車(chē)輛使用過(guò)程中，不少車(chē)主都遇到過(guò)車(chē)輛“異響”。中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行汽車(chē)質(zhì)量與售后網(wǎng)絡(luò)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示， 25.09%的車(chē)主遇到車(chē)輛異響問(wèn)題，12.48%的車(chē)主認(rèn)為車(chē)輛有頓挫感覺(jué)，車(chē)輛生銹占11.61%，11.68%的車(chē)主車(chē)輛存在共振現(xiàn)象，漏油占3.54%，燒機(jī)油占6.27%，熄火占1.99%，乳化占0.81%，自燃占0.81%，漏水占2.17%，其他問(wèn)題占20.06%。消費(fèi)者在汽車(chē)使用過(guò)程中有十大問(wèn)題,“異響”居首。
車(chē)輛一般異響只是一個(gè)煩人的問(wèn)題，給駕駛者帶來(lái)困擾，往往查不出問(wèn)題所在，沒(méi)法解決，久而久之就會(huì)成為一塊心病，影響用車(chē)心情;而有些異響則不僅僅是煩人，已經(jīng)成為行車(chē)的不安全因素，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車(chē)、懸掛、轉(zhuǎn)向等異響，可能是機(jī)體存在故障隱患或質(zhì)量缺陷，如不及時(shí)排除，很可能在行駛中造成事故。
那些存在異響問(wèn)題的汽車(chē)，是否會(huì)有安全隱患，廠商如何解決問(wèn)題，是不是因產(chǎn)品缺陷造成的哪?
長(zhǎng)安新福克斯“異響門(mén)”事件不了了之 多款車(chē)異響繼續(xù)
長(zhǎng)安福特�？怂瓜盗惺情L(zhǎng)安福特品牌下最暢銷(xiāo)的車(chē)型，據(jù)了解，2012款�？怂瓜盗挟�(dāng)年的銷(xiāo)量達(dá)到29.64萬(wàn)輛，占長(zhǎng)安福特乘用車(chē)品牌銷(xiāo)量的70%，2013年依然一枝獨(dú)秀。
今年2月，吳先生2012款 1.6 自動(dòng)舒適型兩廂�？怂剐旭�10000公里后，主駕駛倉(cāng)處能聽(tīng)到“吱吱”異響，第一次去4S店處理措施是升級(jí)了汽車(chē)程序，但是問(wèn)題未得到解決。第二次4S店依然作升級(jí)程序處理，仍然未得到有效改善與解決，第三次4S店處理措施為測(cè)試參數(shù)發(fā)送至廠家，后來(lái)口頭通知是正常現(xiàn)象，至今車(chē)輛行駛過(guò)程中異響越來(lái)越明顯，但是每次去4S店保養(yǎng)，店里給出就是正常現(xiàn)象。
早在2014年，長(zhǎng)安新�？怂股钕蓦p離合“異響門(mén)”事件。很多車(chē)主通過(guò)咨詢專(zhuān)家卻給得出了不同的結(jié)論，其中新福克斯配置的雙片式飛輪由于生產(chǎn)工藝不過(guò)關(guān)造成兩片飛輪之間間隙過(guò)大造成異響得到了很多車(chē)主的認(rèn)同，這些車(chē)主認(rèn)為長(zhǎng)安福特因?yàn)樵摬考杀据^高，為了省下筆高昂的費(fèi)用，才對(duì)車(chē)主說(shuō)是雙離合正常工作的聲音。根據(jù)當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安福特�？怂�8月2日發(fā)布的微博介紹，雙離合變速箱工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生正常的機(jī)械聲音，此為雙離合變速箱的特性，屬正�，F(xiàn)象，不會(huì)影響車(chē)輛正常使用，這種聲音就是車(chē)主所說(shuō)的雙離合異響。
隨著長(zhǎng)安福特新�？怂�“異響門(mén)”事件的深入，其解決方式也愈發(fā)地被人所關(guān)注。網(wǎng)絡(luò)上曝出在青海和深圳等省市的部分車(chē)主得到廠商的同意，為其更換了離合器總成或是變速箱總成的傳言之后，其他地區(qū)車(chē)主對(duì)廠商差異化的處理方式非常不滿。對(duì)于車(chē)主的詢問(wèn)，一些店員告知店里并沒(méi)有接到相關(guān)更換的通知，但是這種說(shuō)法有所耳聞，如果消費(fèi)者的雙離合存在相關(guān)問(wèn)題的話，可以提前預(yù)約到店里做檢查，具體的解決方案要視檢測(cè)結(jié)果而定。
2015款 1.6L 自動(dòng)風(fēng)尚型三廂福克斯油箱內(nèi)嗡嗡異響，車(chē)主多次去4s店找，都沒(méi)解決。第一次隨便聽(tīng)聽(tīng)就說(shuō)沒(méi)問(wèn)題跑跑看，第二次去了說(shuō)油泵濾網(wǎng)堵了，測(cè)油壓正常，又找車(chē)比較，拿錄音筆錄給廠家發(fā)，廠家反饋正常。
長(zhǎng)安福特福睿斯剛買(mǎi)兩月就出現(xiàn)掛擋咣當(dāng)嚴(yán)重異響，一個(gè)半月了還修不好，更沒(méi)有給出根本解決異響問(wèn)題的方案;無(wú)限期拖延長(zhǎng)安福特新蒙迪歐低速有異響;不少車(chē)主表示，福特翼虎在踩剎車(chē)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生非常刺耳的嘯叫聲，向福特4S店報(bào)修后，始終無(wú)法拿出有效地解決方案，甚至也稱此為正�，F(xiàn)象; 就在3月10日，2013款 2.0T 自動(dòng) GTDi200時(shí)尚型長(zhǎng)安福特蒙迪歐打開(kāi)天窗惡臭，副駕駛室玻璃異響，車(chē)子正常行駛中突然出現(xiàn)大抖動(dòng)聲音巨響。長(zhǎng)安福特廠家回復(fù)通過(guò)投訴平臺(tái)回復(fù)車(chē)主：您的信息我們已經(jīng)收到，將盡快轉(zhuǎn)交給經(jīng)銷(xiāo)商處理，建議您盡快聯(lián)系您的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)解決您的問(wèn)題。
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸加速異響行車(chē)噪音無(wú)法忍受
從2015年首次突破100萬(wàn)，到2016年又以10.9%增速，全年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)113萬(wàn)臺(tái)，這兩年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)一直處在銷(xiāo)量高速挺進(jìn)的快速道上。
消費(fèi)者反映，2012款1.6L XE手動(dòng)舒適版經(jīng)典東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，購(gòu)車(chē)幾個(gè)月后加速出現(xiàn)類(lèi)似電動(dòng)車(chē)加速時(shí)的電機(jī)聲音，因此帶來(lái)無(wú)法忍受的行車(chē)噪音，軒逸經(jīng)典已經(jīng)舒適、安靜、空間大贏得消費(fèi)者的青睞，出現(xiàn)這樣的情況車(chē)主難以接受。
來(lái)自江蘇的張先生在2013年購(gòu)買(mǎi)了東風(fēng)日產(chǎn)旗下車(chē)型軒逸，最早只是發(fā)現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題，并更換了兩次發(fā)動(dòng)機(jī)，但不久之后愛(ài)車(chē)就出現(xiàn)了噠噠噠異響，隨后到4S店進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)協(xié)商后進(jìn)行了變速箱的更換。張先生告訴記者：之前在換發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)還在猶豫要不要進(jìn)行更換，但是后來(lái)異響要換變速箱時(shí)，他就已經(jīng)不再考慮這么多了，“拆都拆過(guò)了，簡(jiǎn)直是天天做手術(shù)，我已經(jīng)沒(méi)有耐心了。”張先生表示，由于燒機(jī)油和異響，近一年時(shí)間的投訴維修已經(jīng)占用他太多工作和生活時(shí)間，此前雖然更換了發(fā)動(dòng)機(jī)，但目前燒機(jī)油的問(wèn)題只是得到了緩解，沒(méi)有原先厲害。“我們?cè)幸粋�(gè)QQ維權(quán)群，群中有100多人都有同樣的軒逸變速箱異響問(wèn)題。”張先生表示，“群中有兩位車(chē)主曾經(jīng)通過(guò)更換變速箱解決了異響問(wèn)題，但成功比例非常低，更多的車(chē)主則是沒(méi)有解決問(wèn)題，時(shí)間也過(guò)去很久了，我們已經(jīng)都無(wú)心再繼續(xù)折騰了。”
日產(chǎn)軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)旗下銷(xiāo)量主力車(chē)型， 2016年月均銷(xiāo)量3萬(wàn)輛。近幾年，東風(fēng)日產(chǎn)一直躋身主力車(chē)企的地位，無(wú)論是戰(zhàn)略部署還是銷(xiāo)量數(shù)據(jù)都越發(fā)的好看，然而明星車(chē)型逐漸成為問(wèn)題主力車(chē)型，隨著車(chē)主保有量的增加，眾多車(chē)型先后遭遇集體投訴，質(zhì)量缺陷被頻繁爆出。
河北邢臺(tái)王先生東風(fēng)日產(chǎn)16款新軒逸變速箱呼嘯聲異響。提車(chē)不到1個(gè)月，從200公里開(kāi)始出現(xiàn)檔把處有沙沙的聲音，從600公里后開(kāi)始出現(xiàn)變速箱的呼嘯聲，也就是網(wǎng)上說(shuō)的口哨聲，“在網(wǎng)上查詢得知，到16年12月份，我認(rèn)識(shí)的就有10多個(gè)人出現(xiàn)此問(wèn)題，公里數(shù)不等，有的剛提車(chē)就有此問(wèn)題，4S店回復(fù)“是正常的”，關(guān)鍵是不正常，有點(diǎn)像是開(kāi)了十幾萬(wàn)公里，變速箱的軸承磨損嚴(yán)重，變速箱油都已經(jīng)嚴(yán)重污染的結(jié)果”，王先生說(shuō)，“廠家已經(jīng)給我聯(lián)系，也去4S檢查了，檢查的方式我無(wú)法提出疑問(wèn)，后來(lái)把照片給廠家發(fā)了回去，廠家回復(fù)說(shuō)變速箱正常”。
3月17日，又有車(chē)主反映，2012款1.6L XE手動(dòng)舒適版經(jīng)典東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，車(chē)子熱車(chē)后起步半離合狀態(tài)離合器出現(xiàn)刺耳的響聲，4S店拒不給解決，稱是正常現(xiàn)象。
長(zhǎng)安CS75異響“吱吱”惹人煩
長(zhǎng)安CS75于2014年4月20日北京車(chē)展上正式上市，2015年是長(zhǎng)安汽車(chē)最為風(fēng)光的一年。長(zhǎng)安CS75因外形好看，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力高而備受一些車(chē)主喜愛(ài)，銷(xiāo)量更是出現(xiàn)大幅上漲，后來(lái)陸續(xù)推出2016款、2017款，2月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安CS75銷(xiāo)量達(dá)20654輛，比去年同期的16888輛增長(zhǎng)了22.3%。銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額的不斷增長(zhǎng)讓長(zhǎng)安汽車(chē)賺得盆滿缽滿，但同時(shí)有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題也逐漸凸顯。
“剎車(chē)片的異響已經(jīng)解決，廠家更換了四輪剎車(chē)片。不過(guò)，油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的異響卻沒(méi)有解決方案。”有2014款2.0L手動(dòng)領(lǐng)先型的CS75車(chē)主表示，購(gòu)車(chē)兩年時(shí)間維修不斷讓他十分煩心。而另外一位2014款2.0L手動(dòng)豪華型車(chē)主在與異響問(wèn)題抗?fàn)帟r(shí)，也對(duì)現(xiàn)有的三包規(guī)定提出了質(zhì)疑。“從行駛20000多公里的時(shí)候出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)異響，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)近兩年的維修過(guò)程，其間主要配件更換過(guò)3臺(tái)變速箱，1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)等，問(wèn)題始終沒(méi)得到解決。”
有著多年汽修經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，如果排除車(chē)主頻繁緊急制動(dòng)對(duì)剎車(chē)片造成的傷害，那么剎車(chē)異響問(wèn)題或與盤(pán)片材質(zhì)有關(guān)，甚至可能預(yù)示著剎車(chē)系統(tǒng)存在隱性故障，建議車(chē)主不可掉以輕心。發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志著發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。有些異響預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因此，應(yīng)及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出原因。
目前被投訴較多的長(zhǎng)安CS75，盡管經(jīng)歷了2014年、2015年到2016年的高投訴率，長(zhǎng)安汽車(chē)并未徹底解決CS75剎車(chē)異響等問(wèn)題，4S店采取更換剎車(chē)片、打磨剎車(chē)盤(pán)等措施大多于事無(wú)補(bǔ)。
奔馳GLC車(chē)輛異響又有多人中招
“花了50來(lái)萬(wàn)買(mǎi)了一輛豪華車(chē)，結(jié)果誰(shuí)能想到，自己也中招了”。有不少車(chē)主反映，奔馳GLC在起步和剎車(chē)，或者在經(jīng)過(guò)顛簸 路面的過(guò)程當(dāng)中，車(chē)子的前端會(huì)傳來(lái)類(lèi)似金屬摩擦聲一樣的異響。
技術(shù)人員對(duì)奔馳GLC的汽車(chē)底盤(pán) 進(jìn)行仔細(xì)篩查之后，找到了異響的疑似發(fā)生位置。在車(chē)輛的副車(chē)架和防撞吸能桿之間，存在著四毫米的間隙，原本的三只固定螺栓，也被奔馳廠家減少到了兩只，這就導(dǎo)致車(chē)輛在行駛過(guò)程中，副車(chē)架和防撞 吸能桿之間會(huì)產(chǎn)生摩擦，從而發(fā)出噪音。
律師還認(rèn)為，對(duì)于車(chē)輛異響的來(lái)源，奔馳方面也有必要向廣大的車(chē)主作出一個(gè)情況說(shuō)明，如果這種異響涉及到車(chē)輛的行駛安全，廠家理應(yīng)進(jìn)行召回，并對(duì)消費(fèi)者作出一定的補(bǔ)償。
消費(fèi)者遇到的汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題“異響”居首位，《中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行》記者也不斷接到不少消費(fèi)者關(guān)于不同車(chē)型車(chē)輛異響的反映，存在異響問(wèn)題的車(chē)輛并不單單只有這幾家。
據(jù)消費(fèi)者反映，雷克薩斯、斯柯達(dá)、新奇駿、大眾邁騰、帕薩特、新捷達(dá)、凌派、吉利LY-4G系列、廣汽傳祺GS4、北京現(xiàn)代桑納塔都存在不同部位、不同程度的異響問(wèn)題。
專(zhuān)家指出，從某種意義上講是否能夠?qū)a(chǎn)品尤其是全新開(kāi)發(fā)車(chē)型的異響發(fā)生率降到最低，是考驗(yàn)生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量管控能力的一個(gè)重要指標(biāo)。對(duì)于異響，有關(guān)廠商質(zhì)量管控能力怎么樣，該怎樣承擔(dān)起企業(yè)對(duì)消費(fèi)者理應(yīng)負(fù)有的責(zé)任哪?
對(duì)于消費(fèi)者合理的解決異響問(wèn)題的訴求，豈是一個(gè)“正常”所能了得。
