3·15日國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日，央視3·15晚會(huì)曝光了大眾DSG技術(shù)的問題。由于在中國(guó)堵車路況比較嚴(yán)重，導(dǎo)致DSG變速器頻繁換擋，從而出現(xiàn)了汽車突然失去動(dòng)力或是突然加速的情況，這一問題在中國(guó)持續(xù)發(fā)酵已有兩年多。面對(duì)央視曝光的問題，騰訊汽車第一時(shí)間連線大眾中國(guó)公關(guān)部，大眾中國(guó)表示：“DSG的問題我們正在關(guān)注中，后續(xù)會(huì)給消費(fèi)者一個(gè)滿意的答復(fù)�！�

大眾中國(guó)騰訊官方微博回應(yīng)截圖

同時(shí)大眾中國(guó)在騰訊官方微博上發(fā)布正式聲明：“大眾汽車關(guān)于中央電視臺(tái)3.15晚會(huì)針對(duì)DSG報(bào)道的聲明。大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）、大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司，上海大眾和一汽-大眾非常重視3月15日中央電視臺(tái)3.15晚會(huì)節(jié)目對(duì)DSG問題的報(bào)道。提升客戶滿意度一直是我們的首要任務(wù)。我們高度重視該報(bào)道，并將以最快速度聯(lián)系消費(fèi)者予以解決。”

針對(duì)報(bào)道中出現(xiàn)的國(guó)產(chǎn)車型，騰訊汽車也同時(shí)連線了大眾在中國(guó)的兩家合資企業(yè)一汽大眾和上海大眾，他們均表示面對(duì)DSG出現(xiàn)的問題，他們將做好了消費(fèi)者的溝通工作，只要是出現(xiàn)問題，可以第一時(shí)間和其各地的4S店聯(lián)系，做好溝通解決工作。而對(duì)于DSG的未來走向和召回政策，將由大眾中國(guó)統(tǒng)一決定。

兩個(gè)月前，騰訊汽車獨(dú)家從一位接近大眾汽車的相關(guān)人士處獲悉，大眾已決策不再在中國(guó)市場(chǎng)投放搭載干式雙離合變速器的產(chǎn)品，而轉(zhuǎn)為使用濕式雙離合變速器。

該人士告訴騰訊汽車：“大眾‘DSG’在中國(guó)所產(chǎn)生的問題并不是技術(shù)缺陷，而是干式雙離合變速器在中國(guó)市場(chǎng)上的‘水土不服’，這是大眾在產(chǎn)品引入時(shí)沒有充分估計(jì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的特性（因中國(guó)道路堵車嚴(yán)重而頻繁換擋）所導(dǎo)致的。”他認(rèn)為，從技術(shù)角度來講，不能說大眾使用干式雙離合變速器是錯(cuò)誤的，只是未充分考慮中國(guó)使用環(huán)境而出了問題。

DSG是大眾在中國(guó)的痛

新聞全視角：騰訊汽車解讀“DSG”命門

“DSG”是雙離合變速箱的簡(jiǎn)稱，與“TSI”發(fā)動(dòng)機(jī)一起被稱為大眾汽車“黃金動(dòng)力”總成。目前，大眾汽車在中國(guó)銷售的大部分車型均搭載DSG變速箱，但這款被寄予厚望的革新性產(chǎn)品并未展現(xiàn)出超越其他變速箱產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，反而深陷故障投訴糾紛。從2009年開始，大眾就被迫在北美、歐洲地區(qū)大范圍召回搭載DSG變速箱的車型。