在經歷了一天的媒體日，兩天專業日和七天的公眾日之后，2014年4月29日，第13屆北京國際車展終于圓滿閉幕，數據顯示，本屆車展共吸引觀眾達85萬人次，再度成為展覽界的人氣王，特別值得注意的是本次車展，共展出了整車1134輛，全球首發車18輛，跨國公司全球首發車輛31臺，跨國公司亞洲首發車輛45臺。這些數據無不顯示著中國在全球汽車市場上的地位，也證明了汽車這個代表著現代工業與科技高度發展的產物在百姓生活中是如此的重要。
在展臺上，各種車型車模集萬千寵愛于一身，光鮮漂亮，美麗大方，魅力難當。然而不得不注意的是，很多外表光鮮的車企背后卻是一筆筆摸不清的召回賬單。在剛剛過去的2014年4月，我國召回缺陷汽車近37萬輛，召回車型涉及寶馬、奔馳、豐田、捷豹路虎、長安馬自達等多個汽車品牌。
因存安全隱患 豐田召回部分進口艾維龍（Avalon）
4月2日，豐田汽車（中國）投資有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，從2014年4月26日起，召回部分進口艾維龍（Avalon）汽車，生產日期為2002年7月1日至2003年5月6日。據該公司統計，在中國大陸地區涉及48輛 。
召回原因是因為上述受影響車輛因空氣囊控制ECU的耐電磁波性能不足，在使用過程中受到電動座椅相關電子零件產生的電磁波影響，有可能導致該ECU內的IC芯片受損。極端情況下，有可能出現空氣囊在行駛過程中展開、或安全帶預緊器誤起動，或是兩者同時發生，存在安全隱患。
對于涉及缺陷的車輛，豐田汽車（中國）投資有限公司將無償為用戶車輛的空氣囊ECU追加安裝電磁波濾波器，以消除隱患。
寶馬在華召回23萬輛 基本涉及全系車型
還是在4月2日，寶馬（中國）汽車貿易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2014年6月18日起，召回以下部分裝配有N52K、N52T、N55發動機的汽車，共計232,098輛：
（一）寶馬（中國）汽車貿易有限公司進口的2009年6月10日至2012年7月30日生產的部分1系、3系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、X6、Z4汽車，共計138,534輛；
（二）華晨寶馬汽車有限公司2009年11月7日2013年6月6日生產的部分3系、5系汽車，共計93,564輛。
本次召回范圍內的部分車輛由于發動機可變氣門正時機構（VANOS）外殼上的固定螺栓設計原因，發動機運轉過程中，固定螺栓有可能松脫甚至斷裂，導致發動機可變氣門正時機構（VANOS）的密封性受到影響而發生異常或失效，在特定情況下，發動機可能因此無法啟動或產生機械損壞，存在安全隱患。寶馬（中國）汽車貿易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司將免費為召回范圍內車輛免費更換發動機可變氣門正時機構（VANOS）外殼上的固定螺栓，以消除安全隱患。
長安馬自達召回部分馬自達CX-5汽車
4月3日，長安馬自達汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2014年4月4日起，召回部分馬自達CX-5汽車，共計2887輛。
本次召回范圍內所涉及的車輛存在以下缺陷：
1、2013年9月16日至2014年1月20日期間生產的部分CX-5汽車，共計1769輛。該范圍內部分車輛的電容器故障判斷程序存在缺陷，車輛在大雨或通過積水路面時，發電機皮帶可能會出現打滑現象，導致發電機停止發電。
2、2013年11月19日至2013年12月4日期間生產的部分CX-5汽車，共計1118輛。該范圍內部分車輛因發動機罩蓋鎖扣熱處理問題造成抗沖擊能力不足，極端情況下可能導致發動機罩蓋鎖止失效，存在安全隱患。
為消除安全隱患，長安馬自達汽車有限公司將采取以下措施：
1、對召回范圍內的車輛免費升級發動機電腦控制程序；
2、對召回范圍內的車輛免費更換改善后的引擎蓋。
豐田因氣囊存安全隱患 召回61459輛銳志/漢蘭達
4月9日，天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2014年5月8日起，召回以下汽車，共計61,459輛：
（一）天津一汽豐田汽車有限公司2005年11月16日至2010年8月10日生產的部分銳志汽車，共計47,636輛；
（二）廣汽豐田汽車有限公司2009年5月27日至2010年8月31日期間生產的部分漢蘭達汽車，共計13,752輛；
（三）豐田汽車（中國）投資有限公司進口的2007年3月30日至2009年1月19日生產的部分漢蘭達汽車，共計71輛。
本次召回范圍內的部分車輛由于螺旋線圈總成中的空氣囊排線部位與導槽端部發生摩擦，繼續使用會導致空氣囊排線磨損甚至斷裂，排線斷裂后空氣囊警告燈會點亮，駕駛員座位空氣囊失效，存在安全隱患。天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司將為召回范圍內車輛免費更換改進后的螺旋線圈總成，以消除安全隱患。
同一日，豐田在官網上宣布，將針對2005年9月-2009年2月在日本豐田工廠生產的TOYOTA Ractis，ist，Yaris以及在法國豐田工廠生產的TOYOTA Yaris車型在日本、歐洲實施召回，對象車輛共計約760,000臺。早在今年2月，豐田召回了190萬輛普銳斯混合動力汽車，并升級該車的軟件系統。#p#副標題#e#
因座椅存在安全隱患 部分奔馳GL級被召回
4月11日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司向質檢總局備案了召回計劃，自2014年4月28日起，召回部分進口GL級（X166平臺）汽車，據該公司統計，車輛生產日期為2013年11月3日至2013年11月15日，在中國大陸地區共涉及4輛。
本次召回范圍內的部分車輛由于座椅供應商的焊接固定卡具的校準發生偏差，造成短時間內焊接角度不正確，可能導致車輛第二排60%開座椅不能徹底翻回至最低位，造成座椅靠背處下端的ISOFIX兒童安全座椅連接裝置無法觸及，存在安全隱患。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司將對受影響的車輛進行檢查，并在必要時更換相應的零件，以消除安全隱患。
捷豹路虎召回1923輛 攬勝、神行者2、極光等中招
4月17日，捷豹路虎汽車貿易（上海）有限公司向質檢總局備案了召回計劃，將自2014年4月17日起召回以下進口汽車，共計1,923輛：
（一）部分2014款進口路虎攬勝汽車，生產日期為2013年5月7日至2013年10月10日。據該公司統計，在中國大陸地區涉及1,909輛。
（二）部分進口路虎神行者2和攬勝極光汽車，生產日期為2013年11月至2014年1月。據該公司統計，在中國大陸地區涉及14輛，其中7臺路虎神行者2車輛和7臺攬勝極光車輛。
本次召回范圍第（一）項的進口路虎攬勝車輛因車身控制模塊軟件未升級至最新的版本，這就導致了轉向、危險雙閃警告燈失效不工作，在此故障情形下，駕駛員是無法察覺的，并且其他迎面而來的路面使用者將不知道車輛預定方向，這會導致撞車風險的上升。
本次召回范圍第（二）項的進口路虎神行者2和攬勝極光汽車因右后懸架連桿臂的轉向節緊固件可能在自動化裝配過程中發生了變形（拉長），在正常使用情況下，負載一個或兩個懸架連桿臂緊固件可能斷裂，因此駕駛員可能報告車輛后部有爆震音；并且當一個或兩個懸架連桿臂緊固件斷裂后，車輛穩定性可能變差，穩定控制系統（SCS）可能無法控制車輛的側向移動，存在安全隱患。
寶馬、哈雷等召回缺陷汽車、摩托車 共計74005輛
國家質檢總局３０日發布消息稱，寶馬（中國）汽車貿易有限公司將自２０１４年６月５日起，召回部分進口Ｘ５ ｘＤｒｉｖｅ３５ｉ、ｘＤｒｉｖｅ５０ｉ汽車。據該公司統計，在中國大陸地區涉及１４１８輛。
上述受影響車輛拉動內部門把手可能會將原本鎖止的兒童鎖打開，再次拉動內部門把手則可以解鎖并推開車門，存在安全隱患。
北京梅賽德斯－奔馳銷售服務有限公司、北京奔馳汽車有限公司決定自２０１４年９月２４日起，召回６６６９２輛C級汽車。
（一）北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司進口的2007年1月12日至2011年3月7日期間生產的2008-2011年款C級車，共計7203輛；
（二）北京奔馳汽車有限公司2008年2月29日至2011年5月31日期間生產的2008-2011年款的C級車，共計59489輛。
本次召回范圍內部分車輛由于相關材料發生氧化，車輛尾燈燈泡底座和尾燈接口處可能接觸不良，相應尾燈的照明能力降低甚至失效，儀表盤顯示特定報警信息，存在安全隱患。
捷豹路虎汽車貿易（上海）有限公司將自２０１４年４月３０日起，召回部分進口２０１３＆２０１４款捷豹ＸＦ和ＸＪ汽車，在中國大陸地區涉及5,281輛 ,其中捷豹XF汽車3,789輛，捷豹XJ汽車1,492輛。上述受影響車輛由于在增壓空氣冷卻器管路制造過程中，其中一個撓性軟管和對應喉箍可能未正確定位，使得接頭喉箍可能未達到需要的加緊力，所以增壓空氣冷卻器總成的接頭分離導致發動機在未發出預警的情況下熄火，存在安全隱患。
上海通用汽車有限公司將自２０１４年４月３０日起，召回部分進口２０１３款３。６Ｌ排量的凱迪拉克ＳＲＸ汽車。據該公司統計，在中國大陸地區共涉及５３６輛。上述受影響車輛在低速工況下可能會出現加速遲滯的情況。在極端情況下，有可能會增加車輛碰撞的風險。
哈雷戴維森（上海）商貿有限公司將自２０１４年４月３０日起，召回部分進口ＦＸＳＢ和ＦＸＳＢＳＥ摩托車。據該公司統計，在中國大陸地區涉及７８輛。上述受影響摩托車在燃油用盡時，燃油油位指示器可能還顯示可以繼續行駛數公里，低油量警示燈亦不會點亮報警。如果駕駛者沒有及時發現這種情況，可能會導致引擎突然停止運轉。在道路行駛時，引擎熄火可能會導致撞車事故。
