浙江吉利和浙江豪情召回部分EC7和GC7汽車

　　7月1日，浙江吉利汽車有限公司和浙江豪情汽車制造有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自即日起，分別召回以下部分汽車，共計521輛：

　　(一)浙江吉利汽車有限公司2015年11月17日至2015年12月29日期間生產(chǎn)的部分2016年款EC7汽車，共計373輛;

　　(二)浙江豪情汽車制造有限公司2015年12月2日至2016年1月21日期間生產(chǎn)的部分2015年款GC7汽車，共計148輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，在極端工況下行駛時，變速器可能在第6檔時跳入空檔，車輛暫時出現(xiàn)動力中斷現(xiàn)象，存在安全隱患。

　　長安馬自達(dá)召回部分馬自達(dá)2汽車

　　7月5日，長安馬自達(dá)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自即日起，召回2007年7月24日至2015年6月17日之間生產(chǎn)的馬自達(dá)2汽車，共計74310輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛的乘員側(cè)前安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時，上述氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

　　本次召回活動是在國家質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查影響下開展的。自2014年6月份以來，國家質(zhì)檢總局對高田氣囊氣體發(fā)生器破裂問題開展了缺陷調(diào)查，并發(fā)布了高田氣囊安全提示。近期，國家質(zhì)檢總局又約談了包括長安馬自達(dá)汽車有限公司在內(nèi)的多家整車生產(chǎn)者，要求其盡快采取有效措施保障消費(fèi)者的行車安全。受調(diào)查影響長安馬自達(dá)汽車有限公司決定采取召回措施消除安全隱患。

　　四川一汽豐田、豐田汽車召回部分國產(chǎn)和進(jìn)口豐田、雷克薩斯汽車

　　7月6日，四川一汽豐田汽車有限公司和豐田汽車(中國)投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將自2016年7月29日起分別召回部分國產(chǎn)及進(jìn)口汽車，共計43841輛。其中四川一汽豐田汽車有限公司委托四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司召回部分國產(chǎn)豐田普銳斯汽車，豐田汽車(中國)投資有限公司召回部分進(jìn)口LEXUS雷克薩斯CT200h、豐田杰路馳、豐田普銳斯PHV汽車，具體信息如下：

　　(一)四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司召回部分2011年12月20日至2015年4月29日期間生產(chǎn)的2012年款豐田普銳斯汽車，共計4458輛;

　　(二)豐田汽車(中國)投資有限公司召回部分2011年7月31日至2015年2月2日期間生產(chǎn)的進(jìn)口LEXUS雷克薩斯CT200h汽車，共計29941輛;部分2010年6月23日至2013年9月3日期間生產(chǎn)的進(jìn)口豐田杰路馳汽車，共計913輛;部分2012年6月11日至2012年6月16日期間生產(chǎn)的進(jìn)口豐田普銳斯 PHV汽車，共計5輛。

　　上述召回范圍(序號一至二)內(nèi)車輛由于供應(yīng)商原因，燃油吸油器法蘭盤蒸發(fā)氣體通路的端部形狀不完善，導(dǎo)致該部位應(yīng)力過大，且在使用過程中因外部酸性物質(zhì)附著，該端部可能會發(fā)生龜裂。如果在此狀態(tài)下長期持續(xù)使用，該龜裂有繼續(xù)發(fā)展直至貫穿的風(fēng)險。在加滿燃油的狀態(tài)下，有可能發(fā)生燃油泄漏，存在安全隱患。

　　(三)四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司召回部分2011年12月20日至2012年4月27日期間生產(chǎn)的2012年款豐田普銳斯汽車，共計1042輛;

　　(四)豐田汽車(中國)投資有限公司召回部分2011年7月31日至2012年4月27日期間生產(chǎn)的進(jìn)口LEXUS雷克薩斯CT200h轎車，共計7482輛。

　　上述召回范圍(序號三至四)內(nèi)車輛由于供應(yīng)商原因，在生產(chǎn)過程中部分簾式空氣囊的氣體發(fā)生器儲氣管的潤滑劑未能充分洗凈，導(dǎo)致焊接時該部位可能產(chǎn)生微小龜裂。當(dāng)車輛長期處于暴曬環(huán)境時，氣體發(fā)生器中充入的高壓氣體壓力隨著溫度的上升而升高，可能超過焊接部位的強(qiáng)度極限而導(dǎo)致其斷裂。在極端情況下，斷裂的氣體發(fā)生器部分有可能飛出，存在安全隱患。

　　梅賽德斯-奔馳召回部分進(jìn)口車輛

　　7月8日，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將于2016年7月19日起召回以下部分進(jìn)口汽車：

　　(一) 16輛2016年款A(yù)級、GLA、CLA系列車輛，生產(chǎn)日期為2015年10月22日至2015年11月4日。

　　上述車輛離合器的盤和轂之間的焊縫工藝與標(biāo)準(zhǔn)存在誤差可能導(dǎo)致開裂，影響車輛的動力傳輸。如果開裂，變速器將進(jìn)入空檔或緊急模式，車輛會滑行至停車,存在安全隱患。

　　(二) 12輛2015年款A(yù)MG、GT系列車輛，生產(chǎn)日期為2015年6月9日至2015年7月22日。

　　上述車輛由于供應(yīng)商的生產(chǎn)工藝偏差，車輛的碳纖維驅(qū)動軸和法蘭之間的連接強(qiáng)度不足，某些情況下可能分離，影響車輛的動力傳輸，存在安全隱患。

　　大眾汽車(中國)補(bǔ)充召回部分進(jìn)口邁騰系列汽車

　　7月8日，大眾汽車(中國)銷售有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將2016年5月20日起已經(jīng)實(shí)施的部分進(jìn)口邁騰系列汽車召回活動的車輛范圍擴(kuò)大，自2016年7月8日起召回生產(chǎn)日期在2016年2月10日的進(jìn)口邁騰系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及7輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛的全景天窗自動回縮功能的夾緊力觸發(fā)上限可能過大，如果車主使用遙控鑰匙開啟和關(guān)閉全景天窗時，沒有注意到有乘客將身體部位放置在天窗滑動區(qū)域，有可能對乘客造成人身傷害，存在安全隱患，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求。

　　大眾汽車(中國)銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛通過軟件匹配的方式關(guān)閉全景天窗的遙控鑰匙開啟和關(guān)閉功能，并在產(chǎn)品說明書當(dāng)中增加相應(yīng)的內(nèi)容，同時在車輛天窗控制面板部位增加安全警示標(biāo)記，以消除缺陷。

　　北京奔馳召回部分2016年款北京奔馳C級和GLC SUV普通乘用車

　　7月11日，北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2016年7月26日起，召回2016年1月21日至2016年3月21日期間生產(chǎn)的部分2016年款北京奔馳C級和GLC SUV普通乘用車，共計9輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于軟件原因，在駐車時可能暫時沒有電子轉(zhuǎn)向助力，存在安全隱患。

　　大連圣博國際召回部分進(jìn)口保時捷改裝車

　　7月13日，大連圣博國際貿(mào)易有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將從2016年7月14日起，召回部分進(jìn)口保時捷改裝車，生產(chǎn)日期為2010 年03 月26 日至2016 年01 月11 日。據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)涉及1479輛。

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛制動踏板鉸鏈上的卡簧可能松脫。如果卡簧松脫，踏板樞軸銷可能會出現(xiàn)移位，致使踏板偏離工作軌跡，而繼續(xù)使用車輛可能導(dǎo)致踏板軸斷裂。在某些情況下，駕駛員可能無法通過松脫的踏板有效的進(jìn)行制動，甚至造成事故。

　　大連圣博國際貿(mào)易有限公司將委托授權(quán)經(jīng)銷商免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛檢查踏板軸承上的卡簧，并確保其已經(jīng)正確。在有必要的情況下，將為車輛安裝一個新的卡簧。

　　上汽大眾召回部分2015年款凌渡和明銳汽車

　　7月14日，上汽大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2016年7月22日起，召回以下部分汽車，共計341輛：

　　(一)上汽大眾汽車有限公司2015年8月20日至2015年10月9日生產(chǎn)的部分2015年款凌渡普通乘用車，數(shù)量為214輛;

　　(二)上汽大眾汽車有限公司2015年8月20日至2015年10月9日生產(chǎn)的部分2015年款明銳普通乘用車，數(shù)量為127輛;

　　本次召回范圍內(nèi)的部分車輛因生產(chǎn)制造原因，天窗與車身粘合效果不佳，極端情況下可能導(dǎo)致天窗松脫，存在安全隱患。

　　東風(fēng)本田召回2014款和2015款思域汽車

　　7月21日，東風(fēng)本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2016年8月31日起，召回2013年11月27日至2016年2月25日期間生產(chǎn)的思域(CIVIC)牌普通乘用車，共計67411輛。

　　本次召回范圍內(nèi)車輛由于供應(yīng)商原因，氣囊控制單元中側(cè)氣囊展開指令輸出通道設(shè)置錯誤，在車輛發(fā)生事故且達(dá)到側(cè)氣囊展開條件時，側(cè)氣囊不會展開，不能起到保護(hù)乘員的輔助安全作用，存在安全隱患。

　　東風(fēng)汽車召回部分東風(fēng)風(fēng)神AX7普通乘用車

　　7月22日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2016年8月1日起，召回2015年4月3日至2015年9月15日期間生產(chǎn)的部分東風(fēng)風(fēng)神AX7普通乘用車，共計5534輛。

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛，因供應(yīng)商制造原因，側(cè)碰撞傳感器工作異常，在極端情況下，可能出現(xiàn)氣囊警告燈點(diǎn)亮、安全氣囊自爆或車輛達(dá)到起爆條件時不起爆等情況，存在安全隱患。

　　廣汽本田召回部分國產(chǎn)雅閣、奧德賽、歌詩圖、飛度、鋒范、理念S1及進(jìn)口謳歌RL轎車

　　7月22日，廣汽本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2016年8月10日起，召回其生產(chǎn)的部分國產(chǎn)雅閣、奧德賽、歌詩圖、飛度、鋒范、理念S1及進(jìn)口謳歌RL轎車，共計1823739輛，具體信息如下：

　　(一)2002年5月24日至2011年12月19日期間生產(chǎn)的2003～2011年款雅閣轎車，共計1179031輛;

　　(二)2004年11月2日至2009年6月25日期間生產(chǎn)的2005～2008年款奧德賽轎車，共計148587輛;

　　(三)2010年1月19日至2011年11月24日期間生產(chǎn)的2011年款歌詩圖轎車，共計4831輛;

　　(四)2009年1月5日至2011年1月6日期間生產(chǎn)的2009～2011年款飛度轎車，共計82628輛;

　　(五)2009年1月5日至2011年12月2日期間生產(chǎn)的2009～2011年款鋒范轎車，共計359498輛;

　　(六)2010年6月7日至2012年10月10日期間生產(chǎn)的2011年款理念S1轎車，共計48882輛;

　　(七)2005年12月21日至2010年9月15日期間生產(chǎn)的2007～2010款A(yù)cura(進(jìn)口謳歌)RL轎車，共計282輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛的副駕駛席前安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時，上述氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。廣汽本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換副駕駛席前安全氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

　　本次召回活動是在國家質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查影響下開展的。自2014年6月份以來，國家質(zhì)檢總局對高田氣囊氣體發(fā)生器破裂問題開展了缺陷調(diào)查，并發(fā)布了高田氣囊安全提示。近期，國家質(zhì)檢總局又約談了包括廣汽本田汽車有限公司在內(nèi)的多家整車生產(chǎn)者，要求其盡快采取有效措施保障消費(fèi)者的行車安全。受調(diào)查影響廣汽本田汽車有限公司決定采取召回措施消除安全隱患。

　　華晨寶馬召回部分華晨寶馬5系轎車

　　7月26日，華晨寶馬汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自即日起，召回2016年6月10日至2016年6月17日期間生產(chǎn)的部分華晨寶馬5系轎車，共計670輛。

　　本次召回范圍內(nèi)極個別車輛的制動助力器，在零部件物流過程中可能碰撞受損，導(dǎo)致助力器真空度不足，制動助力下降，存在安全隱患。

　　東風(fēng)汽車召回部分東風(fēng)風(fēng)神AX7普通乘用車

　　7月22日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2016年8月1日起，召回2015年4月3日至2015年9月15日期間生產(chǎn)的部分東風(fēng)風(fēng)神AX7普通乘用車，共計5534輛。

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛，因供應(yīng)商制造原因，側(cè)碰撞傳感器工作異常，在極端情況下，可能出現(xiàn)氣囊警告燈點(diǎn)亮、安全氣囊自爆或車輛達(dá)到起爆條件時不起爆等情況，存在安全隱患。

　　日產(chǎn)(中國)召回部分進(jìn)口英菲尼迪車輛

　　7月26日，日產(chǎn)(中國)投資有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將于2016年7月29日起召回2012年4月20日-2014年12月9日期間生產(chǎn)的2012-2014年款部分進(jìn)口英菲尼迪M35混合動力汽車和Q70L混合動力汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)共涉及99輛。

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于混合動力系統(tǒng)的動力傳動系統(tǒng)控制模塊(HPCM)中的高壓冷卻控制程序存在偏差，當(dāng)混合動力系統(tǒng)用電動水泵發(fā)生故障時，驅(qū)動馬達(dá)有時會出現(xiàn)溫度升高的情況。如果在這種狀態(tài)下繼續(xù)行駛，過熱保護(hù)控制裝置將起作用，發(fā)動機(jī)和驅(qū)動馬達(dá)有可能出現(xiàn)停機(jī)，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)動力無法傳送、不能行駛的情況，存在安全隱患。

　　一汽轎車和馬自達(dá)(中國)召回部分國產(chǎn)和進(jìn)口馬自達(dá)汽車

　　7月28日，一汽轎車股份有限公司和馬自達(dá)(中國)企業(yè)管理有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2016年9月23日起，召回以下部分國產(chǎn)和進(jìn)口馬自達(dá)汽車，共計845761輛，具體如下:

　　(一)一汽轎車股份有限公司召回2006年7月3日至2016年3月31日期間生產(chǎn)的2005～2013年款馬自達(dá)6普通乘用車，數(shù)量為822560輛;

　　(二)一汽轎車股份有限公司召回2010年4月19日至2016年4月26日期間生產(chǎn)的2010～2013年款馬自達(dá)8多用途乘用車，數(shù)量為22740輛;

　　(三)馬自達(dá)(中國)企業(yè)管理有限公司召回2004年1月29日至2008年11月5日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2003～2004年款馬自達(dá)RX-8跑車，共計461輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛的安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時，上述氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。一汽轎車股份有限公司和馬自達(dá)(中國)企業(yè)管理有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換安全氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

　　本次召回活動是在國家質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查影響下開展的。自2014年6月份以來，國家質(zhì)檢總局對高田氣囊氣體發(fā)生器破裂問題開展了缺陷調(diào)查，并發(fā)布了高田氣囊安全提示。近期，國家質(zhì)檢總局又約談了包括一汽轎車股份有限公司在內(nèi)的多家整車生產(chǎn)者，要求其盡快采取有效措施保障消費(fèi)者的行車安全。受調(diào)查影響，一汽轎車股份有限公司和馬自達(dá)(中國)企業(yè)管理有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。

　　一汽轎車召回部分奔騰X80多用途乘用車

　　7月29日，一汽轎車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2016年8月26日起，召回2015年6月1日至2015年12月9日期間生產(chǎn)的部分2015年款奔騰X80多用途乘用車，共計8603輛。

　　本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，側(cè)碰傳感器工作異常，極端情況下可能出現(xiàn)氣囊警告燈點(diǎn)亮、安全氣囊自爆等情況，存在安全隱患。