最好助手
EBD就是我們常說的電子制動力分配系統(tǒng)，現(xiàn)在已經(jīng)普及到中端車型。像捷達、樂風(fēng)、愛麗舍、朗逸、科魯茲、奔騰、駿捷、伊蘭特等常見車型都已有裝備。
談到EBD的作用，韓旭為我們分析道：EBD制動力分配系統(tǒng)，它其實是ABS的附加作用系統(tǒng)，它是通過在原ABS系統(tǒng)上直接添加軟件實現(xiàn)的。它會根據(jù)剎車時4個車輪所承載的重量不同，以及4個車輪所接觸的路面不同做出判斷，分配給每個輪胎最合適的剎車力和剎車方式。
不要小看這種調(diào)整，關(guān)鍵時刻還是相當(dāng)有用的。舉個最常見的例子，當(dāng)車內(nèi)乘員數(shù)不同時，每個車輪所分配的重量其實是不同的。那么剎車時，沒有EBD系統(tǒng)的車輛就會對4個車輪施以平均的剎車力。這樣有可能導(dǎo)致的問題是，承受較大重量那一側(cè)的車輪得到的剎車不足，而承受較輕重量那一側(cè)的車輪又剎車過大，在比較極端的情況就會造成車輛側(cè)翻。
而有EBD系統(tǒng)之后，它會很短的時間內(nèi)對各個車輪的剎車力進行及時的調(diào)整和分配。這樣調(diào)整和分配的好處顯而易見，剎車中車身可以保持最大的平穩(wěn)，從而防止側(cè)滑與翻車。
EBA剎車輔助 關(guān)鍵時刻能救命
EBA則是剎車輔助系統(tǒng)，高端車型比較常見了，中端車型中有配備的有：威馳、奇瑞A3、福克斯、馬自達3、明銳、標(biāo)志307、卡羅拉、榮威550、新高爾夫等。
記者了解到，很多車主在提及EBA系統(tǒng)時，都會說這個系統(tǒng)可能一輩子用不上一次，但一旦用上了就是救命的。韓旭為記者解釋說，EBA剎車輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)，主要是針對女性和老人這種腳踝以及腿部力量不是很足的駕駛者。當(dāng)該系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛者以極快的速度踩下剎車（剎車未必踩到底）的時候，系統(tǒng)會判斷車輛需要緊急剎車，并在幾毫秒內(nèi)釋放全部的制動力，相當(dāng)于剎車踩到底，從而幫助汽車緊急制動。
EBA系統(tǒng)解決了很多駕駛員緊急剎車時反映不及時和力度不夠的問題。關(guān)于EBA系統(tǒng)的實際應(yīng)用效果又是如何呢？韓旭對記者說道：“正常速度行駛的時候，有和沒有EBA剎車輔助系統(tǒng)的車輛剎車距離會差距5-10米。如果速度超過120km/h，剎車距離則會相差10米甚至更多。”
安全系統(tǒng)保養(yǎng) 平時留心勤觀察
關(guān)于安全系統(tǒng)的保養(yǎng)，趙鹋為我們解答道：“ABS相關(guān)系統(tǒng)一般不需要保養(yǎng)，大概在5萬公里左右更換剎車油就可以。平時日常維護保養(yǎng)車輛的時候讓4S店檢測下剎車油和傳感器就可以了。”
每次車輛啟動的時候，ABS系統(tǒng)會自動檢測，檢測無誤后，指示燈熄滅，表示ABS系統(tǒng)可以正常應(yīng)用。如果車輛在行駛中ABS車輛指示燈突然亮起，不要驚慌。很多人認(rèn)為ABS燈亮起的時候車輛剎車系統(tǒng)都會失靈，其實并不是這樣的。燈亮起時，只表示ABS系統(tǒng)出了問題不可用，而車輛的剎車裝置還是可以正常使用的。這時可將車輛緩速開到附近維修站，或者停車撥打車輛維修電話就好。
需要特別指出的是，但如果ABS燈和手剎燈同時亮起的時候，說明剎車系統(tǒng)有重大問題，一定不要繼續(xù)行駛。
至于ABS故障的常見原因，趙鹋解釋說：“ABS系統(tǒng)指示燈亮起一般是因為車輪與傳感器之間覆蓋了積雪或者泥土，到4S店清理一下就可以，一般不需要更換傳感器。”