8月1日記者從攜程旅行網(wǎng)了解到，包括國航、東上航、南航在內(nèi)的多家國內(nèi)航空公司紛紛宣布，將自8月2日零時(shí)起(出票日期)上調(diào)800公里以上航線燃油附加費(fèi)，由調(diào)整前的每位旅客140元調(diào)整為150元，而800公里以下(含800公里)航線的燃油費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)未作調(diào)整，仍為80元每人。  

　　繼今年7月1日中國航空煤油進(jìn)口關(guān)稅完全取消后，依照7月12日發(fā)改委《關(guān)于推進(jìn)航油價(jià)格市場化改革有關(guān)問題的通知》，航空煤油價(jià)格市場化改革再度邁出重要一步，即自今年8月1日起實(shí)行航空煤油出廠價(jià)格每月調(diào)整一次。

　　對于人們普遍擔(dān)心的是否會帶來燃油附加費(fèi)頻繁調(diào)整乃至大幅上漲的問題，攜程機(jī)票業(yè)務(wù)部總監(jiān)邵季紅表示，由于國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)收取的主要依據(jù)是航油出廠價(jià)格，與此前相比，航油價(jià)格“一月一調(diào)”實(shí)際上會更靈敏地反映市場變化，如果航空煤油出廠價(jià)每個(gè)月調(diào)整一次且波動(dòng)較大，燃油附加費(fèi)調(diào)整更頻繁將成為必然；但同時(shí)市場化也將使燃油費(fèi)的收取應(yīng)更加合理，比如當(dāng)國際油價(jià)下調(diào)時(shí)，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)也有可能隨之下調(diào)。(記者賈遠(yuǎn)琨　王鶴)