圓通、韻達(dá)等四家公司因違規(guī)操作被重罰，導(dǎo)致無法繼續(xù)實(shí)施航運(yùn)，這給本不完美的快遞業(yè)又蒙上一層陰影；在沒有提升服務(wù)的時(shí)候，快遞公司又將觸角伸向電商，但均以敗退告終，人們不禁高呼：“快遞公司請你專業(yè)點(diǎn)兒。”專家更建議中國快遞業(yè)需實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和信息化。 日前，圓通快遞、韻達(dá)快遞等四家快遞企業(yè)因涉及航空貨物燃燒事件，遭遇了有史以來最為嚴(yán)厲的懲罰，中國航空運(yùn)輸協(xié)會取消四家公司二類貨運(yùn)代理資質(zhì)和航空銷售代理人資格認(rèn)證書。這不僅讓中國快遞業(yè)進(jìn)入尷尬境地，還讓在“11·11”促銷中未能完美答卷的快遞公司成為社會議論的焦點(diǎn)，不少人認(rèn)為此次貨物燃燒事件其實(shí)就是快遞弄虛作假和管理不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋憩F(xiàn)。 除此之外，快遞業(yè)還存在多方面問題，用戶感受到了這些問題，合作伙伴電商網(wǎng)站也意識到了，所以電商自建物流的潮流也來了，但是快遞公司并沒有積極提升服務(wù)質(zhì)量，而是認(rèn)為電商是在與其搶市場，于是不僅有了“封殺”電商事件，也有了快遞公司自建電商平臺潮流，但這種不務(wù)正業(yè)并沒有給快遞帶來翻身利潤，反而以失敗告終。 “快遞業(yè)做好自己才行，逐漸實(shí)現(xiàn)信息化、機(jī)械化管理才是發(fā)展根本。”業(yè)內(nèi)專家希望在未來，中國的快遞業(yè)能走上國際化軌道，實(shí)現(xiàn)更多的行業(yè)自律以改變在用戶心中的形象。 驗(yàn)視草率釀“禁航”惡果 2012年10月22日，南航CZ6524航班在大連一機(jī)場落地時(shí)所載貨物燃燒。經(jīng)查，事故是由一包裹內(nèi)火柴自燃所致，該包裹實(shí)際托運(yùn)人是韻達(dá)快遞。在接下來的檢查中，還發(fā)現(xiàn)了圓通快遞未按照規(guī)定托運(yùn)的鋰電池。鑒于此，中國航空運(yùn)輸協(xié)會取消了涉案的韻達(dá)快遞、圓通快遞、匯行公司和啟昊公司的二類貨運(yùn)代理資質(zhì)和航空銷售代理人資格認(rèn)證書，這不僅意味著這四家公司將“禁航”，還成為了中國快遞史上最為嚴(yán)厲的懲罰。 被罰后，圓通快遞公司在其官網(wǎng)上發(fā)聲明稱系因業(yè)務(wù)旺季攬收驗(yàn)視以及內(nèi)部安檢過濾疏忽所致，但圓通方面認(rèn)為處罰過重，因?yàn)樵斐韶浳锶紵�的直接公司并不是圓通。“我們必須承認(rèn)是攬收驗(yàn)視存在問題，但不能將所有責(zé)任歸咎在圓通身上。”圓通快遞公司新聞主管王娟告訴記者，一些客戶會將鋰電池私藏在貨物的角落里，有時(shí)很難發(fā)現(xiàn)，圓通的驗(yàn)視和機(jī)場的安檢都沒有查出，這也是雙方的責(zé)任。

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