中國重汽非洲尼日利亞KD工廠生產(chǎn)現(xiàn)場。
2004年以來，中國重汽連續(xù)十二年在重卡行業(yè)整車出口中處于領(lǐng)先地位。在今年8月25日國家海關(guān)信息網(wǎng)正式發(fā)布的《2016年上半年我國一般貿(mào)易出口企業(yè)百強(qiáng)榜》中，中國重汽集團(tuán)進(jìn)出口有限公司位列第49位，名列汽車行業(yè)整車出口首位。
中國重汽集團(tuán)進(jìn)出口公司總經(jīng)理楊正旭介紹，在國際市場的開拓過程中，中國重汽集團(tuán)主要通過實施國際化戰(zhàn)略、積極打造國際知名自主品牌、建立國際營銷網(wǎng)絡(luò)管理體系和服務(wù)保障管理平臺、實施產(chǎn)品多品牌營銷戰(zhàn)略、開展國際產(chǎn)能合作、建設(shè)境外生產(chǎn)基地、創(chuàng)新營銷模式以及優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)7大措施提升國際市場占有率。
國際化戰(zhàn)略見成效 自主品牌走向世界
楊正旭介紹，2004年，中國重汽就把國際化列為企業(yè)發(fā)展的四大戰(zhàn)略之一，2007年，中國重汽又把國際化戰(zhàn)略作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略之首，把“走出去”戰(zhàn)略作為國際市場開拓的重點工作積極推進(jìn)。
“通過多年的品牌戰(zhàn)略策劃和打造，已將中國重汽‘SINOTRUK’打造成國際知名的重卡自主品牌，目前在海外市場，特別是非洲、東南亞和南美等區(qū)域市場已經(jīng)成為中國重卡的代名詞。” 楊正旭說。
自主品牌能夠在國際市場上被廣泛認(rèn)可，依靠的是先進(jìn)技術(shù)和完善的服務(wù)。
為縮短與國外重卡企業(yè)間的差距，從上世紀(jì)80年代初引進(jìn)奧地利斯太爾平臺，2004年牽手沃爾沃集團(tuán)，到2009年與德國曼公司展開戰(zhàn)略合作，中國重汽一直注重對國外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和吸收。近年來中國重汽已累計投入200億元用于技術(shù)改造和產(chǎn)品研發(fā)。
目前，中國重汽產(chǎn)品涵蓋重、中、輕、客、特、和工程機(jī)械等方面，形成全系列覆蓋高、中、低端品牌商用車格局。
“我們將現(xiàn)有產(chǎn)品全部囊括在SITRAK、HOWO、STEYR和HOHAN四大品牌下，針對不同的市場和各類消費者定位，全面覆蓋高、中、低端市場。” 楊正旭說。
中國重汽通過在全球設(shè)立的60多個海外代表處和辦事機(jī)構(gòu)實現(xiàn)國際市場營銷網(wǎng)絡(luò)體系管理。目前在70多個國家發(fā)展了160多家經(jīng)銷商，建立了590個售后服務(wù)網(wǎng)點和8個KD組裝工廠，形成了基本覆蓋非洲、東南亞、南亞、中東、中南美、中亞等發(fā)展中國家和主要新興市場，以及金磚國家和部分成熟市場的國際市場營銷網(wǎng)絡(luò)體系。
建立了完善的服務(wù)保障管理體系。中國重汽在國內(nèi)一整套綜合服務(wù)為特征的保障管理體系，在人力資源、法律事務(wù)、產(chǎn)品技術(shù)、出口商品生產(chǎn)組織、國內(nèi)國際物流、海關(guān)、商檢、財務(wù)、稅務(wù)、金融、信保、售后服務(wù)、配件供應(yīng)、培訓(xùn)等方面搭建起支持前方的綜合服務(wù)保障平臺。
創(chuàng)新合作形式 優(yōu)化海外市場布局
“在近年來重卡行業(yè)持續(xù)低迷的情況下，國家‘一帶一路’戰(zhàn)略給中國車企帶來新的發(fā)展機(jī)遇。”楊正旭說。
在繼續(xù)鞏固和擴(kuò)大傳統(tǒng)貿(mào)易出口的基礎(chǔ)上，中國重汽聚焦東南亞、南亞、中亞和非洲等“一帶一路”沿線國家，與合作方進(jìn)行國際產(chǎn)能合作，以輸出資本和輸出技術(shù)的方式實現(xiàn)當(dāng)?shù)刂圃欤粩鄶U(kuò)大出口。在“一帶一路”國策下，中國重汽正在加快推進(jìn)資本“走出去”戰(zhàn)略步伐，通過投資、合資合作或并購等形式在海外建立生產(chǎn)基地，實現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)制造和銷售。
同時，中國重汽進(jìn)一步優(yōu)化營銷網(wǎng)絡(luò)，提高營銷能力，向發(fā)達(dá)國家市場升級拓展。中國重汽已確定，到“十三五”末進(jìn)入發(fā)達(dá)國家(成熟市場)銷量占出口總量10%的戰(zhàn)略目標(biāo)。
“我們的產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)逐步接近世界先進(jìn)重卡技術(shù)水平,已完全能夠滿足世界現(xiàn)行的最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn),可與歐美重卡巨頭同臺競技。” 楊正旭說。
