車市中考完結，蓋世汽車網盤點了上半年汽車銷量最高的十大國家市場，以供讀者參考。

　　需要注意的是，按照不同統計口徑，排名可能存在變化。例如印度乘用車銷量不及德國，但輕型商用車和重型商用車銷量較高，最終總銷量超過德國。各國家行業組織給出的數據不盡相同，不過總體上對排名影響不大。

　　今年上半年，全球新車銷量前三甲國家名次依然未變，仍為中國、美國以及日本。俄羅斯由于遭受連續下滑，已然跌出十名之外，意大利則因增長勢頭良好補入第十名。另外，巴西上半年銷量跌幅也較大，由去年的第四名下跌至第七名。

　　以下為各國具體銷量數據：

　　第一名：中國

　　中國車企上半年銷量前十位洗牌 乘用車市兩年來首跌

　　根據蓋世汽車研究院和統計機構數據，今年6月份國內乘用車市場銷量出現兩年來首次同比下跌，狹義乘用車批發銷量同比下滑1.1%至144.1萬輛。

　　6月份中國車市的變化引起了外媒的關注。彭博社報道稱，根據乘聯會數據，6月份中國汽車零售銷量同比下跌3.2%至143萬輛，這是中國汽車月度銷量兩年來首次滑坡。經過蓋世汽車網查證，6月廣義乘用車國內銷量(可視為零售)1,429,676輛，去年6月則為1,476,540輛，同比下降3.2%。

　　而從批發銷量角度而言，廣義乘用車6月份銷量為1,520,259輛，同比也是下滑3.2%。狹義乘用車6月批發銷量1,441,361輛，同比下跌1.1%。

　　中汽協公布的數據顯示，今年上半年國內汽車產銷1209.50萬輛和1185.03萬輛，同比增長2.64%和1.43%;其中乘用車產銷1032.78萬輛和1009.56萬輛，同比增長6.38%和4.80%。

　　第二名：美國

　　美國上半年汽車銷量852萬輛 大眾汽車止跌抬頭

　　2015年6月份，美國市場輕型車新車銷量為1,476,472輛，而2014年6月份銷量1,421,114輛，同比增長3.9%。今年上半年，美國市場輕型車新車累計銷量達到8,523,058輛，而去年同期輕型車新車累計銷量為8,164,647輛，同比增長4.4%。

　　根據當月銷量推測全年，季節性調整年化銷售速率SAAR(Seasonally Adjusted Annual Sales Rate)為1,716年，略低于預期，也不及5月份1,778萬輛的最高值，但超過2014年6月的1,691萬輛。總體看來，今年美國車市有望實現1,700萬輛以上銷量，這也是2001年以來首次達到1,700萬輛，或者史上第三次。

　　優惠折扣方面，6月份平均為2,846美元，較2014年6月高出3.6%，較2015年5月下降0.4%。

　　根據蓋世汽車研究院分析結果，美國車市近來整體向上發展，主要受三大經濟因素影響：首先是較低的燃油價格;其次是失業率不斷下降;民間的金融信貸資質狀況也在改善。

　　第三名：日本

　　日本車市連漲3個月 6月新車銷量同比漲5.4%

　　據日本汽車經銷商協會JADA(Japan Automobile Dealers Association)發布的數據，今年6月份，日本普通乘用車注冊銷量為116,960輛，較去年同期的110,458輛增長5.9%;計入小型車，上個月乘用車注冊銷量同比增長4.6%，達到239,582輛。如果加上卡客車，日本6月份汽車總銷量為279,375輛，去年同期銷量為265,171輛，同比增幅為5.4%，這也是該國連續第3個月實現銷量增長。

　　去年4月份，日本政府對消費稅進行了上調，隨后該國車市連續下跌了3個月，雖然在7月份小幅回升了0.6%，但從8月份開始直至今年3月份該國銷量均陷入下滑，4月份該國新車銷量止跌回升，同比上漲5.0%，5月該國新車銷量繼續保持小幅增長。

　　此外，按照日本汽車制造商協會JAMA(Japan Automobile Manufacturers Association)數據，若將排量600cc以下的微型車包括在內，6月份日本新車銷量由去年同期的452,555輛下跌2.2%至442,631輛;而上半年中，日本累計新車銷量為2,676,634輛，去年同期為3,005,806輛，同比跌幅為11.9%。

　　第四名：印度

　　印度6月新車銷量微跌0.3% 轎車增速放緩

　　印度汽車制造商協會(SIAM)的數據顯示，受轎車銷量增速放緩及多功能車/微型貨車銷量持續疲軟影響，今年6月份印度車市乘用車銷量自去年10月以來首次出現下滑。

　　綜合轎車、多功能車與微型貨車，今年6月份印度乘用車的整體銷量同比微跌0.5%至217,642輛，去年同期銷量為218,828輛，這也是該國乘用車市場自去年10月份以來首次出現銷量下滑。

　　業內人士指出，今年4月以來，由于印度受季風侵襲以及消費者期待政府下調利率，因此該國市場乘用車需求受到了一定程度的影響。

　　結合乘用車與商用車的銷量，今年6月份印度整體汽車銷量達到了269,088輛，較去年同期的269,907輛微跌0.3%。

　　今年上半年，印度汽車整體銷量累計達到了1,684,280輛，去年同期累計銷量為1,601,768輛，同比增幅為5.2%。

　　第五名：德國

　　德國車市止跌回升 6月新車銷量增13%

　　根據德國機動車輛管理局KBA(Kraftfahrt-Bundesamt)公布的數據顯示，今年6月份，德國乘用車注冊量達到了313,539輛，較去年同期提升了12.9%，逆轉了5月份銷量下跌趨勢。上半年中，德國累計乘用車注冊量達1,618,949輛，同比增長了5.2%。

　　德國汽車工業協會VDA稱，由于5月份工作日較少，德國車市出現今年以來的首次下滑。VDA同時還預測，今年全年德國乘用車注冊量將在去年304萬輛的基礎上提升2.5%。

　　第六名：英國

　　英國6月新車銷量增7% 上半年銷量創新高

　　英國汽車制造商協會(SMMT)公布數據顯示，今年6月份英國市場乘用車注冊量同比增長12.9%至257,817輛，去年同期為228,291輛。截至今年6月份，英國車市的增長態勢已連續保持了40個月。

　　今年上半年，英國累計乘用車注冊量同比增長7.0%至1,376,889輛，創同期銷量歷史新高。此前同期最高記錄為2004年的上半年的1,376,565輛。

　　SMMT在報告中指出，較低的貸款利率及新產品的推出繼續刺激消費者的購車需求，此外，由于超低排放汽車(ULEV)的需求上漲，SMMT CEO MikeHawes預計該國今年全年銷量仍將保持平穩增長。

　　第七名：巴西

　　巴西6月新車銷量跌兩成 乘用車跌17%

　　巴西全國汽車經銷商協會(Fenabrave)公布的數據顯示，今年6月份該國車市依然未有起色，新車銷量同比跌幅仍在兩成左右。

　　今年6月份，巴西乘用車銷量同比下滑了17.1%，銷量為175,269輛;輕型商用車同比下滑25.12%至29,354輛。綜合輕型車與重型卡客車，巴西6月份總體新車銷量為212,532輛，去年同期為263,557輛，同比跌幅為19.36%。

　　上半年中，綜合輕型車與重型卡客車，巴西累計新車銷量為1,318,984輛，與去年同期的1,662,837輛相比，跌幅達20.7%。

　　第八名：法國

　　法國6月新車銷量同比增14% 僅奔馳下跌

　　法國汽車制造商協會(CCFA)近日公布了該國6月份新車銷量，今年6月份，該國乘用車銷量達到225,645輛，較去年同期的196,233輛上漲了15.0%。

　　上半年，該國乘用車注冊量累計達到1,017,500輛，去年同期為958,752輛，同比增長6.1%。

　　輕型商用車方面，上個月法國共計售出40,906輛，同比增長了10.5%;前六個月中，法國輕型商用車銷量也比去年同期微增0.8%至192,409輛。

　　綜合乘用車與輕型商用車，6月份法國新車銷量為266,551輛，較去年同期的233,257輛增長了14.3%;上半年，該國累計新車銷量為1,209,909輛，同比增長5.2%。

　　第九名：加拿大

　　加拿大車市連增27個月 6月輕型車銷量同比漲1.2%

　　根據汽車咨詢公司DesRosiers統計的數據，得益于輕型卡車(皮卡與SUV)及豪華車的強勁需求，上個月加拿大輕型車銷量連續第27個月保持增長，同比增幅達到1.2%。

　　今年6月份，加拿大輕型車銷量由去年同期的175,678輛提升1.2%至177,857輛，創下歷年同期銷量新高;其中輕型卡車銷量達到109,400輛，同比提升11.5%，轎車銷量則繼續下滑，同比下跌11.7%至68,457輛。

　　今年上半年中，加拿大輕型車累計銷量達到933,439輛，較去年同期的909,182輛上漲2.7%;其中輕型卡車的銷量同比提升6.9%至561,436輛;轎車銷量為372,003輛，同比下滑3.1%。

　　第十名：意大利

　　意大利車市連漲10個月 6月新車銷量提升14%

　　意大利汽車工業協會(ANFIA)日前公布數據顯示，上個月該國新車銷量持續保持兩位數增長，截至6月該國新車銷量已經連續增長10個月。

　　今年6月份，意大利新車銷量為146,682輛，較去年同期的128,272輛提升14.4%;上半年中，該國累計新車銷量由去年同期的758,064輛增至872,951輛，同比增幅為15.2%。

　　第十一名：俄羅斯

　　俄羅斯上半年車市跌36% 中國車企滑坡六成 部分退出

　　根據AEB歐洲商會數據，2015年6月份俄羅斯市場總計銷售了140,161輛輕型車新車，對比2014年6月份的199,398輛，同比大幅滑坡29.7%，不過已經較此前收窄到30%以內，顯示出3、4月份超過四成的跌勢得到少許緩解。

　　今年上半年，俄羅斯車市累計輕型車銷量為782,094輛，去年同期銷量1,229,931輛，同比大幅滑坡36.4%。業界仍將俄羅斯車市的陰影歸結于西方政治經濟制裁、原油價格暴跌、盧布匯率貶值等幾大因素。無論是進口車還是當地生產的車廠，都遭遇了嚴重的成本壓力。