說到科技圈這兩年的熱點，智能駕駛和車聯網無疑是其中之一。作為一項與人們日常出行緊密相關的一項應用，汽車智能化已經成為剛性需求。而伴隨著這股熱潮，車載電子后裝市場也在迅猛發展。那在2017年，汽車電子后裝市場又有哪些值得關注的趨勢呢?

　　汽車保有量迅速增長，后裝市場助力汽車電子發展

　　自2010年以來，全球 汽車市場 增速進入穩步增長階段，預計至2020年全球汽車市場保有量超14億。在國內，隨著汽車產業的高速發展，汽車保有量也迅速增長，2006-2015 年國內汽車保有量年均增長率達 14.75%。截至 2016 年，中國汽車保有量已達到 1.88 億輛，預計到2020年將超2.6億輛。這也為后裝市場發展提供了廣闊的市場空間。

　　

 

　　▲ 圖：2007~2016 年國內汽車保有量(萬輛)及同比增速

　　當前由于智能駕駛市場發展時間較短，行業成熟度有待提高，消費者對其認知也較為薄弱。在這種情況下，不破壞原車生態，安裝簡單的加裝概念比中控改裝更能讓消費者接受。另外，由于后裝電子市場中壟斷度及產品認證門檻相對較低等特點，也將令其先于車機中控系統發展。

　　車載GPS導航市場平穩增長，中低端主導需求

　　根據有關數據顯示，2015 年國內導航后裝市場規模已超 1100 萬臺。隨著汽車后市場的進一步規范改善以及乘用車陸續進入保養維修高頻期，車載GPS導航設備在未來3-5年仍將快速發展。

　　

 

　　▲ 圖：國內后裝導航市場規模(萬臺)及同比增速

　　目前，國內消費者對車載導航影音系統的消費仍以中低端為主，對產品可接受的主流價位在2000-5000元之間，46%的消費者選擇這一價位的產品，另外，受經濟條件的限制，有26%的車主選擇了價位在2000元以下的低端產品。價位在5000-10000元之間的產品只占市場總量的24%。

　　另外值得關注是，隨著車載導航系統已逐漸被人們所認識，其巨大的市場也引起車企的關注。車載導航系統前裝市場出貨量也隨之迅猛增長，2016年出貨已經超過500萬臺，預計到2020年將超過1000萬臺。汽車GPS導航系統前裝化將成為趨勢。

　　汽車后視鏡市場成血海，4G大屏將成后視鏡市場主流

　　2017年的汽車智能后視鏡規模將達1350萬臺，增長達55%，基本與傳統導航(包括安卓大屏機)市場容量持平。但由于利潤的持續降低，競爭日益激烈，特別是隨著包括中國移動通信等大企業殺入這個市場，2017年對于中小企業，將是非常血腥、非常艱難的一年。

　　

 

　　就產品而言，4G、大屏化將是未來的發展趨勢。智能后視鏡從之前的5寸上升到6.67寸和7.76寸，進化到現在最大的8.88寸。屏幕越做越大，也能顯示更多的內容，帶來更好的用戶體驗。

　　此外，由于4G網絡的快速普及，加之4G網絡在基站覆蓋、傳輸速率、信號穩固等方面有巨大優勢，2016年國家工信部發布了“停止3G基站”的指導條文，3G將逐步退出歷史舞臺。因此在2017年，3G產品逐漸退出市場，4G將成為主流。

　　行車記錄儀市場穩步發展

　　行車記錄儀作為已經被人們接受了的行車安全剛需產品，市場將進一步擴大。

　　

 

　　經過兩年市場發展，車主對于行車記錄儀產品要求也變得越來越理性，各類環境下都能清晰攝錄、運行穩定的產品往往更受青睞。同時，車主對后裝的美感及安全性也要求越來越高。伴隨著需求的變化，行車記錄儀產品品類也逐漸涇渭分明——無屏式行車記錄儀和后視鏡行車記錄儀產品成為兩個主流品類。在價格方面，經過廠商和廣大用車的人民群眾之間幾年來回的博弈，行車記錄儀主流價格也基本穩定在300-400之間了。

　　此外，能夠實現360度無盲區的全景記錄儀也開始進入市場，如果能解決安裝繁瑣這一問題，360全景記錄儀將有望成為市場的又一爆發點。

　　ADAS將成市場潛力爆發點

　　

 

　　▲ 圖：中國ADSA市場空間預測

　　作為現在最熱門的 汽車技術 ，ADAS(主動安全系統)憑借在車道偏離預警、車道保持系統，碰撞避免或預碰撞系統和夜視系統等方面的優勢能極大的保證駕駛者的安全。

　　中國在2015年新頒布的中國車評價規程C-NCAP中，也鼓勵OEM廠商制造更加安全的 汽車 。在政策倒逼下，ADAS滲透率將大幅提升，有望在18年迎來新爆發。預計至2020年，ADAS市場規模將達789億元，年復合增速近35%。

　　但由于現在很多汽車出廠的時候并沒有帶這個功能，這就給大部分后裝智能后視鏡廠商帶來了機遇——現在的后視鏡廠商紛紛在自家產品上添加ADAS。預計在今年出貨的后視鏡中，有20%將搭ADAS功能。

　　胎壓檢測等功能將逐漸成為車載電子標配

　　汽車輪胎壓力監測系統(TPMS)主要用于在汽車行駛時對輪胎氣壓進行實時自動監測，并對輪胎漏氣、低氣壓和高溫進行報警，從而達到預防爆胎、降低油耗的目的，以保障行車安全和經濟行車。我國在2015年全國汽車標準化技術委員會會議中，對于TPMS(汽車輪胎壓力監測系統)的強制安裝已達成共識。在強制政策的護佑下，胎壓監測未來幾年的前景都毋庸置疑。

　　

 

　　但除了小部分有實力的廠商會推出自屬品牌的胎壓監測產品之外，更多的廠商則會將胎壓監測整合到“大屏車機”、“智能后視鏡”甚至“行車記錄儀”等車載電子產品中。預計2017年中國TPMS裝備市場需求將超過600萬套，這對于后裝市場來說無疑是一個機會，胎壓檢測功能將逐步融入后視鏡及中控產品體系。

　　語音交互已成必然趨勢

　　通過語音來控制車的空調開關、音樂播放、切換收音頻道和撥打電話，對于駕駛者來說，無疑會進一步提高駕車的安全性和體驗。在思必馳、科大訊飛等國產語音識別廠商的推動下，語音識別的精確度有了很大的提升。他們也在方案集成方面做了很多的功夫，讓終端廠商能夠輕而易舉地把方案集成到設備里面去。

　　這也大大推動了車載語音市場的發揮，各種車載語音產品不斷涌現。深圳車盒子科技推出的“車妹妹”就是一個例子。

　　

 

　　▲ 圖：“車妹妹”產品發布會

　　為了解決開車玩手機的存在的安全隱患，“車妹妹”將手機跟汽車完美融合在一起，可以讓人在車內更安全地使用手機的產品。通過語音交互、一鍵通話等功能創新解決駕駛者的行車安全風險。

　　在未來幾年內，語音交互必然成為智能后視鏡、車機產品的標配。同時，車載語音市場格局也將逐步確立。目前市場上四大智能語音提供商中，思必馳、同行者兩家憑借對車載語音場景的深度優化，實現了良好的識別度及服務，開始持續在車載市場上發力，已經逐步確立市場優勢。而科大訊飛、云之聲這兩家則落后一步，如不加緊趕上，恐怕就有掉隊的危險了。