兒童安全座椅有了新國標，深圳市場反應冷淡 僅三成接送車裝了“寶寶椅”

　　深圳晚報訊(記者 盧舒倩) 7月1日起，由國家質檢總局、國家標準委發(fā)布的國內首個兒童安全乘車的標準——《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》開始實施。其中明確規(guī)定，生產企業(yè)所有在產車型必須安裝安全座椅接口及安全鎖，汽車兒童安全座椅經檢驗合格后才能上市。

　　在機動車保有量達到200萬輛的深圳，到底有幾成接送幼兒的汽車加裝安全座椅呢？記者調查發(fā)現，雖然國標出臺了，但市場反應冷淡，不少家長還是沒有相關的安全意識。

　　記者分別選取了景田和香蜜湖片區(qū)各一家幼兒園門前，隨機調查60名開車家長后發(fā)現：有30%接送幼兒的轎車安裝了安全座椅；安裝座椅中，進口座椅占60%，國產的占40%。調查中，不少家長并不清楚相關國標，而且近六成對使用兒童乘車安全座椅持可有可無的態(tài)度。沒有安裝兒童座椅的原因有3條：一是孩子有大人抱著，不需要，占50%；二是車開慢點就行了，占20%；三是孩子愛動不愛坐，占30%。沒有一個家長是怕花錢而不愿安裝兒童安全座椅的。

　　記者走訪市場了解到，深圳的許多汽車銷售點都沒有同步銷售兒童安全座椅，有些銷售點有賣，但擺放位置不明顯，也沒有專人宣傳和推廣；在八卦嶺等汽車城，出售兒童安全座椅的商店并不多見。另外，因為多數校車就沒有安全座椅，幼兒園也不好意思對家長進行宣傳。

　　有生產廠家表示，市場上安全座椅的售價大多在為600元至8000元，有的品牌一個月的銷量只有十幾個。據業(yè)內統(tǒng)計，中國兒童汽車安全座椅的普及率甚至不到1%。市場遇冷問題主要出在認識上，就跟許多成人開車不系安全帶一樣，缺乏強制法規(guī)的約束。