787空中冒煙后緊急降落，此前已發生6起事故；分析稱事故不影響787進中國

　　新京報訊 (記者趙嘉妮)據外媒報道，昨日，日本全日空航空一架飛往東京羽田機場的波音787飛機因機艙冒煙緊急迫降。事故發生后，全日空航空和日本航空隨即宣布暫時停飛所有波音787飛機。這已是十天內787發生的第七起事故。

　　787電瓶再現故障

　　據報道，昨日全日空方面表示，機載設備顯示飛機電瓶出現故障，同時飛行員聞到異味，機艙內出現煙霧，隨即飛機緊急迫降日本高松機場。當地消防部門稱，機上137人均從機艙后部的迫降滑梯成功疏散。

　　全日空航空和日本航空隨即宣布暫時停飛所有波音787飛機，進行安全檢查。1月7日，日本航空一架波音787在降落后機艙內出現煙霧，經查為電瓶故障。

　　記者昨日下午致電全日空航空和日本航空的客服電話，證實了停飛所有波音787飛機的消息。據了解，受停飛影響的航班部分取消，另一部分采取更換機型的辦法，其中昨日北京飛東京羽田機場的航班原本是波音787執飛，后來換成其他機型執飛。

　　波音中國方面昨天對記者表示，公司正在密切關注此次及之前的波音787事故調查進展。據了解，全世界在飛的波音787型客機共有50架，分屬于8家航空公司。

　　事故暫不影響787進中國

　　波音787已獲得美國聯邦航空局(FAA)和歐洲航空安全局(EASA)頒發的適航證。昨日，中國民航局回復記者稱，波音787飛機的適航認可仍在進行之中，目前進展順利。

　　據統計，波音787中國區的訂單目前為41架。其中，國航訂購了15架、南航10架、海航10架、廈航6架。

　　國航和海航都表示，對波音787并沒有更換機型或取消訂單的計劃。海航方面表示，目前波音787的交付在按正常程序推進。

　　民族證券交通運輸行業分析師李磊表示，波音787的故障問題不會影響到中國幾家航空公司的787訂單。

　　■ 專家觀點

　　787暴露問題是“好事”

　　波音787為200-300座級中型雙發動機雙通道寬體中遠程運輸機，航程覆蓋范圍在6500至16000公里。飛機主體結構上大量采用復合材料，比同級別飛機可節省20%油耗及較低的污染排放，被業內稱為“夢想飛機”。

　　民航資源網民航問題專家王疆民表示，波音787是新機型，材料及設計都非常先進。所以，它需要更長時間的磨合期，出現故障后，飛機制造商會不斷地去改造。

　　中國民航大學教授李曉津曾在接受媒體采訪時表示，新機型在商業飛行初期將經歷“磨合期”，也是各種問題集中暴露的階段。他表示，飛機往往在試航的過程中已把核心的安全問題解決了，磨合期及時改進細節問題對日后運營是“好事”。

　　新京報記者 趙嘉妮

　　■ 鏈接

　　787今年故障扎堆

　　在第一架波音787夢想飛機交付全日空航空后，787已發生多起事故。只統計今年的事故，10日之內就有7起。

　　1月7日 日本航空，降落后輔助動力系統(APU)電瓶組件故障，客艙內冒出煙霧。

　　1月8日 日本航空，在地面發生燃油泄漏事故。

　　1月9日 全日空航空，由于剎車系統故障，取消航班。

　　1月10日 全日空航空，因為計算機系統誤報故障，導致航班取消。

　　1月11日 全日空航空，飛行途中發現駕駛艙玻璃出現裂紋。

　　1月13日 日本航空，在東京機場檢修時發生漏油。

　　1月16日 全日空航空，因機艙冒煙緊急降落。

(原標題：10天7事故 日航暫停波音787)